铁路隧道围岩分级技巧.docVIP

铁路隧道围岩分级围岩级别 围岩主要工程地质条件 围岩开挖后的稳定状态（单线） 围岩弹性纵波速度υp(km/s) 主要工程地质特征 结构特征和完整状态 极硬岩（单轴饱和抗压强度RC＞60MPa）：受地质构造影响轻微，节理不发育，无软弱面（或夹层）；层状岩层为巨厚层或厚层，层间结合良好，岩体完整 呈巨块状整体结构 围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆 ＞4.5 硬质岩（RC＞30MPa）：受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中厚层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶夹软质岩石 呈巨块或大块状结构 暴露时间长，可能会出现局部小坍塌；侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落 4.5～3.5 硬质岩（RC＞30MPa）：受地质构造影响严重，节理发育，有层状软弱面（或夹层）但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为薄层或中厚层，层间结合差，多有分离现象，硬质、软质岩石互层 呈块（石）碎（石）状镶嵌结构 拱部无支护时可能产生小坍塌；侧壁基本稳定，爆破震动过大易塌 2.5～4.0 较软岩（RC=15～30MPa）：受地质构造影响较重，节理较发育，层状岩层为薄层、中厚层、厚层，层间结合一般 呈大块状结构 硬质岩（RC＞30MPa）：受地质构造影响极严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层