邯黄铁路路基沉降观测技术方案..docVIP

邯黄铁路 Ⅳ标DK254+700～DK300+113段 沉降观测技术方案 编制： 复核： 审批： 中铁二十二局集团邯黄铁路项目经理部 2010年10月9日 目 录 一、工程概况………………………………………………1 二、沉降观测技术依据…………………………………………1 三、沉降观测一般技术要求……………………………………1 五、路基地段沉降观测技术要求………………………………20 六、附表 ………………………………………………………28 工程概况 我项目部负责新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程四标段DK254+973～DK300+113管段施工，线路线路位于河北省沧州市境内，线路起自赵庄跨京沪高速公路特大桥桥尾DK254+973，止于孟村回族自治县中涨沙一号中桥0#台台尾，管段全长45.14km，设4座车站。管段内主要工程量：路基土石方532万断面m3,特大桥2座1952延长m，大桥1座136延长m，中桥15座948延长m，涵洞98座1870横延m。 我项目部管段内工程数量大、协调任务重；桥梁比例大、工程量分散、安全质量要求高；桥涵数量多、技术难点多。 二、沉降观测技术依据 1. 《铁路工程测量规范》TB10101-2009 2. 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）。 3. 路基个别断面设计文件 三、沉降观测一般技术要求 邯黄铁路Ⅳ段线下工程变形观测工作以路基的垂直位移观测为主，水平位移监测根据路基工点具体要求确定。 1．变形测量等级及精度要求 线路变形测量等级及精度要求按表4-1规定执行： （表4-1） 变形测量等级 垂直位移测量 水平位移观测 变形观测点的高程中误差（mm） 相邻变形观测点的高差中误差（mm） 变形观测点点位中误差（mm） 二等 ±0.5 ±0.3 ±3.0 2．变形监测网主要技术要求及建网方式 （1）垂直位移监测网 1）垂直位移监测网主要技术要求 垂直位移监测网主要技术要求按表4-2执行： （表4-2） 等级 相邻基准点高差中误差（mm） 每站高差中误差（mm） 往返较差、附合或环线闭合差（mm） 检测已测高差较差（mm） 使用仪器、观测方法及要求 三等 1.0 0.3 DINI03型仪器，按二等水准测量的技术要求施测。 2）垂直位移监测网建网方式 线下工程垂直位移监测按照《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）中垂直位移监测网的主要技术要求中三等网的要求施测，其监测网布设方法为：以全线高程控制测量布设水准点及一般水准点做为基准点，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的工作基点间距不大于300m时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。 （2）水平位移监测网 1）水平位移监测网主要技术要求 水平位移监测网主要技术要求按表4-3执行： （表4-3） 等级 相邻基准点的点位中误差（mm） 平均边长（m） 测角中误差（） 最弱边相对中误差 作业要求 四等 ±6.0 ＜350 ±2.5 ≤1/40000 按国家四等平面控制测量要求观测 ＜200 ±4 ≤1/20000 按国家一级平面控制测量要求观测 2）水平位移监测网建网方式 水平位移监测网一般按独立建网考虑，根据变形测量等级及精度要 求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标的相互转换。 3．变形测量点的布置要求 变形测量点分为基准点、工作基点和变形观测点。其布设按下列要求： （1）每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点，且基准点的间距不应大于1㎞。基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。 （2）工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量变形观测点。 （3）变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置。 4．垂直位移监测测量工作基本要求 （1）水准基点的引测 垂直位移观测引用的水准基点，应采用精密控制网高程水准点。沉降观测应从最近的水准基点引测，引测前应对引用水准基点进行检核，检核采用复测方式进行，将前后相邻的水准基点之间的高差值与原高差值进行对比，当检测的高差闭合差满足 mm（L为两相邻水准基点间的距离，单位km）时，可认为拟引测水准基点处于 稳固状态。否则应进一步复测，查明原因、消除问题后再进行引测。 (2)沉降观测各项限差规定及精度要求 1)水准视线长度、视距差及视线高度要求： 视线 长度 每站前后视距差 视距累积差 视线 高度 基辅分划读数之差 基辅分划所测高差之