设备状态监测与故障诊断..docVIP

研究生课程考核试卷 （适用于课程论文、提交报告） 科 目：设备状态监测与故障诊断 教 师： 谢志江、 陈平 姓 名： 文 威 学 号： 20120702109 专 业： 机械设计及理论 类 别： （ 学术） 上课时间： 20 13 年 5 月至2013 年 6 月 考 生 成 绩： 卷面成绩 平时成绩 课程综合成绩 阅卷评语： 目录 第一章 齿轮啮合频率产生的机理及其故障诊断方法 １ 1.1齿轮产生啮合频率产生的机理 １ 1.2激起齿轮振动的部分原因 ２ 1.2.1刚度激励 ２ 1.2.2 啮合冲击 ２ 1.2.3节线冲击 ２ 1.3齿轮故障诊断的方法 ３ 第二章 滚动轴承故障的特征频率推导计算 ６ 2.1滚动轴承无故障特征频率 ７ 2.2滚动轴承有故障特征频率 ８ 第三章 风机在线监测与故障诊断系统 ９ 3.1系统需求分析 ９ 3.2系统硬件的选型和设计 １０ 3.2.1传感器的选型 １１ 3.2.2信号调理仪的设计和功能介绍 １１ 3.2.3数据采集卡的选型和配置 １２ 3.3系统软件开发平台的选择 １４ 3.3.1虚拟仪器概述 １４ 3.3.2 LABVIEW开发平台介绍 １５ 3.4系统网络结构模式的选择 １６ 3.5系统网络通讯协议的选择 １８ 3.5.1 TCP/IP协议 １８ 3.6系统总体方案的设计 １９ 3.7数据采集系统与数据管理系统的设计 ２０ 3.7.1数据采集系统 ２０ 3.7.2数据管理系统 ２１ 3.7.2.1 Microsoft ADO编程模型 ２１ 3.7.2.2 SQL语言简介 ２１ 3.7.3 对数据库相关操作的实现 ２２ 3.8基于LabVIEW的数据分析与故障诊断系统的设计 ２３ 3.8.1数据分析系统 ２３ 3.8.1.1幅值域分析 ２３ 3.8.1.2频域分析 ２５ 3.8.1.3小波分析 ２６ 3.9 风机监测与故障诊断实例分析 ２７ 第一章 齿轮啮合频率产生的机理及其故障诊断方法 1.1齿轮产生啮合频率产生的机理 齿轮啮合频率是一种齿轮振动特征频率，齿轮以啮合频率振动的特点: 1)啮合频率随转速变化而变化; 2)振动信号展开为傅里叶级数后，一般存在啮合频率及其谐频; 3)当啮合频率或其高阶谐频接近或等于齿轮的某阶固有频率时，齿轮产生强烈振动，由于齿轮的固有频率一般较高，这种强烈振动振幅较小，易淹没在噪声中。 啮合频率是对一对啮合齿轮而言的，对单个齿轮是无意义的。 齿轮传动的特点是，啮合过程中啮合点的位置和参与啮合的齿数都是周期性变化的，这就造成了齿轮轮齿的受力和刚度成周期性变化，由此而引起的振动必然含有周期性成分。显然，齿轮的啮合冲击，节线冲击，啮合刚度的变化是周期性的，而这个周期性变化的频率，就是转速频率f与齿数Z的乘积(每秒的变化圈数由转速频率定，每圈的变化次数由齿数定，乘积就是每秒的变化次数)，也就是啮合频率，即 式中， --齿轮的转速频率； Z--齿轮的齿数； n—齿轮转速。 对于没有缺陷的正常齿轮，刚度的周期性变化、啮合冲击及接线冲击是其振动的主要激励。 1.2激起齿轮振动的部分原因 1.2.1刚度激励 齿轮的啮合刚度是指整个啮合接触区中参与啮合的各对轮齿的综合刚度。单对轮齿的等效刚度为 式中 、——主动轮和被动轮的单齿刚度 刚度的变化主要有两个方面：一是在齿高方向随着啮合位置的变化，变化。例如对于重合度在1到2之间的渐开线直齿轮，在节点附近是单齿啮合，在节线两侧单部位至齿顶、齿根区段为双齿啮合。显然，在双齿啮合时，整个齿轮的载荷由两个齿分担，故此时齿轮的啮合刚度就较大；同理，单齿啮合时啮合刚度较小。 从一个轮齿开始进入啮合到下一个轮齿进入啮合，齿轮的啮合刚度就变化一次。啮合刚度的变化频率与齿轮的啮合频率相等，说明啮合刚度的变化是啮合频率产生机理之一。 1.2.2 啮合冲击 齿轮在啮合过程中，由于轮齿承载产生弹性变形，使得轮齿进入啮合点和退出啮合点与理论值发生偏差，因而在进入啮合和退出啮合时均会发生啮合冲击，啮合冲击的频率与啮合频率相等。说明啮合冲击也是啮合频率产生机理之一。 1.2.3节线冲击 齿轮在啮合过程中，轮齿表面既有相对滚动又有相对滑动。对于主动轮，啮合点从齿根移向齿顶，啮合半径逐渐增大，速度增高，而从动轮则恰好相反。主动轮和从动轮在啮合点上的速度差异形成了两者之间的滑动。在齿根部分，主动轮上啮合点的速度小于从动轮，因此滑动方向向下；而在齿顶部分，主动轮上啮合点的速度大于从动