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县运输管理所扶持线路公司材料 我们县是是农业县份，1995年恢复复县制，原扶余县城划归松原原市区后，新县址迁移到三岔岔河镇，工业基础薄弱，道路路客运没有县级企业，现有客客运车辆322台，都由个体体经营，平均每个业户台车，，低于全省平均水平,小、少少、散、弱特点极为突出。由由于经营主体高度分散，客运运市场出现很多新的问题和矛矛盾，如何解决这些问题？是是按照传统的管理办法管，还还是实行创新管理，是让客运运市场踩着管理部门的节拍走走，还是让管理部门踩着市场场的节拍走，是摆在我们运输输管理部门面前的一个课题。。在这方面我们做了一些探索索和尝试。 为什么么成立线路公司 2002年有一一次扶陶客运线路车主杨立明明班车压点不走，与下一个班班次车主李小峰发生矛盾，大大打出手，杨立明把李小峰打打坏了，住进医院治疗长达半半个多月，杨立明花了上万元元医疗费。由于打仗耽误了旅旅客1个多小时的时间，在社社会上影响很坏。XX年有一一次现任扶陶线路公司总经理理李立平同回城揽客的出租车车司机因抢客发生纠纷，把出出租车司机眼睛打坏，出租车车司机到长春医大二院住院治治疗，李立平拿出医药费万元元。把全年挣的钱一次都打没没了。同一个班线的经营者本本来是同行可都象仇人一样，，大仗三五天，小仗天天有，，越打越生，越生越打，群众众说扶陶线不是八仙过海各显显其能，而是八车抢客，各呈呈其凶，而对这种情况我们运运管部门很大精力都用于调节节纠纷上，车主还不满意，我我们也很头疼，一事一调解的的办法，不能从根本上解决问问题，XX年我们同经营者共共同反复研究，有的同志提出出成立线路公司，就是把大家家利益捆在一起，资源共享，，利益均分。经过反复讨论，，大家一致认识到这个办法很很好，是用发展的办法解决发发展中存在的问题。既能解决决经营者之间的矛盾，又能搞搞规模化经营，既能解决标准准化服务，又能提高行业在社社会上的形象。最后决定首先先在扶陶线路上进行试点。 三岔河镇是扶余县县城，人人口有8万3千多人，陶赖昭昭是扶余县最南端的一个大镇镇，距离县城三岔河镇22公公里。该镇常住人口和暂住人人口达万人，两镇之间客流量量较大，现有8台客运班车，，日发送旅客800人左右。。扶陶线路公司成立之初扶余余县运管所将8台车的经营者者召集到一起，进行民主选举举，产生公司法人代表，经选选举李立平担任公司经理，负负责企业的经营管理，同时帮帮助公司建立健全各项规章制制度，公司采取一天一结算一一月一分红的办法，晚上收车车前将全天的收入平均分配，，这8台车都是夫妻经营，为为避免票款不真实，实行乘务务员轮换制度，每台车都不允允许自己 ，统一车型、统一排班、统统一调度，统一发车。公司成成立后运管所对公司大力扶持持，一是无尝提供办公场所；；二是对扶陶线路公司的黑车车以及回城揽客的出租车进行行重点整治；三是帮助公司协协调工商、税务等相关部门办办理经营许可；四是由固定班班次变成可变班次，允许他们们根据每天客流的变化情况，，在不超员、保证旅客都有座座位的前提下，自己协商确定定发车班次，必要时，还可以以采取合并班次报停等方式组组织运营，比如，在XX年那那次防非典工作中，由于客流流锐减，他们就相应的减少了了班次，使运力10多万元建建造了三个永久性旅客候车站站亭，站亭有专人负责管理，，保持站亭整洁和卫生，站亭亭不仅方便旅客乘车，还为附附近村民提供了文化活动场所所，闲假时可以下下棋，村中中有什么大事小情到这里来议议议，大家都称这里是议事厅厅，受到农民朋友的一致好评评，都说运管部门为社会主义义新农村建设办了一件实事。。 三、客运线路公司司有什么好处 实践证明，实实行线路公司化经营好处很多多： 一是效益好了，经营者者收入高了。过去成立公司前前单车收入不足2万元，现在在达到年收入6万元左，是过过去的三倍。经营者挣钱多了了，经营的积极性就高了。 20多台，现在在一台没有了，除了我们运管管部门加强管理外，公司自身身也加强了对这条线路的管理理，投入了一定的人力、物力力，自己花钱购置了两台稽查查车，经常在线路上稽查。黑黑车始终是困绕我们运管部门门的一个顽症，多年来没有解解决好，通过成立线路公司的的办法解决了。有的黑车车主主说我们过去跑黑车没有觉得得影响谁的利益，现在上这条条线上跑黑车是在抢这8家的的饭碗，觉得过意不去了。 XX年6月月的一天，98003车主刘刘事国的老母亲突发急病去世世，全体车主全部到医院守候候到半夜凌晨，这个车主家境境不宽裕，大家都主动出钱，，帮助处理后事。 五是服务好了。过过去经营者把精力都用在了争争抢客源上，现在都用在了服服务旅客上，过去抢客造成人人包分离，丢失物品的现象经经常发生。现在公司为了树立立行业形象，把服务放到了第第一位上，比如：为老人免票票，对三岔河和陶赖昭两镇敬敬老院的老人实行免费乘车辆辆。XX年的