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刍议市政道路路基的质量控制检测方法 　　【摘要】市政道路作为一个城市的重要标志，在一个城市的经济发展中起着十分重要的作用，而路基是市政道路的基础，必须确保其施工质量目标的顺利实现。因此，质检人员一定要结合市政道路工程的实际，规范施工工序和质量管理措施，选择科学的路基质量检测方法，为路基施工质量目标的顺利实现提供更多的保障，促进城市经济的更好发展。 　　【关键词】市政道路；路基检测；质量控制。 　　1市政道路路基的施工质量要求 　　1.1具备水温稳定性 　　由于在地下水和路面积水的影响下，路基的强度会受到一定的不利影响，有时会产生路基变形或强度下降等问题，影响到市政道路的正常使用。尤其是在季节分明的北方地区，天气的变化比较频繁，容易带来水温的变化，会使路基产生反复融冻现象，水温的变化有时会导致路基结构的改变，加上汽车的荷载作用，容易引起路基的变形。因此，市政道路的路基必须具备水温稳定性，这样才能确保恶劣天气状况下水温状况的稳定，保持道路路基的强度。 　　1.2要有足够的强度 　　足够的强度是保持市政道路路基质量的基础和前提，市政道路只有确保了足够的强度，才能使市政道路路基在受到外力作用时，道路的变形不会超出相应的范围，即在道路路基遭受超重载物或者自然灾害时，确保道路路基能够最大程度的抵御外界对路基的破坏，降低路基变形或破坏的可能性，使道路路基能够正常的使用，不至于因为路况变差等原因影响到道路的整体质量。 　　1.3路基结构必须稳定 　　在市政道路的施工过程中，由于需要长时间的承受自然因素和行车负荷的反作用，要想保持道路路基在整体上的稳定性，就必须确保道路工程在施工过程中路基结构上的稳定性。路基结构的稳定可以使市政道路承受自然灾害的侵害和行车的荷载，避免路基的变形或变坏，延长道路的使用寿命。 　　2市政道路路基质量的检测方法 　　2.1地基的检验 　　地基的质量是任何施工企业最关心的一个问题，地基的质量也是保障每个建筑质量没问题的基础。道路路基以后对日常的使用以及维护，与道路路基的设计是否合理起着相互影响的作用。在一个路基没有施工之前，必须根据路基所在的自然环境，比如地基水源和土壤来进行分析，分析后施工材料确定，施工材料的性能了解，同时检验好地基是否牢固。最后在开始施工之前清理施工范围内的一些杂物，就可以进行施工了。 　　2.2填筑的实验 　　为了确保路基施工后的质量，施工企业会根据道路的状况以及自然环境，去选择比较合适的填料填筑路基，也是为了进行碾压工艺选择合适的工艺参数。在施工企业进行碾压时，由于刚刚铺的土层相对松软，要由轻到重慢慢的进行碾压，等土层多次碾压被压实后，在进行多次快速的碾压。与此同时多次的填筑实验，多次的碾压为了铺土的厚度，多次实验检测添加材料的含水量参数值和路基质量的控制合格之后，就可以将地基投入使用了。 　　2.3排水的实验 　　当路基开始投入使用之后，需要安装排水渠道做质量的保证。排水渠道可以把截水沟、边沟和其他来源水流，引到路基范围之外的的指定地点。排水渠道的纵坡和断面的要求和截水沟是大致相同的，排水渠道是根据地理环境进行平面设置的，目前我国的公路比较常用的排水设计就是排水沟，排水沟能否正常使用在排水沟的选材方面起关键作用，同时排水沟的沟缝是采用凹缝技术，施工的方法是片石砌筑和沟槽开挖。 　　2.4灌砂法 　　使用方法就是利用比较均匀的颗粒砂测量试洞的体积，灌砂法也是很多工程比较常用为现场测定密度的方法。但是灌砂法就有弊端，就是每次测定的时候需要携带许多的砂，测定的速度比较慢，工作的效率不是很高。 　　2.5贝克曼梁法弯沉试验检测 　　贝克曼梁法（BenklemanBeam，简称BB）是目前在我国市政道路检测中使用比较多一种弯沉检测方法，而且具有很多成熟使用经验，可以对路面弯沉值进行有效检测。该方法虽然操作简单，但是由于容易受到各种主客观因素影响，因此可能对检测结果准确性产生一定影响。测定道路弯沉值标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎载重汽车，其轮胎尺寸、标准轴载、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数。 　　2.6核子密度仪检测 　　该方法主要是利用核子密度仪，对道路路基混凝土密度进行检测，根据密度检测变化范围对市政道路离析程度进行判断。核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点，因此是当前对市政道路路基进行无破损检测重要手段。 　　2.7环刀法 　　环刀法是用来测定现场路基密度最传统一种方法，由于环刀本身体积较小深度较浅，所以环刀不代表整体碾压层平均密度。所以在检查路面结构和路面路基压实程度时，必须是测定整体碾压层平均压实度，而不是测定碾压层某一个部分压实度。因为环刀截取在碾压层上半部分，那么碾压层数值就会偏大，环刀截取在碾压层下半部分，那么碾压层数值就是偏