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浅析路桥过渡段路基路面施工及病害的防治 　　【摘要】随着我国社会经济的快速发展，以道路桥梁工程为主道路交通运输业发展规模日趋扩大，但伴随其产生的道路桥梁工程安全问题也日益突出，特别是路桥过渡段路基路面病害问题。路桥过渡段路基路面一个典型病害问题就是路基路面沉降现象，导致其发生的因素诸多，以路桥过渡段路基路面施工技术因素为主。本文着重对路桥过渡段路基路面病害产生因素进行了分析，重点从路桥过渡段路基路面施工技术角度分析了病害问题解决对策。 　　【关键词】路桥过渡段;路基路面;病害;防治; 　　 改革开放以来，市场经济体制下国内贸易量日趋增加，这给交通运输业发展带来了无限动力，以道路桥梁工程为主道路交通运输业得到了空前发展壮大。随着国家对道路交通运输基础设施投入的不断加大，国内道路桥梁基础设施日趋完善，但同时其质量安全问题也呈现出日趋扩大趋势，尤其是路桥过渡段路基路面病害问题严重。路桥过渡段路基路面常发生以沉降现象为典型代表的病害问题，其轻则对行车舒适性带来一定影响，重则影响道路桥梁安全性和使用寿命，给社会和人们带来巨大的安全隐患[1]。导致路桥过渡段路基路面病害产生的因素诸多，例如施工技术不足、车辆超载等，其中以路桥过渡段路基路面施工技术为主。 　　一、路桥过渡段路基路面病害因素分析 　　 路桥工程竣工使用后，在路桥过渡段路基路面常出现不均匀沉降等病害，导致经过该处行驶车辆发生跳车现象，对于车辆行驶过程中的舒适性产生危害，甚至造成车辆轮胎磨损等后果，增加了车辆维修费用。同时，路桥过渡段路基路面不均匀沉降问题，使得该处后期路面养护成本激增，从而造成了路桥养护公司维护保养成本。 　　 路桥过渡段路基路面病害问题产生原因较多，其中以施工技术因素为主，其主要体现在以下几方面[2]： 　　 （1）在路桥过渡段路堤压实施工不完善，导致压实度未达到施工设计要求。在道路桥梁施工过程中，路桥过渡段位置较其他位置不同，无法在该处采用大型压路机械设备进行路面碾压施工，只能采用小型压路机械设备碾压施工，但是小型压路机机械设备无论是从碾压精度还是从碾压力度方面都存在着诸多不足之处，导致路面无法实现压实，这致使后期路桥过渡段路竣工使用过程中出现不均匀沉降病害问题。 　　 （2）路桥过渡段结构设计缺乏科学合理性。通常情况下，路桥过渡段以搭板结构构造设计为主，以降低或避免不均匀沉降问题的产生。但是，路桥过渡段仍发生不均匀沉降问题和桥头断裂现象等。据相关标准规定，大中桥桥头搭板长度约为8米，而小桥、涵洞及填土高度小于半米的通道，其搭板长度约为5米。受桥梁桥头高程高度影响，其填土量增加，这从另一方面导致填土压实工序繁琐，不利于桥头路段填土压实度的增加，进而影响其载荷承受能力，最终导致了路桥过渡段路基路面病害产生。 　　 （3）桥头引道软土地基处治不合理。在工程领域，软土地基具有其突出的潜在危害工程质量安全特性，在路桥工程施工过程中表现尤为突出。在路桥工程施工过程中，不够重视软土地基带来的潜在危害，并且对其未做及时相关处理，则易导致该处路段载荷承受力不足，从而引发一系列路桥过渡段路基路面病害发生。软土地基未引起施工人员注意，一方是由于施工人员过分追求工期，忽略对软土地基的处理;另一方面则是在前期勘探过程中地质勘探不仔细，未发现软土地基。因此，桥头引道软土地基也是引发路桥过渡段路基路面病害重要因素。 　　 此外，路桥过渡段路基路面病害与桥头引道路堤边坡防护问题也有一定关联。在路桥过渡段路基路面施工中，作为桥头堤填土的土体要求严格，通常选择具有优异渗水性和易压实土体，这可以有效的增加其载荷承受能力。但是，如果对防护桥头引道路堤边坡不到位，则极易造成其被雨水冲刷，导致桥头填土松动流失，进而引发路面不均匀沉降问题，对于该处路面的载荷承受能力具有不利影响，最终导致路桥过渡段路基路面病害现象的发生。 　　二、路桥过渡段路基路面病害防治措施 　　 前期对路桥过渡段路基路面病害导致因素进行讨论，笔者从自身工作经验出发，对于防治路桥过渡段路基路面病害问题得出以下几点建议对策，具体有[3]： 　　 （1）针对桥头搭板不合理问题，应充分结合路基与桥台间沉降情况、路桥级别与载荷承重情况、路桥交通情况等进行结构与长度设计。在对搭板进行施工时，一方面对路桥受损路基和路面进行清理，并且选用性能与质量优异的填土进行填充压实处理;另一方面，进行搭板设置时，着重对搭板长度和厚度进行分析，保证搭板与路桥路基路面紧密结合，避免在接口处出现错台和开裂等问题。合理的桥头搭板设置，不但有利于保护路桥过渡段路基路面病害的预防，而且有效的避免了经过车辆的震动、跳跃现象。 　　 （2）针对路桥过渡段台背土出现二次沉降现象，可选用较为科学的过渡性路面和设置变刚度结构路面进行处理。常见的