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学习情境二 起动机运转无力的故障 故障现象举例： 一辆2003年生产的长安之星微型汽车，“客户”反映汽车起动机 无力，该车已经行驶了12万公里，没有保养过起动机，要求解决该故障。 一、起动系统的功用与组成 1.起动系统的功用 汽车发动机必须靠外力起动，起动系的作用就是将蓄电池的电能变为机械能，产生机械转矩，起动发动机。 2. 起动系的组成 起动系的组成一般由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成。 二、 起动机的组成 起动机由 1.直流电动机、 2.传动机构、 3.控制装置（电磁开关） 三部分组成。 起动机各部分作用： 直流电动机——产生电磁转矩 传动机构——将转矩传给发动机 电磁开关——控制电动机工作 三、起动机的分类 四、起动机的构造 （一）、直流串励式电动机 （二）、传动机构 （三）、控制装置（电磁开关） （一）、串励式直流电动机的构造 串励式直流电动机由磁极、电枢、换向器 电刷等组成。 直流电动机----构造实物 1、直流电动机----电枢 组成： 2、磁极 磁极的连接方式 3、电刷与电刷架 电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定向转矩。 直流电动机---电刷组件实物 直流电动机----构造实物 （二）、 传动机构 2.传动机构的组成 传动机构主要由拨叉、单向离合器和驱动齿轮组成。 3. 单向离合器的工作原理 单向离合器的主动部分和从动部分之间有一个装置，可以使主动部分带动从动部分时，两者是一起转动的，若从动部分的转速超过主动部分，两者是分离的，从动部分自由转动。就是说只有主动带从动。（可以想象一下自行车） 单向离合器的类型 单向离合器的类型根据工作原理分为： 1）滚柱式单向离合器 2）摩擦片式单向离合器 3）弹簧式单向离合器 （三）、电磁开关 电磁开关也叫做起动机的操纵机构，或者叫做控制机构。 主要作用是： 1）控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮啮合。 2）控制起动机主电路（电流为200～600A）的导通。 组成：吸引线圈、保持线圈、活动铁芯、接触盘等。 有些起动机的电磁开 关还能在起动时将点火线圈的附加电阻短路，以提高起动时的点火电压。 一、起动机使用注意事项 （1）起动机是按工作时间设计的，工作电流特别大。因此，每次起动时间不应该超过5s, 第二次起动应停歇15s, 以后每次起动都应该间隔15min以上，否则对起动机和蓄电池不利。 （2）冬季应先使发动机预热后再发动，以减小起动阻力。 （3）发动机起动后，应立即放松点火开关，使驱动齿轮及时退出，以减小单向离合器的磨损。 （4）发动机连续几次不能发动时，应对发动机进行检查，排除故障后再继续发动。 （5）发动机发动后，如果起动机不停转，应立即关闭电源总开关，或将电瓶搭铁线拆除。 二、起动机的检测 汽车起动机的检测可以采用汽车电器万能试验台检测，也可以采用常规仪器检测，我们这里只介绍用常规仪器检测。（以QD1225为例） 1. 定子励磁绕组的检测： （1）定子绕组断路故障的检测 将万用表开关转到电阻“R×1”档。 R=0.8, 正常; R=0, 导线短路； R= ∞，绕组有断路故障。 （2）绕组搭铁故障的检测 将万用表开关转到 电阻“R×1”档 R=0.9， 不正常； R= ∞，良好； R=0，有搭铁故障。 2. 转子的检测 （1）电枢搭铁故障的检测 将万用表开关转到电阻“R×1”档,用一支表棒接触换向器铜片，另一表棒接触转子铁芯。 R= ∞，无搭铁故障; R=0, 有搭铁故障 2. 转子的检测 （1）电枢搭铁故障的检测 将万用表开关转到电阻“R×1”档,用一支表棒接触换向器铜片，另一表棒接触转子铁芯。 R= ∞，无搭铁故障; R=0, 有搭铁故障 3. 换向器的检修 轻微烧蚀，用细砂纸打磨； 严重烧蚀，在车床上精车；但铜片厚度不得小于2mm； 清理沟槽