第二节高铁通信系统解决方案.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1、移动交换网 GSM-R核心网络采用二级网络结构，包括移动汇接网和移动本地网，设立TMSC和MSC。 （1）TMSC: 3个,北京、武汉、西安，兼作MSC和GMSC； （2）MSC：共计19个，在18个铁路局所在地及拉萨设置MSC。 TMSC、MSC设置及汇接表 大区汇接中心TMSC（3个） 汇接的移动业务本地网端局MSC（19个） 北京 北京、沈阳、太原、呼和浩特、哈尔滨、济南 武汉 武汉、上海、南昌、广州、郑州、柳州 西安 西安、昆明、成都、拉萨、西宁、兰州、乌鲁木齐 四、 GSM-R网络规划 （一）核心网规划 意大利GSM–R的发展规划 意大利全国铁路线总长2万余公里，GSM-R网络覆盖7500公里。2002年8月18日，开始第一阶段建设，2005年第四季度建设完成。在全国的普通铁路网上部署4个MSC，14个BSC，1111个BTS，2套智能网。 意大利铁路计划在所有高速铁路上建设ETCS 2，单独建设GSM-R网络满足ETCS 2的需要。高速铁路网3个MSC。 瑞士GSM–R的发展规划 瑞士全国铁路线总长5000公里，全部GSM-R网络覆盖。2003年第一季度开始网络建设，计划于2008年完工。全网部署2个MSC，15~20个BSC，1000~1200个BTS。瑞士铁路在70km的铁路线上对ETCS 2进行商业化，并将在新高速铁路线（Lucerne –伯尔尼）装备ETCS 2设备。 法国GSM–R的发展规划 法国全国铁路总长31724公里，GSM-R网络覆盖14000公里。2003年开工，2008年完成建设。全网部署3个MSC，其中2个主用，1个备用，2个HLR和SCP，设置为冗灾备份模式，50个BSC，2200个BTS，安装1万个无线机车台，配备2~5万个手持台。法铁计划在所有新建的高速线采用ETCS 2级。第一条采用ETCS 2的高速线将是法国境内的东部走廊线，预计于2007年开通。 瑞典GSM–R的发展规划 瑞典全国铁路线总长10216公里，GSM-R网络覆盖7500公里。1998年，瑞典开始规划和建设GSM-R网络，2003年第四季度建设完成。全网部署1个MSC，11个BSC，800个BTS，1套智能网设备，安装近2000个无线机车台，配备5000个手持台。 荷兰GSM–R的发展规划 荷兰全国铁路线总长2800公里，GSM-R网络覆盖2800公里。2001年，荷兰开始建设GSM-R网络，2003年建设完成，2005年开始商业化运营，计划在2006年初停止模拟线路的运营。全网部署1个MSC，30个BSC，380个BTS。目前，正在两条试验线上进行ETCS测试。 英国GSM–R的发展规划 英国全国铁路线总长22000公里，GSM-R网络覆盖16000公里。2003年在全国范围内进行建设，计划于2006年完成。全网部署2个MSC，50个BSC，3200个BTS，安装8500个无线机车台（机车台采用单模方式），采用1套地理冗余的HLR和智能网。 西班牙GSM–R的发展规划 西班牙全国铁路线总长12303公里，GSM-R网络覆盖近6000公里。2002年开始建设试验线，计划于2007年完工。2003年10月开始在马德里和Llei-da间建设里程为500公里的新高速线，并将GSM-R作为唯一的铁路通信系统。该系统采用两个MSC和双层无线网，一套IN系统，一个OM中心。 比利时GSM–R的发展规划 比利时全国铁路线总长3410公里，GSM-R网络覆盖3025公里。2003年开始网络建设，计划于2007年完工。全网部署2个MSC，6个BSC，550个BTS。2004年，在1450个机车上安装了2200个无线机车台，配备17000个手持台。 挪威GSM–R的发展规划 挪威全国铁路线总长4006公里，GSM-R网络覆盖3500公里。第一条试验线于2004年底完工，第二条线路于2004年6月开始建设。 芬兰GSM–R的发展规划 芬兰全国铁路线总长5800公里，全部GSM-R网络覆盖。2003年完成初步的网络部署，计划于2004年完成建设。全网部署1个MSC，4个BSC，434个BTS，安装800个机车台，配备3600个手持台。 捷克GSM–R的发展规划 捷克全国铁路线总长6093公里，GSM-R网络覆盖4000公里。2004年开工，计划到2008年完成建设。全网部署1个MSC，安装1700个机车台，配备14000个手持台。 斯