中国润滑油市场2010年回顾及2011年展望.docVIP

本文从润滑油消费量、相关产业发展、市场竞争、产品升级、基础油供应等对2010国内润滑油市场情况作了回顾，对2011年国内润滑油市场的消费增长、竞争态势、基础油供应情况进行了预测。 2010年我国润滑油市场继续保持快速增长态势，表观消费量超过650×106 t，同比增速8%以上；基础油进口量超过2.0×106 t，基础油对外依存度在30%以上。预计2011年我国经济保持稳健增长，润滑油消费量将达到6.9×1067.0×106 t；进口基础油将继续对国内基础油供应起到补充作用，基础油进口量将达2.0×106 t左右。 中国润滑油市场2010年回顾及2011年展望 孔劲媛 （中国石油规划总院） 方武 （中国石油大港油田公司） 2010年我国润滑油市场回顾 润滑油消费量持续增加 2010年，面对复杂多变的国内外经济环境和各种重大挑战，我国政府制定了应对国际金融危机冲击的一揽子计划，加快转变经济发展方式经济结构战略性调整，国民经济保持了平稳较快发展。全年国内生产总值 (GDP)实现增速10.3%，较2009年提高1.6个百分点。 在2009年全球润滑油市场一片萧条的情况下，中国润滑油市场以7%的增长速度成为世界润滑油市场关注和竞争的焦点。2010年，在汽车工业快速发展的带动下，我国润滑油消费继续保持前进惯性，实现了8%的高速增长，总消费量达到了6.55×10 t。 2010年是我国“十一五”计划的收官之年，我国润滑油消费量年均增速达到6.5%。与同期全球润滑油市场消费量呈现高低起伏变化的情况相比，我国润滑油总消费量保持了长期持续、快速的增长。同时，我国人均润滑油消费量也从2006年的3.83 kg提高到2010年的4.78 kg。但世界第一大润滑油消费国美国人均润滑油消费量25 kg，与之相比，我国的差距依然很大。 车用润滑油继续成为润滑油消费量增长的主要驱动力汽车工业是我国国民经济的支柱性产业之一，其对润滑油行业的发展举足轻重2009年汽车累计产销双超1.3×107辆，成为世界第一。2010年，我国汽车工业延续了2009年的发展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销量双双超过1.8×107辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。汽车保有量的快速增长带动了我国车用润滑油消费不断增加，我国车用润滑油消费量从2.5×106 t增加至3.5×106 t左右，车用润滑油占润滑油总消费量的比例也从不足50%上升到54%，基本达到世界平均水平。 在“十一五”期间国民经济稳步快速发展的大背景下，钢铁、水泥加工企业润滑油消费大户，保持了良好的发展势头。合成橡胶的生产和加工过程中需要润滑油作为原料和助剂，橡胶工业的发展也为润滑油消费量的提升起到了重要作用。2010年，我国粗钢产量达6.27×108 t，同比增长9.2%；水泥产量1.87×109 t，同比增长13.5%；合成橡胶产量3.1×106 t，同比增长11.7%；轮胎产量达7.8×108 条，同比增长18.6%。2010年，我国主要润滑油消费行业都保持了较高的增速，中国润滑油市场不可置疑地继续成为世界润滑油市场上最有吸引力的区域。中国润滑油市场竞争加剧两大集团深化润滑油业务结构调整，产品质量不断提高 中国石油、中国集团公司（简称两大集团）一直是国内润滑油的主要供应商。面对外资、民营企业的发展，两大集团积极应战，不断深化产业结构调整，完善产业配套，产品质量不断提高，在基础油生产、添加剂生产、润滑油配方研发、销售渠道完善、与汽车行业携手发展等各方面不断努力，取得了长足的进步。2010年，两大集团润滑油销售量突破3.0×106 t，与2009年相比市场份额保持稳定。 针对国际、国内润滑油质量升级换代速度加快的特点，两大集团不断调整产品结构，提高产品质量档次。2010年，两大集团包装油比例持续提高，达到70%，较2006年提高了13个百分点；全损耗油比例下降至不足5%，较2006年下降了10个百分点；内燃机油等产品的质量档次较“十一五”初期有较大程度的提高和改善。 2010年，两大集团不仅国内润滑油业务不断取得新的进步，在东南亚、中亚、中东等海外市场的销售工作也顺利，在国外润滑油行业的影响力不断加强。 华南润滑油产业链基本完备，与华东、华北一并成为行业发展热土 2010年，外资润滑油生产企业在华调和能力不断扩大，研发力量不断加强国际添加剂行业巨头也把发展的重点转向了中国。 我国华北、华东地区润滑油消费量占全国比例较高，上述地区的润滑油产业链也较为完备，在基础油生产及进口、添加剂生产和配方研发、润滑油销售渠道等各方面都较为完善。德国福斯、埃克森美孚、BP旗下嘉实多等几大国际润滑油巨头陆续在上海建立研发中心。两