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农村公路沥青混凝土路面施工的工程管理 　　摘要：农村公路沥青混凝土路面具有施工设备简易，投资少，日常维护少，同时使用年限较长等特点。为了适应这种现状，必须对沥青混凝土路面面层的施工工艺进行总结提高，加强管理，使之更适用于人工结合小型机具施工，同时使质量达到预期要求。本文对农村公路沥青混凝土路面工程施工管理工作加以介绍。 　　关键词：农村公路 沥青混凝土 路面施工 管理 　　按照结构，沥青混凝土路面可分为底面层、中面层和上面层。多数采用底面层和上面层结构。由于道路路面等级、建设标准及结构的不同，对施工工序的选择、施工机械的配置、施工规范的要求也略有不同。下面对混凝土路面施工的管理进行分析探讨。 　　1 施工前的准备工作 　　①对于在新建的水泥稳定土基层上加铺沥青混凝土的，首先要在已满足养护期的水稳基层上进行钻芯取样，测量厚度，检测压实度和抗折强度。沥青混凝土的摊铺准备工作在各项指标均符合质量要求时才能进行。准备工作主要包括对已经损坏的局部路基进行处理，清除附在路基上的再生棉（养护洒水用）。清扫干净后，及时在基层上按照图纸设计要求喷洒透层油，防止漏洒。对于路面设计需做下封层的，应待乳化沥青破乳后，并渗入基层表面一定深度且干燥后，及时做下封层。在做下封层的过程中，要控制好沥青用量和石霄用量。沥青需加热到一定温度，石霄是经过拌和站高温除尘和筛选的，并具有一定的温度，以利于和热沥青之间的粘结。做下封层通常用复合式布料机。②对于“白改黑”的路面，摊铺沥青混凝土前需将路面清扫干净，并在水泥混凝土路面上撒粘层油，油量符合规范要求。 　　2 沥青混凝土路面施工前的管控策略 　　施工前沥青混凝土路面的管控策略主要体现在：①制定并了解设计图纸，熟悉合同规定和招投标文件，为合理有效的保证施工计划奠定基础。②有效控制混凝土配合比设计，并将其送往专业的试验室进行试验。③充分考虑人员配置安排，因沥青混凝土路面施工时各工序间联系紧密，所以人员配置应合理。④充分全面的考虑场地在运输上的经济合理性，合理进行拌和场设置，设置的场地应平整、宽广，确保其不会对周边环境和居民造成影响。⑤认真负责的进行材料准备，并严格对其质量进行控制，由于原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的重要因素，因而对原材料的选用准备必须认真负责，对质量的控制必须严格。⑥正确进行设备安装调试等，确保施工进度不会被延误。 　　3 沥青混合料的管理控制 　　3.1 配合比的控制 应采用马歇尔试验法在沥青混合料配合比的控制中进行热拌沥青混合料配合比设计，从而对沥青混合料材料品种、沥青用量、矿料级配进行确定。通过试验室进行抽提试验，能让沥青混合料的矿料级配满足生产配合比的设计要求，还能控制沥青结合料的用量。因而，必须严格遵守测试程序和取样试验，并对试验结果真实反映混合料的质量情况作出保证。另外，进行路面压实度计算，应采用沥青混合料测试的试件密度做依据。 　　3.2 沥青混合料的拌和、运输、摊铺 　　3.2.1 沥青混合料的拌和 沥青混合料的拌和主要是依据生产配合比而确定的沥青、集料、矿粉等原材料比例拌制而成的沥青混合料。在生产前对拌和时间、拌和温度和矿料加热温度进行确定，应进行试拌，在生产时必须对沥青和集料加热温度及沥青混合料出厂温度进行严格把握。沥青温度应比集料温度低10摄氏度到20摄氏度，进入贮料仓储存的热混合料其下降的温度应小于10摄氏度，且储料时间应小于72小时。一旦确定出现了质量问题，就必须及时采取有效的措施进行纠正并作出处理。 　　3.2.2 沥青混合料的运输 沥青混合料在运输过程中不会出现较大的骨料离析与温度离析，这是沥青混合料的运输的重点。应严格按照顺序进行沥青混合料的装车，且应控制车身在卸料时的抬起高度，这是防止骨料离析的关键。对沥青混合料进行良好的覆盖也是防止温度离析的关键。为方便确保材料的温度，运输车辆还应具有蓬布覆盖设施，防止雨天的雨水，从而避免因材料运输过程中出现的问题而造成环境受污染。 　　3.2.3 沥青混合料的摊铺 在进行混合料摊铺前应仔细检查要摊铺的下层，还应按照相关规定进行沥青透层、下封层的铺洒。在进行摊铺过程中，应考虑路面边缘进行拦水带的设置，并充分考虑拦水带的具体位置和埋深，按照图纸要求进行预制的路缘石块设置，基础和背后填料务必充实，且砌筑牢固。 　　沥青混合料的摊铺还应注意以下几方面：一是摊铺宽度，以1个车道至2个车道的宽度是最为适宜的摊铺宽度，过宽极易发生离析。二是摊铺高度，以摊铺机料位器高度以三分之二最佳且摊铺机料位器高度不能低于车厢深度三分之一，并应尽可能的降低摊铺机收料斗拢料次数从而达到减少离析的目的。三是摊铺速度，摊铺机的摊铺速度应结合拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，并按照每分钟2到6米的距离进行调