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『物流管理』[经验交流]货代入行详细解析(转载) 访问数：2848 ?回复数：15 窗体顶端 窗体底端 楼主作者：出道多年 ?发表日期：2009-2-2 9:31:40 在全世界主要城市都有分公司做代理。公司的待遇还是不错的，但是才两个月，我离开了。基本每天要加班到深夜，八九点离开公司算是早下班的。因为我进公司的时间不长，所以还不曾尝试过像很多人一样加班到次日凌晨一点或者三天，第二天照样准时上班。热爱工作是对的，但这并不表示自己就不值得热爱。　　　　性格要外向，除非决定终生只做单证什么的。老板或者客户都需要应酬都需要陪伴。我第一家货代公司的老板总是很得意地说自己公司的员工都是能吃能喝能抽能唱能通宵的。不过现在想想，当时确实浪费掉我不少时间，换来的是老板更多的客户和公司更多的进帐。这一点，不是自己做SALES的，还是节制些比较好。只要当客户来拜访的时候，不会找不到话题聊就可以了。也不能在别人的冷漠态度或者破口大骂下变得一时语塞。　　　　刚入行，遇见一个好的师傅是很重要的。就这点来说，我是非常幸运的。万一真的那么不幸，遇到一个什么都不愿意教，爱理不理的师傅，那只有靠自己多开口问了。一次两次可能遭到的回应是冷漠的，但是次数一多，对方看你这么有诚意，会开始相信如果认真教你，你会成材。其实每个做过师傅的人，都会希望自己的徒弟是最优秀的，这样相当有成就感。即使入行多年了，遇到不明白的问题依然要尽可能弄明白。开口提问并不是丢脸的事情，这一行有太多玄关，每个细节都能提出很多不同的问题。这一点，我以前带过的实习生就给我上了一课，提了很多我不曾想过但真的没准某天能遇到的问题，当时真是汗啊。就比如提单上的一句类似SAY xxx BALES ONLY是否可以省略的问题，我倒现在还不太明白，在这里，如果有高手顺便解答一下。谢谢。　　　　耐心是很重要的，不要怕麻烦。我也曾经因为怕麻烦而省略掉自己认为可以省略的步骤，结果却是给自己和别人带来更大的麻烦。同样做一件事情就做完整，哪怕当时觉得再繁琐再没有必要。万一出了问题，就需要做更多个繁琐的动作来弥补之前的那个省略，得不偿失。　　单证　　单证必须耐心细致，这是不容置疑的。提单确认应该掌握好时间，开船当天虽然在理论上还是来得及进行确认的，但是毕竟太匆忙，一旦有意外情况发生，比如客户出差无法联系之类的，就只能进行事后更改，产生不必要的费用和麻烦。但是太早也不完全可行。很多客户在离开船日期尚遥远的时间里收到提单确认件，是不会理会的。因为货物的正确数据他们自己还无法确认。这时，如果单证本身键忘或者太过忙碌，就会把这件事情暂时忘记，也不会去催促客户。当最后突然想起来，结果就如同太晚发出提单确认件是一样的。基本上，开船前两天可以开始要求客户进行确认。有些货代公司的关于单证的操作流程基本是在已配舱已报关已进港之后，FILE才开始由操作手中转到单证手中，这样就可以避免这个问题。# v6 P! x- S4 S% I　　　　对照客户的确认件，应该准确修改每一处。如有一点看不清的地方，不要怕麻烦，一定要保证提单完全是正确的。如果给客户的是自己公司的提单，对于订舱单位的提单确认，也要仔细修改，认真核对。尤其是碰上做信用证的客户，他们对提单正确性的要求几近变态。可是没有办法，单证只能照做。有时侯在收发货人或者品名描述中，会发现有一个或几个单词明显拼写错误，甚至客户会将正确地改成错误的。这时不要擅自想当然地改成正确的，而应该及时跟客户确认一下。很多时候，信用证上的内容本来就出现了错误。而提单却必须严格按照信用证的内容，哪怕是拼写错误。否则会影响到银行结汇。　　　　1 Z+ _5 Q另外还有一个重要的问题。提单确认的时候应该用书面形式让客户确认提单的形式，正本或者电放。对于是否要求电放保函的问题，我发现各个公司不尽相同。但是原则上，为了保护公司自身的利益，每一种保函还是必不可少的。但是我也想过一个问题，有很多保函都可以使用传真件。那万一发生问题，客户完全可以说他们不曾出具过保函。而且，我也已经发现了伪造正本章的方法，非刻章。赫赫，在此就不透露了。这些问题有些困惑，不过目前似乎也没有人能明确告诉我。) E- }+ R# G6 p　　 2#作者：出道多年 ?回复日期：2009-2-2 9:34:00 3#作者：出道多年 ?回复日期：2009-2-2 9:35:00