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交通工程专业学生实习感悟体会 实习习时间：XX年1月3日日星期三 041第一组 公交6499路 天津地铁一号线西西横堤站 地铁小白楼站 步行 南京路 公交643路路 宾西立交桥 6608路 河东体育场 公交608路 华苑住住宅区 公交687路 南院 649路 河北工业大学北辰校区区 XX年的第一周学校校给了我们一次实习的机机会。1号元旦放假，22号就正式开始了。当天天李老师让我们观看了交交通安全的宣传教育片，，那些惨不忍睹的画面让让我们深切认识到交通事事故的危害性，更让我们们这些未来交通工程方面面的工作者有一种任重道道远的感觉，我们需要做做的太多了。 XX年年发生交通事故万起，死死伤人数分别为万和万，，直接经济损失亿。XXX年为起，死伤人数万和和万，经济损失亿。相比比03年有所减少，说明明我国的交通设施状况有有所改进，但仍需进一步步提高。 3个组，每组自自己商量选定一个路线，，并交到老师那，让他们们对我们的行动有一个大大概了解也可给一些指导导。 3号我们每组就根根据自己所选路线外出实实习观察。我们组的第一一站是乘坐天津新建的11号线地铁。这也是这次次实习中几乎所有组的路路线之一。地铁作为轨道道交通的一种也是未来缓缓解地面交通拥挤的一个个方向。1号线：刘园至至双林全长公里，共设车车站22座。我们乘坐的的站点是西横堤站-----小白楼站，票价4元元，相对公交是稍贵一点点，这也是我国交通事业业相对有些国家比较落后后的一个表现。当天的人人并不多，可能是由于节节假日也可能是票价比较较贵。 1号线的车票采用一一次性磁卡或IC磁卡的的形式，共设五类票种，，售票、检票也将全部采采用全自动系统。自动售售票机器操作方便快捷，，系统根据所选站点自动动记费，纸币与硬币均可可。一般乘客常用的是单单程票和储值票。单程票票采用一次性磁卡或可重重复使用的IC卡，仅限限当日使用，一次有效，，并且只设成人票。储值值票则采用非接触式ICC卡，持这种磁卡通IC卡靠近近感应板，便可顺利通过过乘车。 而且天津地铁在全国第一一个设置了安全门，有了了它就不会再发生地铁内内跳轨和意外落入铁轨的的事件了。安全门系统是是现代化地铁工程的必备备设施，它沿地铁站台边边缘设置，将列车与地铁铁站台候车室隔离。安全全门主要分为可以开启的的活动门和不能开启的固固定门两个部分。其中活活动门高度为米，其余门门体为米。活动门与列车车门一一对应，列车进站站并停稳后，活动门与列列车门同时打开，乘客上上下列车后，活动门与列列车门同时关闭，列车才才能驶离站台。 安全全门除了可以为候车乘客客提供可靠的安全保障，，还能降低噪音，集安全全、环保、节能为一体。。在等车的过程中，安置置的视频电视也可显示下下一趟车到达的时间，也也给乘客带来了许多方便便。 车辆选型：采用斩斩波调压直流牵引电动客客车 线路通过能力：线线路通过能力每小时为３３０对 设计运输能力：：线路最大运输能力为每每小时万人次。 车厢环环境也非常好，单元式空空调有温控 ，创意式扶扶杆， 扶手在中下部分分开为三个，这样既便于于人多时使用也很美观。。 小白楼站位于小白楼楼中心区的南京路下，为为地下双层岛式站台车站站。地下一层为站厅层，，地下二层为站台层，站站台宽度为12m。本站站在地面设4个出入口通通往地下车站的站厅层，，车站两端各设一处风道道、地面设两座风亭。 我们在南京京路一分路段发现了一咪咪表停车路段。车子很少少，也很萧条，可能是因因为附近正新建建筑物。。但咪表上显示并没有人人刷卡。道路是一种资源源，也是一种国有资产，，乱停车不仅造成交通堵堵塞，也是一种资源的浪浪费，无偿占用道路路面面就是对国有资产的侵占占，如何合理配置、使用用道路资源和搞好规范化化管理，是解决停车难和和停车管理无序的关键。。 咪表是一种电子智能能收费装置，因而可以真真正实现“咪表路段无特特权，打卡收费人人平等等”。同时有效地制止了了有些单位和部门乱停车车乱收费的现象。更杜绝绝了停车现场监管人员贪贪污和中饱私囊的行为。。天津分布有和平区滨江江道附近、五大道附近南南开区鼓楼附近、东站广广场附近。30分钟计收收2元，后续费用按时间间累计收取，超时停车按按每小时8元,不足一小小时按小时计算，费用属属于提前预付型，多付不不退。 随后我们乘坐6643，沿途几个较重要要的建筑：总医院、天大大、南大、水上公园和周周邓纪念馆。这几个都是是交通流量密集地段，人人车混在一起，其中总医医院设有自己的天桥，可可以缓解一部分交通压力力。下车步行一段到达宾宾西立交桥，该立交桥上上的车流量当时并不太多多，并且在该立交桥建设设阶段附近的一大酒楼渔渔夫码头倒闭，这是交通通设施建设的负面影响。。一般说来交通设施的建建设会带动周边的经济发发展，但宾西立交桥附近近似乎有点萧条。 离开