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路基AB组填料填筑施工方案 中铁五局成绵乐客铁路工程指挥部第二项目部 ? ? ??? ????????? 路基ab组填料填筑施工方案 路基ab组填料填筑施工方案 一、适用范围 本方案适用于管段内所有路基a、b组填料工程。 二、施工方法 a、b组填料的填筑施工，关键在于填料的控制和压实质量的控制，本管段内a、b组填料均从绵远河石场价购，采用自卸汽车、推土机、平地机、压路机配合完成其填筑施工。 三、施工工艺 ? a、b组填料填筑压实工艺流程 准备阶段 施工阶段 填筑区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工测量 地基处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压密实 检验签证 填料准备 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1、基底处理 路基填筑前完成基底处理，并经过质量检查验收，基底设置向两侧4%的横向排水坡。 2、施工测量准备 （1）做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。 （2）根据设计文件做好永久或临时防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处,应首先做好排水设施，以免地表集水冲刷、浸湿路堤。 3、填料准备 a、b组填料采用绵远河价购合格填料，自卸汽车运输到施工场地。 4、分层填筑 （1）路基按横断面全宽纵向分层填筑。 （2）当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，从两边向中部填筑。 （3）填料松铺厚度按照试验段确定的松铺厚度进行控制，松铺厚度不小于40cm，每层最小松铺厚度不小于10cm。自卸汽车运料，根据车容量计算卸料间距并在路基上划线打格，以便平整时摊铺厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。 5、摊铺平整 先用推土机初平，再用平地机精平，路基面做成4%的双向排水坡，层面无显着的局部凹凸。初平时用水准仪检测（或挂线）控制每层虚摊厚度。 6、洒水晾晒 严格控制含水量不满足要求的填料进入路基，若受到气候的影响应采取相应的处理措施。对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压实。 7、碾压密实 （1）根据工艺性填筑试验确定的施工参数，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实方法、走行速度等。 （2）碾压顺序：沿线路纵向进行压实，在直线段按先两侧后中间（曲线地段按先内侧，后外侧）、先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。 （3）各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 （4）在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压，压路机碾压不到位的地方再用冲击夯夯实。 8、检验签证 （1）试验人员随碾压过程随时检测压实质量，碾压结束后，及时按标准检查碾压区段是否压实均匀。 （2）每层填土压实质量按规定检验合格，监理工程师抽检验收后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止。 四、技术标准和检测 1、基床底层填料的最大粒径不得大于6cm，基床以下填料的最大粒径不得大于10cm。 2、基床以下部位a、b组填料压实技术指标及检测频率 填 料 部? 位 压实标准 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 a、b组填料 基床以下路堤 地基系数k30（mpa/m） ≥110 ≥130 变形模量ev2（mpa） ≥45 ≥45 压实系数k —— —— 孔隙率n（%） ≤31% ≤31% 沿线路纵向每100m每压实层抽检压实系数k或孔隙率n6点，其中距路基边线1m处左、右各2点，路基中部2点；沿线路纵向每100m每填高约90cm抽检地基系数k304点，其中距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。## 3、基床底层a、b组土压实技术指标及检测频率 基床底层压实质量标准 填 料 部? 位 压实标准 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 a、b组填料 基床底层 地基系数k30（mpa/m） ≥130 ≥150 变形模量ev2（mpa） ≥60 ≥60 压实系数k —— —— 孔隙率n ≤28% ≤28% 动态变形模量evd（mpa） ≥35 ≥35 沿线路纵向每100m每压实层抽检压实系数k或孔隙率n6点，其中距路基边线1m处左、右各2点，路基中部2点；沿线路纵向每100m每填高约90cm抽检地基系数k30（或变形模量ev2）、动态变形模量evd各4点，其中距路基边线2m处左右个1点，路基中部2点。 五、质量保证措施 1、一般措施 （1）施工前，对地基进行复查、核对，慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等，必要时与设计方联系处理。 （2）严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路工程土工试验规程》（tb10102）的相关规定进行填料质量控制，填筑质量试验检查工作。 （3）严格按试验路