轴承游隙选用指南解析.ppt

* TWB ISO9001, QS9000, ISO14001 轴承游隙选用指南 无锡托林顿轴承有限公司客户服务中心 2003年1月 1.轴承径向（轴向）游隙 内 容 2.正确选择游隙的重要性 3.不同状态下的游隙和相互关系 4.有效游隙的计算 5.标准游隙的选择 6.非标准游隙（C9组游隙）的选择 7.有效游隙太小造成轴承提前失效实例分析 轴承的径向（轴向）游隙是当轴承无外负荷作用时，一套圈相对 另一套圈，从一个径向（轴向）极限位置移向相反极限位置的径向（轴向） 距离。在现实中由于套圈的形状误差和滚动体的不一致性，它应采用在套 圈的不同方向以及套圈和滚动体不同相对位置状态下的径向（轴向）位移 的平均值。 轴承径向游隙 1.轴承径向（轴向）游隙 游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运转精度等技术性能。 游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，接触面应力增大，从而使用寿命缩短。过大的游隙还会使轴承运转精度下降，振动和噪音增大。 游隙过小，可能会在实际运行中出现负游隙（过盈），引起摩擦发热增大，温升提高，进而使有效游隙更小或过盈更大，如此恶性循环将导致轴承抱死。 2.正确选择游隙的重要性 3.不同状态下的游隙和相互关系 初始游隙Δo：轴承在未安装状态下不承受载荷时的游隙， 即供货游隙。 残留游隙Δr：轴承安装后的游隙。轴承在安装后由于配 合作用一般内圈胀大，外圈缩小，因此 Δr = Δo –δfi –δfo (1) 式中，δfi 为内圈和轴配合引起的游隙减少量; δfo 为外圈和轴壳配合引起的游隙减少量。 Δd — 内径和轴配合的过盈量（mm）； d — 轴承内径（mm）； di — 轴承内圈平均外径（mm）； di如无确切数据，可按下式估计：di=(3D+7d)/10 do — 空心轴的内径（mm），如实心轴do=0 ΔD — 外径和轴壳配合的过盈量（mm）； D — 轴承外径（mm）； De — 轴承外圈平均内径（mm）； De如无确切数据，可按下式估计:De=(7D+3d)/10 Dh — 轴承座外径（mm）, 如刚体轴承座 Dh=∞ . 有效游隙Δe：轴承在实际运转时的游隙。由于轴承在实际 工作时受温升和散热条件的影响，一般是内 圈温度高于外圈温度，导致游隙减少。 因此 Δe = Δr –δt (2) 式中： δt为轴承内外圈温差导致的游隙减少量。 δt = αΔt Do （mm) 式中，α— 轴承钢的膨胀系数1.12x10-5 (1/oC); Δt — 内外套圈的温度差(oC)，Δt = T内 - T外 Do — 外圈滚道直径（mm）。 Do 如无确切数据，可按以下方法估计： 对球轴承、调心滚子轴承：Do=(4D+d)/5 对圆柱滚子轴承：Do=(3D+d)/4 4.有效游隙的计算 由 Δr = Δo –δfi –δfo (1) Δe = Δr –δt (2) Δe =Δo –δfi –δfo–δt (3) 只要计算出上述几个影响游隙的因素，轴承的有效 游隙即可按照（3）式计算出来。 4.1 举例 轴承23132CA ，配合主轴（实心）公差为p6,配合的轴 壳（外径330）公差为K7,轴承正常工作时内圈温度高于外圈 约10 oC。试作有效游隙验算。 23132CA：外径D=270mm,内径d=160mm,接触角α=11o45’, 外圈内径 De=248mm,内圈外径 di=190mm,外圈滚道直径 Do=248mm,基本组游隙:最大0.17mm,最小0.11mm。 =(0.068+0.025)x 160/190=0.078 δt = αΔt Do =1.12x10-5x10x248=0.028 Δemin=Δo –δfi – δfo –δt =0.11-0.078-0.019-0.028=-