桥梁钢筋加工的施工质量控制..doc

钢筋是现代桥梁建设必不可缺的、极为重要的建筑材料，它是桥梁的筋骨，是保证桥梁结构强度和稳定性的关键，筋骨的成型靠钢筋加工来实现。在桥梁建设以及桥梁养护维修、改造等工程中，钢筋购进计划、进场检验、保管、调直、除锈、下料、切断、弯制、焊接、绑扎、成型及保护层厚度控制等工序，是钢筋加工的重要工作，是确保桥梁建设质量有效控制环节。由于钢筋在浇筑混凝土后无法检查质量和数量，钢筋材料技术性能的优劣，钢筋加工质量的好坏，对桥梁建设质量起着关键性、决定性的作用，因此，必须严格地控制钢筋加工的施工质量。 　　1钢筋采购计划 　　桥梁施工前，结构工程师要认真、细致阅读施工图纸，弄清、明确施工图中钢筋的规格、型号、长度、数量以及各结构部件所用量。经项目总工核对，制定详细的钢筋采购计划，需要分批购进的要统筹考虑，钢筋型号齐全，数量上要考虑施工损耗，不影响分阶段计划。钢筋采购计划纳入总体施工组织计划，在工作安排、资金保证上要优先考虑钢筋采购。 　　2钢筋加工人员要求 　　钢筋加工和安装的操作工人必须具备相应的特种工种上岗的有效证件，尤其是电焊工人必须持证上岗。并通过焊接试验经驻地监理工程师审查批准。批准上岗的人员不得随意更换，保持人员稳定。加工人员必须严格按设计图纸和施工规范要求进行钢筋加工。项目部、驻地监理要加强对钢筋加工人员的考核与管理，严格奖罚制度，确保钢筋加工质量优良。 　　3钢筋质量检验 　　进场钢筋必须是经过监理工程师批准的准入钢筋品牌，其力学性能符合规范要求，质量稳定。钢筋进场时，应附有出厂质量证明书或实验报告单，每捆（盘）均有标识牌。进场钢筋应按批号及直径分批验收，验收内容包括对标牌、外观进行初验，并按规定抽取式样进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯性能等试验，合格后方可卸货，才允许使用。钢筋在加工过程中，严格按规范要求检测，如发现脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时，应进行化学成分检验或其他专项检验。 　　4钢筋保管 　　钢筋进场后，应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用混凝土垫块、砖或枕木垫起30cm以上，场地四周要有排水措施；工地临时保管钢筋时，应选择地势较高、地面干燥的露天场地。视天气情况，必要时雨天要加盖雨布；钢筋在运输和储存过程中，应避免锈蚀和污染。要划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋应立标签或挂牌，标示其品种、等级、直径、技术证明、编号及整批数量等，不得混杂。不同规格的钢筋在工地发生混料情况后，应立即检查并进行清理，重新分类堆放；已发出去的混料钢筋应立即追查，并采取防止事故的措施。 　　5钢筋调直 　　钢筋下料加工前，应对钢筋进行调直。调直可采用人工调直或机械调直的方法。直径10mm以上的钢筋，一般采用锤打整直或机械整直；直径小于10mm的钢筋，常用手摇或电动绞车通过冷拉整直。HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%，Ⅰ级钢筋冷拉率不易大于2%，如此还能提高钢筋的强度和清除铁锈。 　　6钢筋除锈 　　钢筋下料加工前，非新进钢筋要对其进行除锈，使钢筋保持洁净。除锈一般可采用两种方法，即在钢筋冷拉和钢丝调直过程中除锈和通过机械方法进行除锈。采用电动除锈机对钢筋的局部除锈较为方便，效果好。喷砂除锈效率高，适用于大批量直钢筋除锈。除锈后的钢筋应达到表面洁净、其上的油漆、漆皮、鳞锈等应清除干净。在除锈过程中，如发现钢筋表面锈斑鳞落想象严重，并已损伤钢筋截面，或在除锈后发现钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 　　7钢筋下料 　　钢筋下料应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在下料前应计算图纸上所标明的折线尺寸与弯折处实际弧线尺寸之差值（查阅现存计算表格可得），同时，还要计入钢筋冷作弯折过程中的伸长量，其值可按表1估算。 　　8钢筋弯制 　　钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于10倍。 　　钢筋弯制前要先画线，画线方法：画弯曲钢筋分段尺寸时，将不同角度的下料长度调整值在弯曲操作方向相反一侧长度扣除，画上分段尺寸线。形状对称的钢筋，画线要从钢筋的中心点开始，向两边分画。板距大小应根据钢筋弯制角度和钢筋直径确定，可参考表2的数值。在进行成批钢筋弯曲操作前，应做各类型弯曲钢筋段样板，各种类型弯曲钢筋要先试弯一根，然后检验其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行成批生产。 　　9钢筋连接 　　钢筋连接一般分为绑扎搭接、焊接和机械连接。钢筋搭接要保证规范和图纸规定的搭接长度和强度，Ⅱ级钢