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XX年工程师述职报告范例 我1995年7月毕业于专专业，学制年。在毕业后先先后在等地方一直从事船舶舶检验工作。1996年获获助理工程师职称。19997年1月于被评为96年年度先进工作者，19988年2月于被评为97年度度先进工作者，1999年年1月于被评为98年度先先进工作者，1999年99月于被评为优秀学员，11月于被评为1999年度度先进工作者，12月于被被评为先进工作者，1月于于被评为优秀党员，1月于于被评为优秀党员，1月于于被评为优秀党员，在抗洪洪救灾工作中被党委评为先先进个人。在多年的船检工工作中，得到多位优秀验船船师传授经验，加上自己刻刻苦学习，勤奋钻研，在检检验 现将这些年来主要要技术工作总结如下： 一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低，直直接影响到船舶的使用寿命命和营运安全。船舶建造质质量主要由图纸设计、建造造工艺和检验监督三方面决决定，而船舶在建造过程中中是否按图施工、是否按认认可或先进工艺施工，等等等，这些都与验船师的责任任心和业务水平有关，可见见验船师的检验工作直接关关系到船舶的建造质量。在在1993年至1996年年实习和工作初期，我分别别在船厂、船厂、船厂对船船舶设计、放样、装配焊接接等等船舶的工艺流程进行行了实践。并跟随验船师对对包括千吨级“五运司8””等几十艘建造船舶进行了了实践检验，掌握了辖区内内船舶的建造检验技能。在在任助理工程师几年来，独独立检-----船厂质质检员-------验船船师”的三级报检制度，有有针对性的把规范要求发放放到技术工人手中，在船舶舶建造中的几个重要步骤按按三级报任现职以来专业技技术工作总结。 181””倾斜试验中，把移动到船船舶另一舷的压铁移回原处处时，船舶没能完全回复到到原先平衡位置，保持倾斜斜了一个很小角度。开始以以为船上物体滑移所至，但但检查后没有。虽然只是很很小角度，我并没有放过，，相信其中必定有原因。打打开舱室仔细检查，发现该该船在尾舱内有一隔离空仓仓，为了让船舶试航时能在在空载情况螺旋桨不露出水水 结果令人很很满意。在检验隆安船厂建建造的“隆安水运12”船船时，进行操舵试验过程中中，发现左右满舵时舵杆明明显摆动，经反复试验观察察，发htttp:// 二、营运运检验 营运船舶的检验验是船检工作的一个重要方方面，在船舶检验的实际工工作中，很大一部分工作是是对营运船舶的检验，而且且营运船舶的技术状况较之之新建船舶更为复杂，在业业务技术水平方面对验船人人员的要求更高。因此，从从事营运船舶检验的验船人人员不但要掌握和运用有关关新建及营运船舶检验的所所有规范规则和规程，而且且必须具有丰富的实践经验验和现场处理问题的能力。。任助理工程师以来，我共共对船舶进行营运检验10000艘次，包括客船、普普通货船、油船、工程船、、拖轮、汽车渡船、砂石船船、乡镇圩横渡船等船舶类类型，在工作中，一如既往往的认真细致，善于思考，，发现问题及时001”船时，发现现货舱口纵桁有变形现象，，仔细查看，发现舱口端横横梁尺寸较小，强度不能满满足规范要求，我提出在货货舱区左右增设支柱的办法法来进行解决，经过这些年年的跟踪检验，没发现该船船货舱区出现变形现象。二二00一年八月，我在检验验“水运188”船时，凭凭我对规范的熟悉和经验，，敏锐的感觉到这条长度在在30余米的船舶所核定的的b级300mm干舷值不不能满足规范要求，翻阅该该船的干舷计算书，果然发发任现职以来专业技术工作作总结现计算错误，随即要要求该船重新进行了 在检验“田阳22”船时，，船主为了节省投资提高经经济效益，未经批准在机舱舱前壁处增设一较大敞口水水箱，让货舱砂水流到水箱箱，在由主机带动水泵把砂砂水排除舷外。我认为该船船在进行吸砂作业时，不可可能一直开动主机排水，且且该水箱为敞口水箱，万一一有其他原因，不能及时将将水排出舷外时，水将进入入机舱，严重影响船舶安全全，故提出拆出水箱保证舱舱壁水密，增设一套排水设设备，避免了一起潜在可能能发生的沉船事故。 quality. The formation of excellent moral education curriculum system and management system, the construction of school. The society, family moral education network, to achieve full member education, environment education, education service people, educating people. Traditional moral education initiativesThree, the routine w