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XX运输公司公营车辆管理规定 第一章 总则 为加强公营车辆辆技术管理,降低消耗,,提高效益,根据行业管管理部门有关精神,结合合我司实际,制定本规定定。 车辆管管理 公营车车辆机务工作归口机务处处管理。 公公司办理完毕车辆入户、、营运手续后，调拨到各各相关车队组织运营。 机务处及各相相关车队应建立完善的车车辆技术档案和各项原始始记录，贯穿于车辆从购购置到报废的全过程。 公司内部调动车车辆，车辆调出单位必须须保证其技术状况良好，，不得拆卸、更换车辆任任何部件和附属装备，并并将车辆相关牌证、随车车工具以及技术档案随车车移交。 各各车队应监督、督促驾驶驶员做好车辆日常维护工工作，保持车容整洁，车车况良好，车辆完好率应应保持在95%。 依据有关技术规规定，制定合理的车辆一一、二级维护计划，并严严格组织实施。正常情况况下，一级维护停库时间间不得超过2小时，二级级维护停库时间不得超过过4小时。一、二级维护护不得占用工作车日。 车辆发生故障障，驾驶员应及时报告，，由车队机务员负责向维维修厂报修。维修厂应在在第一时间组织人员修理理，不得有因车辆故障未未及时排除而造成车辆停停班、误班的现象发生。。 车辆途中中发生故障，驾驶员应及及时向车队报告。车队应应及时组织旅客接驳，救救援故障车辆。高速公路路上发生此类情况，驾驶驶员应主动配合交警部门门妥善处理，不得擅自离离开。 车辆辆发生机损事故，车队应应组织技术人员分析原因因，评估损失，明确责任任。属驾驶员操作原因引引发的机损事故，由驾驶驶员承担相应的经济责任任；属维修厂责任的，由由维修厂承担相应的经济济责任；属其他原因的，，根据具体情况进行相应应处理。 驾驶员交接车辆，必须须由车队有关人员负责办办理交接手续，并做好车车辆交接时实时技术状况况、油料消耗等记录。 车辆的定额管理理 燃油管管理 1、燃油消耗实行行定额管理，包干使用，，节约归己，超额自负。。具体定额指标经跟车写写实后另行确定。 2、、车辆必须在指定的加油油站加油，凭票报销。驾驾驶员按规定燃油标号加加油，车队应做好燃油考考核记录。 3、车辆进进厂维修，不得使用燃料料油清洗零部件。 4、、车辆因肇事而导致的人人力无法控制的燃油损耗耗，各车队应根据实事求求是的原则进行处理。 轮胎管理理 1、各车队应对轮胎胎实行“二账”、“五登登记”的管理制度。“二二账”即必须建立轮胎总总账，个车台账；“五登登记”即入库、发放、翻翻修、异动、报废登记。。 2、领用的新胎和在在用胎应在胎体侧面适当当位置烙上由各车队第一一个（或头两个）拼音声声母、年份和轮胎编号组组成的字样。 3、驾驶驶员应按相关技术要求合合理使用轮胎，适时进行行翻边换位，最大限度地地延长轮胎使用寿命。 4、轮胎定额里程，主主要根据厂方的相关技术术数据和车辆运行的道路路状况确定，并在实践中中不断修订、完善。具体体定额标准另行确定。 5、丢胎、爆胎、碾胎及及轮胎早期磨损的处理 A、轮胎丢失：驾驶员应应按轮胎欠驶里程折算价价格的100%赔偿。达达到定额标准的，每条轮轮胎按20元计赔，轮辋辋按原价计赔。 B、爆爆胎：按欠驶里程的500%计赔（属厂方质量问问题已追偿的除外）。 C、碾胎：前胎碾坏、后后轮并装胎同时碾坏，按按欠驶里程的80%计赔赔；后轮单胎碾坏，按欠欠驶里程的50%计赔。。 D、因轮胎早期磨损损而达不到定额里程提前前报废的，驾驶员应按欠欠驶里程折算价格的500%赔偿。 配件管理 1、配件件消耗定额标准，应依据据车辆类型等级、车龄和和道路状况确定。 2、、各车队要建立汽车配件件领用审批制度，维修厂厂（车间）材料室要建立立个车配件领用台账，凭凭单位批准文书发货。 3、建立配件配送物流流机制，实行零库存管理理。所使用的配件必须保保证质量，必须附有产地地、合格证等能证明配件件品质的相关凭证，做到到不是正规厂家的产品不不进，无合格证的产品不不用。 4、配件消耗实实行年度考核制，以定额额为基数，实行节奖超罚罚，奖罚额度另行确定。。 责任追究究 2000元罚款。。 违反本本规定第八条款，对责任任人处以200元罚款。。 违反本本规定第九条款，扣罚责责任人信誉质量保证金2200元罚款。 违反本规定第十条条款，属驾驶员责任的，，驾驶员按损失金额的550%赔偿；属维修厂责责任的，维修厂按损失金金额的100%赔偿。 违反本规定定第十一条款，造成经济济损失的，由相关责任人人负全部责任。 上述罚款均上交交公司。 附附则 本规规定的解释权属公司。 本规定自自发文之日起执行。 and style rectification activities revealing implementati