隧道施工方案93704.docVIP

1-2-2-5.隧道工程 1.工程概况 堵兜隧道位于三福高速公路南平市境内NLA1标段，采用曲墙连拱隧道形式，隧道起迄桩号K1+335~K1+578，全长243米，隧道纵坡为1.54%，整个隧道位于左偏曲线上。 1.1主要技术标准 1.1.1设计车速：隧道几何线形与净空按80km/h设计。 1.1.2隧道净空： 1.1.2.1隧道净宽（单洞）：基本总宽度9.75m。 1.1.2.25.0m，检修道净高2.5m。 1.1.3本地区地震烈度为VI度，设计时按VII度设防。 1.2地质概况： 1.2.1地形、地貌： 本隧道处于丘陵地区，路线横切一山脊鞍部，山体由厚层残积粘性土（全风化闪长岩）组成，未见弱—微风化基岩裸露。 1.2.2水文地质条件： 地下水主要为风化层孔隙—裂隙水，爱大气降水补给，地下水较贫乏，地下水位均在开挖隧道顶上，对隧道有一定的影响，施工时应设排水系统。 1.2.3工程地质构造： 隧道穿过的山体岩性单一，但与一高倾角老断裂重合，整个隧道段均在断裂破碎中穿行。 1.3设计要点 1.3.1洞口位置及洞门形式 堵兜隧道进出口均采用削竹式洞门。 1.3.2洞身衬砌形式： 1.3.2.1 S2-1初砌：在洞浅埋段、偏压段II围岩采用该类衬砌。 1.3.2.2 S2初砌：在II类围岩采用该类衬砌。 1.3.2.3 S0初砌：在洞浅埋段、偏压围岩段采用该类衬砌。 1.3.3导洞支护形式： 侧导洞采用锚、喷、网联合支护，配合钢架支护，并加超前锚杆。 1.3.4防排水： 隧道防排水以排为主、防排结合的综合治理原则。 1.3.4.1防水工程： 包括衬砌柔性防水工程及初砌漏水防治工程。 A：衬砌柔性防水工程： 在二次衬砌与喷射砼之间设置EVA复合土工防水板作为柔性防水设施。通常这种材料只设在拱部和侧墙。 B：衬砌漏水防水工程 ①衬砌结构自身做成防水砼结构（抗渗标号不低于S6），添加防渗防裂砼膨胀剂（如FS型）。 ②工作缝采用如下方式防水：沉降缝和施工缝采用止水带（条）防水。 1.3.4.2排水工程： 包括衬砌背面排水工程、路缘排水工程以及洞顶截水工程。 A：衬砌背面排水工程 在喷砼与防水卷材之间环向设置MF12塑料盲沟，使水能沿环向管排到衬砌墙脚处，在墙脚处有纵向透水管，再用横向引水管将纵向管里的水引到隧道排水边沟。 B：路缘排水工程 在隧道路面两侧墙设排水边沟，将衬砌背后排水和路面积水收集起来排到洞口两端路基边沟中。 C：洞顶截水工程： 在隧道洞口适当位置设截水沟或挡水坝，使大气降水或地表溪流避免流入隧道。 1.3.5路面设计： 路面砼面板厚26cm，路面找平层为15.cm。 2．施工场地及管线布置 根据现场考察情况结合总体安排,隧道计划从进口向出口段施工，左、右隧道同时施工，因此施工场地及管线主要在进口端洞口附近，K1+264村头大桥的左侧临时用地内。 3．施工准备 隧道施工总工期15个月,进场后首先进行进口端的路基土石方施工，以便作为隧道开挖的施工便道及隧道出渣坑道。同时进行洞口防、排水工程,组织机具到位,部分材料进场。 4．施工便道 施工便道见临时设施布设。 5．施工用电 拟在隧道进口附近K1+264村头大桥的左侧临时用地内设一台400KW的变压器，另配2台220KW柴油发电机，用于隧道施工，洞内动力采用380/220V三相交流电。 6．施工供风、通风、排水: 隧道用风分别在左、右隧道口附近设80m3空压机站,供风管选用φ150mm无缝钢管。隧道通风拟在左右洞口附近各设置2台74KW防爆型轴流式通风机,φ1200软式风筒压入式供风,洞内排水采用修筑临时排水沟排水。 7．施工用水 在K1+264村头大桥的左侧临时用地内打井二口，直径1.5m，高扬程抽水机（二台）抽水，设置一个120m3高压蓄水池及一个40m3蓄水池（空压机用水）和一个24m3生活用水塔。洞外、洞内均采用φ125无缝钢管作为输水管并根据需要分段设置闸阀,以利延接管路及故障处理。 8．场地布置 临时房屋， 隧道开挖由进洞口一端掘进，左、右线隧道同时施工，中导洞超前，先墙后拱，但左右洞开挖掘进相互应错开一段。 根据围岩划分及支护方式的不同，确定各不同地段的施工方法。S2-1初砌：在洞浅埋段、偏压段II围岩采用该类衬砌。S2初砌：在II类围岩采用该类衬砌。S0初砌：在洞浅埋段、偏压围岩段采用该类衬砌。侧导洞采用锚、喷、网联合支护，配合钢架支护，并加超前锚杆。 洞口施工：洞口暗挖时，一定要将其附近的边坡及仰坡进行锚喷加固处理。开挖时采用弱爆破或人工开挖的方式。 各衬砌段开挖施工方案： 根据新奥法施工特点，S1-2