路基工程质量监理之我见.docVIP

路基工程质量监理之我见 　　摘 要 文章简述了公路路基工程常见的质量通病，并基于工程实践，从施工准备阶段、施工阶段、验收阶段，分析了路基工程的施工质量监理要点。 　　关键词 路基 施工 监理 　　中图分类号：TV523 文献标识码：A 　　路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是公路建设过程中的关键环节，它既是路面承载体也是公路的主体。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、车辆行驶的舒适性和正常的行车交通。由于路基工程规模大、投资多，特别是在地质条件复杂的路段，其施工质量难以控制，极易留下质量隐患，降低公路的性能和使用寿命。因此，要想保证公路建设的高质量，对于路基工程的质量监管是非常重要的。 　　一、公路路基工程常见的质量通病 　　（一）路基变形。 　　深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面是由于材料原因，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题，会导致路面变形、开裂或下陷；另一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当等。 　　（二）路基沉陷、边坡滑塌。 　　全部或部分路基不均匀或者沉降是公路路基常见通病之一，由于设计断面尺寸不合理以及不适当的坡度值导致路基纵向或者横向开裂，升值路基滑动或滑边坡坍塌等，排水、保护和加固措施等的错误，也会导致路基稳定性的缺失以及上述现象的产生。 　　（三）路基沿坡滑动。 　　在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又没有进行支撑在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。 　　（四）路床、路面、地下积水。 　　由于地面、路面等处排水不当，而造成路基积水，路基长期浸泡容易造成路基坍塌。 　　二、路基工程施工监理要点 　　（一）做好施工前的监理。 　　为了保证施工单位正式开工应能顺利的开始施工，不窝工。并且使地貌、纵横断面的复测也可以保证今后计量工作的正确性，使一切都有据可查，更有利于树立监理公平、公正的形象，所以，应做好施工前的监理工作。在路基施工准备阶段（即承包位进场正式签发开工报告前），监理作的重点应为：首先，开工前，监理人员根据合同文件规定，依据设计文件和技术交底，复测设计图上所有的水准点、导线点和纵断高程，抽查施工方对路基中桩、边桩测量放样合格与否。只有导线、中线、水准点等均符合施工要求方可进行放样。承包人应根据施工放样后的填挖高度来复核计算填、挖工程量，并将结果填在“路基工程施工放样报检单”报审。 　　其次，路基开工前，要先确定好取土坑、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积、运距及土质清况，对填土的土样进行基本的物理――力学性质试验，填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。监理工程师应定期对用于施工的路基填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。另外，在实际进行工作之前，要经过合理的分析，选择特征比较显著的路段作为我们的测验实体。通常是选取其中的土壤进行活动，通过必要的物理以及化学实验得出他的含水情况以及密实性能等的特点，然后将得到的数据信息用到具体的施工中，辅助开展活动。 　　此外，对承包人的质量保证体系、施工组织设计和施工方案进行审批，为工程正式开工创造质量保证的先决条件。 　　最后，一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经监理工程师审核，总监代表审批后，下达开工指令。 　　（二）基底的清理与压实监理。 　　路基填方施工前，原地面表层的情况与压实的工序流程以及质量，监理人员应对其采取严格监控。在路基施工范围，对树根或有树根的表层土必须挖除，挖除深度由监理工程师现场确定，并将挖出的不带树根的表土搬运到由承包人提供且监理工程师同意的贮料堆。对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等的地基，应进行排除清理，对软土地基，则要进行特殊处理。同时为了有效地确保路基土方能均匀压实，要求使用平地机或推土机将地面推平，平整度误差要小于5cm。 　　（三）路堤填筑施工质量监理。 　　1、压实的作用及压实度。天然土体经过挖掘、搬运、原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可出现不均匀或过大的沉陷或坍落甚至失稳滑动，因此路基填土必须进行压实。 　　2、影响压实效果的主要因素。（1）含水量。土中含水量对压实效果的影响比较显著。当含水量较小时，土粒间引力较大，虽然干密度较小，但其强度可能比最佳含水量时还要高。可是此时因密实度较低，孔隙多，一经饱水，其强度会急剧下降。在最佳含水量情况下压实的土水稳性最好。（2）土类。在同一压实功能作用下，含粗粒土越多的土，其最大干密度越大，