后门山大桥承台施工方案解读.doc

中 铁 十 七 局 集 团 京福铁路客专闽赣Ⅶ标项目经理部二分部 后门山大桥 DK701+115~DK701+328 桩基承台 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 二〇一〇年六月十日 目录 1.编制依据 4 2.概述 4 2.1.工程概况 4 2.2.桥位地层岩性及地质构造 4 2.3.水文地质 4 2.4.地震参数 4 3.施工组织 5 3.1.施工组织机构 5 3.2.投入的人员 5 3.3.投入的设备 5 4.施工进度计划 6 5.主要施工工艺 6 5.1.施工准备 7 5.2.桩基承台开挖 7 5.3.桩头的凿除 8 5.4.基桩检测 8 5.5.钢筋加工及安装 8 5.6.模板安装及拆除 11 5.7.混凝土浇注 12 5.8.混凝土养生 13 5.9.基坑回填 14 5.10.变形观测标设置 14 6.施工安全措施 15 7.环境保护和水土保持措施 15 7.1.生活垃圾的管理 15 7.2.弃渣的堆放 15 7.3.弃土处理 16 8.文明施工保持措施 16 8.1.规范成品、半成品及原材料的堆放 16 8.2.规范施工管理，推行标准化施工 16 8.3.施工过程中的文明施工方案 17 8.4.搞好路地关系 17 8.5.节约用地措施 18 8.6.半成品、成品保护措施 18 9.工期保证措施 18 9.1.抓住四项保障措施，确保节点工期 18 9.2.依靠科技进步，提高施工效率 19 10.成本控制措施 19 10.1.控制目标 19 10.2.主要措施 19 1.编制依据 1、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(2005) 2、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(2005) 3、《京福铁路客专工程施工图后门山大桥设计图》 4、《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001) 5、《铁路桥涵施工技术安全规则》TB10303-2009 2.概述 2.1.工程概况 后门山大桥位于南平市延平区太平镇葫芦山村，桥址区为剥蚀低山丘陵和丘间谷地，丘间谷地地形较为平坦，主要辟为果园，剥蚀低山丘陵植被发育自然山坡25~45度，起止桩号为DK701+125.5~ DK701+332.81，总长207.31m。上部结构为6-32m现浇箱梁，全桥共7个墩台，混凝土的设计标号为C30混凝土，混凝土方量：858.9m3。 2.2.桥位地层岩性及地质构造 丘坡：表层为Qd1粉质粘土，灰黄，浅灰色，硬塑，厚0.6~3.0m；谷地表层为Q4a1+p1粉质粘土，软塑，厚3.1m；下伏基岩为r52(3)c花岗岩，全风化层厚2.4~20.3m，为灰褐、灰黄、灰绿色，岩芯砂土状，底部夹碎块，锤击易碎，强风化层厚0~6.2m为灰白、浅肉红色，呈短柱状、碎块状，锤击易碎，其下为弱风化。 2.3.水文地质 桥址区地下水主要为花岗岩风化带网状裂隙水，水位埋深2.1~15.3m，主要接受大气降水补给。碳化环境等级为T2，无化学侵蚀性。 2.4.地震参数 根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）规定，该桥场地为抗震设防Ⅵ度区，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。 3.施工组织 3.1.施工组织机构 主要人员岗位表 姓名 岗位 职务 贺运生 施工负责人 队长 李勇军 技术负责人 技术主任 卓锐 安全员 安全员 曾相成 副队长 副队长 付鑫海 测量负责人 测量队队长 贺恩友 试验负责人 高级试验工程师 余国享 技术员 现场工程师 范增 质检负责人 安全总监兼安质部长 3.2.投入的人员 管理人员：7人 技术人员：14人 技术工人：25人 普通工人：25人 3.3.投入的设备 按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置，施工机械配置表见表一： 表一：桩基承台施工机械设备配置表 序号 设备名称 施工数量 性能 备注 1 25吨吊车 2台 良好 2 装载机 1台 良好 3 发电机 2台 良好 4 挖掘机 1台 良好 5 自卸车 2辆 良好 6 钢筋切割机 2台 良好 7 钢筋弯曲机 2台 良好 8 钢筋调直机 1台 良好 9 电焊机 2台 良好 10 混凝土运输车 6台 良好 11 钢筋运输车 2辆 良好 4.施工进度计划 桩基施工进度计划详见表二： 表二：钻孔桩施工进度安排表 墩号 计划开工时间 计划完成时间 施工天数 0 2010．08．30 2010．09．30 7 1 2010．08．1 2010．08．8 7 2 2010