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浅谈麻扎塔格山管道施工方案 　　摘要：为了克服麻扎塔格山区的管道施工困难，本文通过阐述施工工序，分析施工的技术措施，同时提出相应的政策建议，进而在一定程度上为麻扎塔格山区的管道施工提供参考依据。 　　关键词：管道施工 焊接 施工措施 　　1 概述 　　新疆塔克拉玛干沙漠腹地和田河气田地面建设工程管线在里程K2+100m―K3+181m处翻越麻扎塔格山，该区域地势起伏大，高差为374m，最陡地段角度为60°，持续长度165m，地层上部为粉质粘土，下部为强风化粉砂岩，翻越麻扎塔格山管线总长2Km。 　　2 施工工序 　　测量放线→管沟爆破、清理→修整施工作业带→弯管测量→钢管运输→山顶逐根组焊管线→无损检测→防腐补口补伤→连头→细土回填→管沟回填→恢复地貌→通球试压→三桩埋设。 　　3 施工技术措施 　　3.1 土方作业 　　3.1.1 测量放线 　　根据交接桩记录，测量人员对现场的每个桩位都要做好标记，并引到作业带以外，以保证石方破碎时，能恢复原桩位，对每个桩位的角度进行复核。 　　3.1.2 管沟爆破、清理 　　山区所有管沟采用光面爆破，爆破后的松散石方由机械和人工进行清理。 　　3.1.3 便道修筑 　　①山的北侧起始里程K2+100m高程1422m，山顶终止里程K2+483m高程1488m，长度为383m，高差66m。此区段原有一条便道可以直接上山，宽度为3m，需要将原有施工便道扩宽到6m，以满足现场施工条件。 　　②山的南侧（山顶）起始里程K2+483m高程1270m，山腰终止里程K2+783m高程1261m，长度为300m，高差227m。选择修筑“之”字形道路和作业平台。修筑作业平台的大小为15m×15m，平台之间的间距为20m，之字形道路宽度为4m，保证设备能够安全顺利的通过。此段共计需要修筑平台8个，之字型道路长度900m。 　　③山的南侧山腰起始里程K2+783m高程1261m，山底终止里程K3+181m高程1174m，长度为398m，高差87m。修筑15m×15m的设备作业平台，每20m长度修筑平台一个，利用挖掘机的自身爬坡能力在平台之间进行往返作业，共计需要修筑平台12个。 　　3.1.4 堆管场修建 　　山区地段，由于地势起伏不定，不能一次进入施工现场，首先利用爬犁将管材运至山脚下堆放。根据现场情况，决定在管线翻越麻扎塔格山山南、山北及山顶地势平坦处各设一处堆管场。 　　3.2 管线施工 　　3.2.1 施工方法概述 　　①山北侧K2+100m～K2+483m及山南侧K2+882m～ 　　K3+181m地段坡度较缓，山体坡度小于60o。采用挖掘机运管、布管及辅助组对焊接。 　　②纵坡角度不小于60°地段的运输布管。对于山南侧K2+483m～ K2+882m纵坡坡度大于60°的陡坡段无法采用单斗布管的，采用制作运管滑车，在管沟底铺设轨道，同时山顶设置卷扬机牵引滑车拉运钢管组对焊接的方式进行施工。 　　3.2.2 弯管的测量与使用计划 　　为加快现场组焊进度，在管沟成型后应根据管沟测量成果表把施工中所用的热煨弯头角度准确测量出来，汇总之后上报材料计划。 　　3.2.3 受力计算（按60°坡度计算） 受力计算按照该区段坡度极限60°来计算 　　计划从山顶往山南通过卷扬机施工8根钢管，钢管选择长度为11.5m左右的钢管。 　　8根钢管重量为：G1=8×g（单根管重）=8×0.92=7.36T 　　每根钢管布设两个滑车，则8根钢管需要滑车16辆，所有滑车重量为： 　　G2=16×g，（单个滑车重量）=16×0.040=0.64T 　　G=G1+G2=7.36+0.64=8T 　　钢丝绳承受的拉力F1=G×sinα=8×sin60°=6.92T 　　轨道承受的压力T= G×cosα=8×cos60°=4T 　　滑车行走的摩擦力f=T×k=4×0.1=0.4T 　　滑车行走的牵引力F2 =F1-f=6.92-0.4=6.88T 　　k为滑轴与轴套之间摩擦系数；按照半干状态滑动轴承状态取最小值0.1； 　　3.2.4 设备及材料的选择 　　①卷扬机的选用。根据3.2.3计算得出，该方案所需的极限牵引力为7.85T，在根据施工现场环境等因素，我们选择10T电动慢速卷扬机作为施工主要牵引设备。该型号卷扬机容绳量为350m，最大载荷10t，钢丝绳规格为6*37-28，自重3.1T，可以采用挖掘机将卷扬机运至山顶卷扬机基础上。 　　②钢丝绳核算。根据钢丝绳所承受的拉力。钢丝绳拉力Sb=T×K=7.85×1000×9.8=76.930KN 　　查询五金手册可以确定卷扬机厂家提供的6*37-28钢丝绳符合要求。 　　3.2.5 管道组对焊接