汽车维修行的行为规范研究.docVIP

《汽车维修行业的行为规范研究——基于顺德汽车维修市场的调查》 摘要：2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，稳居全球产销第一。国家统计局2月28日发布的2010年国民经济和社会发展统计公报显示，2010年末全国民用汽车保有量达到9086万辆，比上年末增长19.3%，其中私人汽车保有量6539万辆，增长25.3%。巨大的汽车保有量需要强大的售后服务来保证，这样汽车产业才能得到良好的发展。汽修行业的健康发展关系到整个汽车行业的蓬勃发展，因此规范汽车维修行业的行为，促使汽修行业的健康发展具有重要意义！ 关键词： 通过对部分省市汽车维修市场各企业的大量调研,分析当前国内汽车维修市场发展的现状及存在的主要问题,提出解决对策,对加快我国汽车维修市场健康发展具有重要意义。 1．顺德汽车维修市场状况 截至2010年底，顺德汽车保有量约为29.6万辆，其中载客汽车20万辆，载货汽车9.6万辆，每百户拥有汽车50辆，居全国前列。顺德拥有汽车维修企业上千家，一类维修企业大约150家，二类维修企业大约300家，汽车美容企业600多家。顺德汽车维修市场年营业额超过15亿人民币。顺德处于珠江三角洲地区，经济发达，商业、物流繁荣，汽车保有量、每百户家庭拥有汽车量均居于全国前列，非常具有代表性！ 2．当前顺德汽车维修行业存在的主要问题 2.1政府相关管理部门和汽车维修协会等监管力度不够 日前，在对个体汽车维修业户管理上还处于各自为政的无组织状态，没有统一领导，汽车维修协会和汽车管理部门对这些个体汽车维修业户的监管力度明显不够，主要表现在以下儿个方而:个体汽车维修设备不齐，技术落后，难以形成一定维修规模，无法保证当地车辆技术状况良好，造成不必要的浪费；个体维修厂技术人员的水平较差，缺乏正规培训，而且设备陈旧，资金短缺，修理工艺停留在手工作业的水平上，根本无法保证汽车维修质量;小维修厂收费标准极不统一，乱收费现象时有发生;个体维修小厂，检测设备不全或者根本没有检测设备。 2.1存在一部分无证照经营的维修站。 由于私人拥有车辆数量增加迅猛，对维修服务的市场需求急增。另一方面，汽车维修行业经营所需的投入较少、产出较快，加上行业准入门槛不高，致使汽车维修行业发展良莠并存，特别是无证照经营较为严重。无证照维修店档大多在龙江、陈村等镇的城乡结合部，利用违法建筑或出租屋经营，条件简陋。有的长期占道经营，没有任何消防设施，维修场所油污满地，污水横流，电线乱拉乱接。无证照维修店档的存在，造成了对有证照合法经营企业的极大冲击，加剧了企业间的恶性竞争，严重扰乱了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。 2．2超越范围经营比比皆是。 经营销售汽车零配件的店铺，甚洗车店档由于守法经营意识淡薄，在利益驱动下，存在超越经营范围，打一些“擦边球”，进行更换机油、零部件等现象相当普遍。人员自身素质及技术水平并不具备车辆修理的能力，却将这些大揽特揽，这样很容易给车辆造成损伤，一旦发生纠纷，消费者不太容易维护自己的合法权益。 2.3维修企业欺骗消费者严重 2.3.1使用劣质、假冒配件。很多汽车维修企业，长期使用偷梁换柱的方式将正厂件和副厂件对换，而出的确是正厂件价格的钱。假冒配件和正品配件零售差价最高可以达到10倍。 2.3.2修复件当新配件卖。修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱卖了个旧配件。很多汽车维修企业都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50％－80％左右。 2.3.3“小病大医”。没毛病说成有毛病、小毛病说成大毛病，‘小病大医’是一些维修厂的惯用伎俩，概括起来就是能小修的一定大修，能大修的一定换新。一旦车主将车开进一些不规范的修理厂，面对送上门的生意，就算一些没什么毛病的汽车，维修工也会把毛病吹得很大。如有的车只是垫圈坏了，往往被说成是离合器坏了，甚至恐吓车主：不换就会影响安全。一个本来只花费几十元钱就能修好的小毛病，车主可能为此要花费几百元。 2.3.4偷工减料加无中生有。维修中的偷工减料是常事。以给汽车喷漆为例，按正规的工作流程，要分成打磨、清洁、除锈、打底漆、中漆和正式喷漆等十几个步骤，其中正式喷漆也要进行好几次。喷漆之后进烤漆房烘烤，整个服务项目才算完成。但在一些汽修店，往往不打底漆，喷漆也只进行一次。有的时候，他们使用的都不是合格的汽车专用油漆，喷过的车很短时间内又“起皮”了。 2.3.5“磨洋工”成生财之道。汽修技工往往是按工时费计算收入的，因此，一些汽车维修商千方百计地多磨工时。一辆车本来只是小毛病，一两个工时就可修好，黑心维修点会想办法，多从车上找出点毛病，有的甚至还故意把一些地方弄坏，