城市轨道交通结构的其他附属设备解读.ppt

城市轨道交通结构的其他附属设备 讲解：杨老师 设置在尽头线末端,用于阻止由于操作不当轨道交通车辆冲出尽头线或撞坏其它构筑物 有磁力式、液压式和滑动式车挡等 （1）车档 车挡 车挡 线路标志：是用来表示线路状态和位置的一种标志性设施 信号标志：是指导列车操作人员的一种标志 （2）标志 补充：铁路标志 1.标志的种类 铁路两旁的标志可以分为：线路标志和信号标志两种。 2.标志的作用 便于工务人员从事线路的养护维修，也便于机车司机掌握线路的变化，安全行车。 3.标志安放的位置 线路标志应设在列车运行方向的左側（警冲标除外）。 线路标志： 公里标、半公里标：设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。 公里标的作用：确切指明线路的位置。例如巡道工在线路上巡行检查时，如果发现问题，在记录和报告中能根据公里标、半公里标指出问题的准确位置，以利于维修和抢修单位及时处理。 曲线标：设在线路某条曲线的中点处，标明该曲线的中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度等数据。 圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直线进入缓和曲线、缓和曲线进入圆曲线、圆曲线进入缓和曲线、缓和曲线进入直线的各点之处。标明所向方向或为直线、或为缓和曲线、或为圆曲线。 桥梁标：设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程。 坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。水平线表示坡度为０，箭头朝上表示上坡，朝下表示下坡。箭头后面的数字表示坡度值，以千分率表示，下面的数值表示这个坡度的长度，以米为单位。 管界标：设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称。 信号标志 站界标： 车站与区间的界限以专设的标志来划分，称为站界标。 两个车站之间称为站间区间。 站间区间距离：在单线区段，以两头进站信号机中心线为界进行划分；在双线区段，出站方向没有进站信号机，是以站界标中心线来进行划分，由A站界标中心线到B站界标中心线之间的距离为站间区间距离。 预告标 设在进站信号机外方900、1000及1100m处。 但在没有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。 在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1100m处特设一个预告标。 引导员接车地点标 列车在距站界200m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置引导员接车地点标。 司机鸣笛标 设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处。司机见此标志，须长声鸣笛提醒人们列车即将到达。 接触网终点标 设在站内接触网边界。电力机车通过接触网获得电动力，一旦脱离接触网将寸步难行。接触网终点标就是提醒电力机车司机不要超越接触网有效区间。 作业标 设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~1000m处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛，提醒施工人员撤离到安全地点。 减速地点标 设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 返回 警冲标 警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 警冲标