[高速铁路开通对江苏经济发展的影响.docxVIP

京沪高铁开通对江苏经济社会发展的影响分析京沪高铁是国家构建综合运输网的重要组成部分，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，6月份即将全线开通运营。高铁连接起京津冀、长三角和山东半岛等经济发达地区，国内生产总值约占全国的45%。全线纵贯北京、天津、济南、南京、上海等特大城市，对沿线乃至全国的发展格局将产生重大的影响。江苏一定要未雨绸缪，高度重视高铁开通带来的影响，以京沪高铁的开通促进江苏新时期的发展。? 一、机遇? 1、交通枢纽地位突出，综合性交通运输网更加密集 高铁的建成将增加江苏综合性交通运输网的密集程度，交通枢纽地位突出。京沪高铁的咽喉——南京大胜关长江大桥高速铁路与普通铁路共用，将缓解南京长江大桥的压力。沿线的南京南站将汇集11条铁路线，构成南京至上海、杭州等城市的一小时铁路网、至郑州的两小时快速铁路网以及到北京和武汉的“三小时直达”路网，实现客运站、地铁、公交和高铁的零距离对接，成为综合性交通枢纽。京沪高铁拉近了江苏境内8个站点城市之间的距离，使沪宁线在已有铁路、高速公路、312国道基础上交通更为快捷高效，交通运输方式选择更加多样化。以京沪高铁为契机，江苏也在规划连云港、盐城和南通到上海的沿海准高速，这是实施江苏沿海国家战略规划的重要措施。?? 2、要素资源流动加速，破解江苏原料市场两头在外难题 经济发展，交通先行。江苏原料和市场两头在外，对交通的依赖性更强。原有京沪线客货混运，运力紧张，不能完全满足经济高速发展的需要。京沪高铁开通后将实行客货分流，从根本上解决京沪通道运输能力不足的状况，大幅提高客运和货运的运输效率，年运输旅客8000万人次，单向货运1.3亿吨。这有利于沿线城市的资源、资金、人力资本、技术、信息等要素的高效率自由流动，促进知识外溢，降低要素流动成本和时间成本、商务成本和生产成本。其中，高铁沿途停靠城市占到三分之一、境内路线最长的江苏将明显获益。一方面，要素的加速流动有利于缓解江苏经济发展过程中面临的能源和原材料压力，加强外部先进管理经验的引进，强化江苏的制造业优势，为江苏经济发展提供更为强劲动力。另一方面，江苏的制造业将因为时空距离的缩短面向更为广阔的市场，高速性和巨大运力也将令产品对外输出更为快捷高效。高铁开通对时空距离的急剧收缩，无疑对公路运输，尤其是京沪线上长途运输构成强有力的挑战。同时沪宁线上海到南京、上海到徐州区段，高铁也将借助较高的性价比分流航空市场客源。市场竞争的加剧客观上将推动其他交通运输方式服务质量的提高，加强对经济的支持力度。?? 3、生产布局和产业结构将更加优化，专业化分工深化 生产布局更趋合理。京沪高铁带来时空距离的缩短和要素资源高效率流动，为江苏企业选择生产成本更为低廉的最佳区位扩大生产规模、获取更高的企业利润提供了便利，也为京沪沿线其他省市知识密集度较高产业就近利用江苏丰富的人力资本生产提供了可能。 产业结构趋于优化。根据有关统计，远距离地面快速轨道交通的建设能够有效促进现代服务业、特别是生产性服务业的发展，京沪高铁的开通将直接推动江苏生产性服务业和商业的发展。同时，上海、北京发达的服务业将借助高铁直接辐射江苏，与江苏服务业相互融通，助推江苏现代服务业的提升。先进技术和高科技人才的流动将提高江苏高技术产业比重和技术含量，江苏的制造业有机会全面融入长三角，传统制造业向京沪高铁沿线转移的可能性增大。京沪高科技产业向江苏转移的几率增加。京沪高铁的开通助推了沿线城市的产业升级，同时也将通过沿线城市的辐射作用推进周边城市的产业升级。 江苏省内以及长三角各城市间的产业尽管已存在一定程度的专业化分工，但结构雷同、恶性竞争情况仍然存在。京沪高铁将促进江苏境内产业与其他省市在产业链上的专业分工的细化和深化，提高产业分工的效率，最终形成合理分工、有序布局的区域产业发展格局。? 4、城市集聚和辐射功能加强，区域经济格局重塑 京沪高铁在南京、徐州等城市设枢纽站点，大大增强了这些中心城市的集聚和辐射功能，对资金、人才、技术等生产要素产生了强大的吸引力和集聚效应。一些对时效性、信息、技术等要求较高的高科技产业、生产性服务业等更成为南京等少数中心城市的发展“专利”，这些城市也成为总部经济、商务金融等的集聚地。同时这些城市也推动生产要素向周围中小城市扩散，在节点城市周围逐步形成经济活动密度和强度不断增强的城市带。 时空格局的收缩将引发江苏经济发展格局以上海为中心的重构。江苏8个站点中即便最远的徐州到上海也只有2个多小时；江苏境内，南京受益于交通枢纽作用，将跨过苏锡常，直接承接上海经济的辐射，成为长三角的一个“副中心城市”，在江苏和整个长三角经济圈中的地位将大大提升；徐州正处于京沪线的几何中心，到上海和北京都是三个小时，北京是高新技术产业、第三产业发达的京津冀地区的发展中心，上海是金融、贸易、海运和制造业