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港口航道在环保理念下的疏浚工程分析 　　摘 要：当前生态环境的破坏对人类社会的生产和发展产生了严重的负面影响，环境保护问题已经逐渐受到了人类的关注。然而在生态环境的破坏中，港口航道的疏浚工程对生态环境的影响比较大。港口航道的疏浚工程工程量以及工期都比较大，所以，对人们的生活和环境的干扰也比较明显，对周围水生物的生长造成不利影响。在环保理念下，对港口航道疏浚工程的内涵和特点进行分析和研究，并且提出相应的环境保护措施，能够增强对实现环境的保护，推动港口航道疏浚工程的发展。 　　关键词：港口航道、环保理念、疏浚工程 　　引言 从某种程度上来讲，环保理念的提出增加了港口航道疏浚工程的施工难度。由于港口航道疏浚工程具有施工周期长、工程量大的特点，在施工时常常会给生态环境带来不同程度的影响。要想将环保理念与港口航道疏浚工程相结合，就需要进一步增强对施工技术和工程特点的研究，结合工程特点和相关要求，明确其对环境造成的不利影响，提出一定的措施来降低影响，在确保施工质量的前提下将环保理念落到实处。 　　一、港口航道疏浚工程中的环保理念内涵 　　综合目前的状况来看，要重视港口航道疏浚工程对环境造成的影响，所以，航道建设者所面对的首要问题就是在港口航道疏浚工程中运用环保理念来保护生态环境。在环保理念中对于生态环境实施的保护主要是指：把早已被破坏的生态体系尽最大程度的恢复成污染以前的自然状况，也可以说是对污染之前的生态体系所具有的结构功能相关的物理及化学特性进行重建。实施生态保护的内容主要有：生态保护可以说只是一个相对范围内的概念，绝对性的保护不可能存在的，仅仅是一种相对性的保护。保护生态这种改变具有动态特性，所以在一个国家和一定区域范围内保护生态并不能取得一劳永逸的效果，需要因自然环境的变化而不断进行改变。另外，保护生态还需要重视自然环境和社会经济发展之间存有的密切关系。这种关系应该具有一定的协调性，自然环境不能限制和约束社会经济的发展，社会经济的发展也不能污染和损害自然环境资源。 　　二、在环保理念下港口航道疏浚工程的特点 　　（一）严格要求定位精度以及开挖精度 　　一般情况下，海域里的污染沉淀物都不会太厚，其厚度一般在十到五十厘米之间。开挖范围一定要根据污染底泥的具体情况来定，开挖层面一定要与污染底泥的情况相符合。在疏挖时不但要清理污染底泥，还需要对非污染底泥清理情况进行监控，防止出现疏挖超标的现象，避免破坏海域里的自然航道泥层。与此同时，要尽最大程度的减少污染底泥的清理量与成本支出。因此，一定要严格要求环保疏浚精度和开挖精度，他们的要求标准都远远的超过了一般航道疏浚。 　　（二）防止疏浚工程时出现二次污染情况 　　一般情况下，在疏浚工程中没有必要考虑疏浚以后是否会存在沉积物的泥沙再浮在海面上，只要对工程的进行不造成影响，就可以忽略输送过程中出现的少量泄露。主要原因是在施工时虽然会存有大部分的细颗粒泥沙，但工程结束以后，泥沙就会自由沉降下来，或由施工队伍来清理。但在环保疏浚的过程中一定要防止出现污染物的沉积，务必避免二次污染的出现。因此，环保疏浚工作要求要有符合环保理念的设备与装置，从而确保能够做到及时清理污染物，避免引起二次污染。 　　（三）对相关污染沉积物的清理 　　对施工过程中出现的多种沉积物，应当采用有效的清理技术进行清理，或运用有效的净化措施来净化污染，只有这样才能够确保周围的水域不被污染。与此同时，排泥场也要把防控排放水的污染源头作为重点来抓。 　　三、在环保理念下港口航道疏浚工程的保护措施 　　（一）选择合理的港口航道疏浚时间 　　要科学合理的选取港口航道疏浚工程的实施时间，在附近水底栖息生物活动频繁的季节内不宜进行港口航道的疏浚工作，以此防止对水底栖息生物的正常活动和生存带来不利影响。从这一方面来进行考虑，尽可能的选择风险和环境的影响比较小的时期进行港口航道疏浚工作，选择的最佳时期为冬季。按照相关环保要求，尽量多地抛泥上岸。所以，我们选用对颗粒物扩散影响比较小，排距较大的350m3/h与500m3/h绞吸式的挖泥船施工。另外，要想极力的降低对底栖生物的影响，要在枯水期开展港口航道疏浚工作，这样能避开底栖生物幼虫的成长期。与此同时，还要考虑到涨潮和退潮时水流的流速问题，这时的悬浮物与溢流物的沉淀难度比较大。 　　（二）港口航道疏浚方案要设计的科学合理 　　第一，要严密地查看港口航道附近的环境污染情况，观察污染中底泥产生的原因及其特点，第二，深入地分析研究查看的结果，制定出有针对性地港口航道疏浚方案。应该根据调查资料对水底沉积物进行测算，然后再对港口航道疏浚工程的每个环节工作进行研究制定，把港口航道疏浚工程的规模、范围和方法分别制定与划分。第三，在港口航道的疏浚过程中，要选择适当的作业设备工