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铁道信号微机监测维修及分析 　　摘要：经济的增长离不开交通运输行业的发展，尤其是铁路运输，铁路运输承担着全国很大一部分客运和货运流通，目前全国各地都新建了很多高铁铁路，不仅提升了速度，安全系数也增强了。列车的安全运行是运输过程中最关键的问题，而安全运行的一个重要因素就是确保铁道各处的信号信息的正确性。信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的行车辅助设备。笔者在下文中将简要探讨铁道信号微机监测维修，为促进微机监测功能的发挥提供相应的参考。 　　关键词：铁道信号 微机监测 维修 　　1 概述 　　在信息技术不断发展和完善的时代，铁道信号设备运行过程中也需要大范围的推广铁道信号微机监测，通过这种技术设备的应用为铁路信号的整合提供科学保障。铁道信号微机监测系统具备的显著优势就是能够全天候的在线监测铁路信号设备，各个信号设备的信息数据都会被该系统进行综合的整理和储存，若是接受到的信息有误还会自动的发出提示信号。该系统中储存的监测信息将会为设备故障的查询提供依据，即使设备的故障的出现只是间歇性的或者是不明显的，也会被微机监测系统排查出来。但是，若不是信息设备出现故障而是信号微机监测系统本身存在问题的话，那么信号设备的监测就会出现错误，记录的数据信息就不能够反映真实的监测情况。监测系统出现故障将严重影响行车安全。所以信号微机监测系统本身的维护工作不仅是监测系统的正常运行的需要也是铁路安全运输的需要。 　　2 铁道信号微机监测常出现的故障与维修分析 　　2.1 信号的非正常关闭 信号的非正常关闭指的是信号设备在违反值班员意图的情况下，让处在开放状态的信号错误地关闭，并实现报警。也就是说即便是车站值班人员按照常规程序取消发出的信号或者是关闭掉信号的情况下，监测系统错误的认为这是非正常的操作而发出信号非正常关闭报警，属于误报。要避免这种监测系统的误报情况就需要在铁路电路中增加“取消信号”、“人工解锁”以及“区间解锁关闭信号”等过滤条件，让系统识别值班人员的正常的信号操作。 　　2.2 信号机灯丝的误报警 要是信号机的主灯丝发生断丝，信号机的灯丝转换继电器落下接点就会测到电阻串入的监测回路，并在灯丝的测试板上产生直流电压。如果不同的信号机主灯丝发生断丝，采集机就会根据电压的数值区别，判断信号机主灯丝的断丝位置，进而发生误报。信号机灯丝发生误报的情况一是由于信号机的安装没有按照次序进行，信号机和信号楼距离上的较大误差，另外就是铁路各个站的站场进行信号装置安装和维修的时候增设的信号机没有被修改相应的灯丝报警电阻值，信号灯丝按照原先的电阻值大小进行报警务必会导致误报。产生误报之后工作人员要及时的重新调整信号机的采集电阻值，避免误报再次发生。 　　2.3 信号电缆的综合绝缘测试不准问题 信号电缆的综合绝缘测试是微机监测维修的重点问题，由于测试的误差较大，尤其使用摇表测试合格的电缆，在微机监测情况下仍小于0.5M 而产生误报。要尽可能的避免或者减小测试中的误差，通常采用三种办法：一是增加微机监测点的测试电缆的时间，数据的精确度就会相应的提高，由此降低误报出现的可能性；二是提高测试电压的稳定性，将信号电缆的绝缘电阻控制在小于0.5M的范围之内能够对测试电路起到保护作用；三是对信号电缆本身电压采取的滤波方式。 　　2.4 集机故障的处理 采集机无法正常运转的时候系统会出现采集机的状态图并报警，主要的判断方法有这几种：①观察采集机的指示灯，指示灯没有亮就表明电源模块可能受损。②采集机的指示灯正常，开关板出现问题的话其工作灯是闪烁模式，模拟板出现问题的话其工作灯也会呈现闪烁模式，而全部的工作灯都处在闪烁模式则表明CPU板受损。③更换故障板的时候要统一新板地址开关和旧板的地址，地址有误会造成系统难以识别。④安装CPU主板的时候要检查主板有没有潜在的CAN总线电阻跳线问题，有问题的电阻跳线要及时的移到新板上，并在更换CPU板后将采集机重新设置。 　　2.5 软件的故障处理 软件出现故障处理办法通常有两种：一是NT操作系统的问题的处理，当系统不能进入操作画面的时候，要检查是不是磁盘分配表问题，若磁盘有问题则要对其进行重新分区并安装系统或微机监测软件，若磁盘没问题则要用NT光盘重新安装操作系统，并安装微机监测的相关软件；二是数据库故障的处理，数据库出现故障会导致数据检索困难，需要通过Interbase数据库修复工具实现修复功能，若是不能得到修复则卸载后重新安装，再重新生成数据库。 　　2.6 微机监测网络故障处理 网络设备主要由路由器和调制解调器组成，在正常工作状态下，路由器亮起2个指示灯、调制解调器亮起4个指示灯。如果指示灯的状态有误或者调制解调器发出报警响声，就说明网络通信有问题：一是虽然各通道处于