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蒙西铁路如意隧道边坡稳定性分析 　　摘要：蒙西铁路在通过黄龙山中低山区地貌单元时，地质条件复杂，尤其裸露的岩质边坡稳定直接影响到铁路通过的安全与否，而岩质边坡的失稳和破坏主要是受岩体中结构面所控制，文章应用赤平投影法，对蒙西铁路如意隧道进、出口边坡的结构面组合关系进行分析，从而对该边坡的稳定性做出评价，从而指导线路设计，提出合理的施工建议。 　　关键词：蒙西铁路；赤平投影；边坡稳定性 　　中图分类号：U212 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）05-0122-02 　　新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程（下文简称蒙西铁路）起自内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉，途径内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省（区），终至江西省吉安市。 　　线路穿越毛乌素沙漠、黄土高原、黄龙山等多个地貌单元，其中在通过黄龙山低山区时，线路主要以隧道和桥梁的方式通过，地形条件较差，地质条件复杂，经常发生崩塌、落石等不良地质现象，对线路的安全通过产生的非常不利的影响，所以隧道进出口边坡及桥址边坡的稳定性就成了影响线路安全的关键因素。 　　由于岩质边坡的失稳和破坏主要是受岩体中各种结构面所控制，根据地质力学的原理，裂隙、层面、断层等岩体的主要结构面可以分成大致相互平行的若干组，而其中一些相交的结构面将某些临空的边坡岩体切割成滑塌体，在重力及其他因素的作用下这些滑塌体将沿着结构面产生滑动。所以研究这些结构面在三维空间中的位置、组合关系和结构面的力学参数等对评价边坡的稳定性和研究其破坏形式是至关重要的。 　　本文针对的这些问题，利用赤平投影法分析各结构面之间的组合关系，对禹门口隧道进口边坡的稳定性做出评价，从而指导选线，绕避不良地质。 　　1 工程地质条件 　　禹门口隧道位于陕西省延安市宜川县境内，进口小里程侧为薛寿公路，出口大里程侧为宜韩公路，隧址区交通条件较差。 　　隧道进、出口处地层岩性为三叠系中统二马营组砂岩、砂岩泥岩互层、泥灰岩，中厚层状，强～弱风化，节理裂隙很发育，差异风化严重，呈角砾碎石状，综合考虑隧道围岩分级为V级。地下水水位位于洞身以下，受大气降水影响，岩性界面处、节理裂隙密集处、岩溶发育处较丰富。 　　2 赤平投影法原理 　　赤平投影法是以圆球体作为投影工具，其进行投影的各个组成部分包括投影球、赤平面、基圆、极射点，这些统称为投影要素。 　　其原理就是把结构面放置投影球的中心，该面通过球心与投影球相交于某点或线，从上半球顶点（或者下半球顶点）发出的线连接点或线并投影到赤道上，形成的弧线就为该结构面的赤平投影，见图1。 　　图1 结构面下半球赤平投影示意图 　　一般情况下，被结构面切割的岩体的滑动可分为单滑面滑动和同时沿两个结构面交线的滑动即楔形体滑动。通过结构面赤平投影的组合关系，可以分析各结构面对边坡岩体的切割和相互组合情况。 　　3 如意隧道赤平投影法稳定性分析 　　表1 如意隧道进口结构面产状 　　岩层层面L（结构面1） 350°∠6° 　　节理面J1（结构面2） 295°∠83° 　　节理面J2（结构面3） 6°∠88° 　　斜坡倾向及坡度 72°∠55° 　　针对如意隧道进、出口可能发生落石、崩塌现象应用赤平投影法对隧道边坡岩体稳定性进行分析，隧道进、出口边坡应用结构面产状如下： 　　表2 如意隧道出口结构面产状 　　岩层层面L（结构面1） 215°∠3° 　　节理面J1（结构面2） 280°∠88° 　　节理面J2（结构面3） 60°∠85° 　　斜坡倾向及坡度 142°∠60° 　　图2 隧道进口边坡结构面赤平投影图 　　图3 隧道出口边坡结构面赤平投影图 　　4 结语 　　如意隧道进口边坡：由岩体结构面赤平投影图分析，坡面投影区穿越单滑面2、3，双滑面11、12、13，以及坠落体G，故不在边坡面上形成滑塌体，而只有单滑面1（受岩层层面切割所形成的块体）的滑塌形式是在边坡临空面出露的滑塌体，且滑动方向沿结构面1，即岩层层面方向滑动，潜在滑动方向350°。 　　如意隧道出口边坡：由岩体结构面赤平投影图分析，坡面投影区穿越单滑面2、3，双滑面11、12，以及坠落体G，故不在边坡面上形成滑塌体，而单滑面1（受岩层层面切割所形成的块体）及双滑面13（由岩层层面和节理面J2共同切割所形成的楔形体）的滑塌形式是在边坡临空面出露的滑塌体。单滑面1的滑动方向沿结构面1，即岩层层面方向滑动，潜在滑动方向215°；滑动方向沿滑面13，即岩层层面和节理面J2的交线方向滑动，潜在滑动方向150°。 　　据现场调查，隧道进、出口斜坡岩体夹有软弱的泥灰岩夹层，抗风化能力较弱，在内外营力及水的作用下，当泥灰岩夹层风化后，其上部岩体裸露至临空面外，施工开挖时