凤凰山隧道中岩墙监控量测方案解读.docVIP

广州市凤凰山隧道工程土建工程 （ZK2+543.513~ZK4+923，YK2+565.749~YK4+992） 凤凰山隧道中岩墙 监控量测方案 葛洲坝集团第五工程有限公司 凤凰山隧道工程TJ-03合同段项目经理部 凤凰山隧道中岩墙监控量测方案 一、 工程概况 凤凰山隧道工程路线总体呈东西走向，路线起自广河高速春岗互通，向东与广河共线，加宽广河高速为10 车道高速公路断面至渔沙坦互通后与广河高速分离，设隧道穿凤凰山后，通过黄陂特大桥上跨天鹿南路，设隧道穿牛鼻山后，沿山谷布线，至黄麻村后转向西南，通过牛鼻山大桥上跨广汕公路并设置广汕路互通，设隧道穿越斜山，经水西村后通过水西村特大桥跨水西路及北二环高速公路，终于广惠高速公路萝岗互通。路线全长14.040km（以右线计），主线隧道长4762m/3 座（以右线计），桥梁长4960m/12 座；设渔沙坦、黄麻、萝岗互通立交共3 处，采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5m，设计时速100km/h。 本标段凤凰山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道，隧道起点位于鱼沙坦村，终点位于天鹿南路黄陂附近，穿越一低山，相对高差约200米，山坡较陡峻，山顶地势较平缓。 左洞隧道桩号为ZK2+563～ZK4+926（长2363m） ，右洞桩号为YK2+589～YK4+970（长2381m）。本隧道ZK2+563～ZK2+755、YK2+589～YK2+753段左右线间距大于27m，属分离式正常段；ZK2+755～ZK4+891、YK2+753～YK4+896段左右线间距在18m到27m之间，属分离式小净距；ZK4+891～ZK4+926、YK4+896～YK4+970段左右线间距小于18m，属分离式小净距。 二、中岩墙监测实施的目的及意义 中岩墙监控量测可以及时提供隧道、周和测量判断隧道围岩及支护结构稳定情况，通过上述测量，可以判断施工工艺的可行性，提出更加恰当的施工方法。实现隧道信息化动态施工控制，达到既能安全快速施工，又能节省工程造价的目的。同时可以对隧道支护参数的合理性进行分析判断，为支护参数的调整提供科学的依据。 （1）及时掌握围岩的施工力学性能，并对围岩的稳定、安全性作出评价； （2）验证支护结构形式、支护参数的合理性，确定二次支护的时间； （3）对支护结构、施工方法的安全性作出评价及建议，以指导现场施工； （4）为变更设计、调整施工方法提供科学依据，有效地避免塌方等工程事故 三、 中岩墙监控量测项目、方法及频率 序号 项目名称 方法、工具 布置 间隔时间 1~30d 1~3个月 大于3个月 1 中岩墙土压力 钢弦式压力盒 每10~30m一个断面，每个断面3个压力盒 1~2次/d 1~2次/d 1次/周 2 围岩内位移 多点位移计及千分表 每10~30m一个断面，每个断面2个测点 3 围岩压力 钢弦式压力盒 每10~30m一个断面，每个断面1个压力盒 四、 中岩墙监控量测具体实施方案 5.1洞口小净距段中岩墙监测：小净距隧道后行洞施工增加了对围岩的扰动，将影响先行洞的安全。为了掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业，特对小净距做监控量测。可采用如下方法进行中岩墙监控量测： 埋点及观测方法： （1）中岩墙拱腰部位裂缝观测: 后行洞爆破后及时进行，直接对裂缝情况进行描述，若有明显采裂缝则用小钢尺观测对数。 （2）中岩墙拱腰部位爆破振动速度：每10米布设1个点，后行洞掌子面距离观测断面2B～通过观测断面2B内，每次每次爆破时观测，若V级围岩爆破振动速度12cm/s，Ⅳ级围岩爆破振动速度15cm/s，则重新进行爆破设计。 （3）先行洞水平方向的洞内收敛：同周边位移观测项。 （4）中岩墙围岩体内位移：每10 -50米布设1个断面，采用洞内及地表钻孔安装单点或多点位移计，每个断面2个测点。量测精度为0.01mm,根据量测数据分析判别围岩稳定性，支护效果、松弛范围，确保施工安全及优化锚杆设计参数。 （5）围岩压力：每10 -50米布设1个断面，每个断面布置2个测点，采用压力盒进行观测,根据量测数据分析了解围岩围岩压力的量值及分布状态，判断围岩支护的稳定性，分析二次衬砌的稳定性及安全度。 （6）钢支撑的轴力：每10 -50米布设1个断面，采用钢筋应力计等量测，了解支护的牢固性与可靠性，为安全施工提供信息。量测精度为0.01Mpa。 （7）中岩墙的土压力：每10 -50米布设1个断面，每个断面布置2个测点，采用压力盒进行观测。 本隧道采用对中岩墙拱腰部位裂缝观测和水平方向洞内收敛进行监控量测，来掌握围岩和支护的动态信息。 洞口小净距布点情况如下图： 各项量测作业持续到变形基本稳定后1～3周，停止量测作业时应经监理工程师批