单双向板课设答辩讲解.ppt

单向板肋梁楼盖设计 一.设计资料 楼面做法：钢筋混凝土现浇板，20mm水泥花砖地面 材料：混凝土强度等级C35；梁钢筋采用HRB400级钢筋；板采用HPB300级钢筋。 二.楼盖的结构平面布置 主梁跨度为8.1m，次梁的跨度为6.9m 板厚h=80. 。 主梁截面高度应满足h=l0/18～l0/12=6900/18～6900/12=460~690mm。考虑到楼面可变荷载比较大，取h=600mm。截面宽度取为b=250mm。 次梁的截面高度应满足h=l0/15～l0/10=8100/15～8100/10=450～675mm,取h=550mm。截面宽度为b=250mm。 三.板的设计 （1）荷载 板的永久荷载标准值 硬木地板 0.2kn/m2 250mm水泥花砖地面 0.25kn/m2 65mm焦渣混凝土 0.065*10=0.65 kn/m2 小计2.675 kn/m2 板的可变荷载标准值8.0 kn/m2 永久荷载分项系数取1.2；因楼面可变荷载标准值大于4 kn/m2，所以可变荷载分项系数应取1.3。于是板的 永久荷载设计值 g=2.675*1.2= 3.21kn/m2 可变荷载设计值 q=5.5*1.3=7.15 kn/m2 荷载总设计值 g+q=10.86 kn/m2，近似取g+q=11 kn/m2 计算简图 吊车联结和车挡 采用标准图集 04G325，选用DGL-13，假设吊车梁上螺栓孔距为 280mm，A5 级，跨度12m 等信息选择编号为 DGL-14 的吊车轨道联结各构件用量：钢轨 38.73kg/m；联结件 8.55kg/m；复合橡胶垫板用量 0.437kg/m；混凝土找平层 0.023x20；钢筋 0.82kg/m，总重：1.030kN/m，吊车梁轨道联结高度：170~190mm 车档型号：缓冲器中心至轨道面距离 H2=780+H0，选择车挡型号为 CD-4 弯矩设计值 MA=—（g+q）l012/16=—11*2.32/16=—3.64knm M1=（g+q）l012/14=11*2.32/14=4.15knm MB=—（g+q）l012/11=—11*2.32/11=—5.29knm Mc=—（g+q）l022/14=—11*1.952/16=—2.99knm M2=M3=（g+q）l022/16=—11*1.952/16=2.61knm 正截面受弯承载力计算 环境类别一类，C35混凝土，板的最小保护层厚度c=15mm。假定纵向钢筋直径d为10mm，板厚80mm，则截面有效高度h0=h-c-d/2=80-15-10/2=60mm；板宽b=1000mm。C30混凝土，α1=1.0，fc=16.7kn/mm2;HPB300钢筋，fy=270kn/mm2.板的配筋计算的过程列于表1中 计算结果表明，支座截面的ζ均小于０．３５，符合塑性内力重分布的原则；经验算均满足配筋要求。 根据本车间楼盖的实际使用情况，楼盖的次梁和主梁的可变荷载不考虑梁从属面积的荷载折减。 荷载设计值 永久荷载设计值 板传来永久荷载　　　3.21×２.3＝7.383ｋｎ／ｍ 次梁自重　　　０.２5×（０.5５－０.08）×２５×１.２＝3.53ｋｎ／ｍ　　 次梁粉刷　　　０.０２×（０.5５－０.08）×２×１７×１.２＝０.384ｋｎ／ｍ 小计ｇ＝11.29ｋｎ／ｍ 可变荷载设计值　ｑ＝7.15×2.3＝16.445ｋｎ／ｍ 荷载总设计值　　ｑ＋ｇ＝27.737ｋｎ／ｍ 次梁设计 内力计算 MA=—（g+q）l012/24=—27.74*7,8552/24=—71.32knm M1=（g+q）l012/14=—27.74*7.8552/14=122.26knm MB=—（g+q）l012/11=—27.74*7.8552/11=—155.60knm M2=M3=（g+q）l022/16=27.74*6.652/16=106.84knm Mc=—（g+q）l022/14=-122.84knm 剪力设计值： VA=0.50（g+q）l01=0.50*27.74*7.855=108。93KN VBL=0.55（g+q）l01=0.55*27.74*7.855=119.83KN VBR=0.55（g+q）l02=0.55*27.74*6,65=101.45KN 承载力计算 正截面受弯承载力 正截面受弯承载力计算时，跨内按T型截面计算，翼缘宽度bf，=l/3=8100/3=2700mm、bf=200+sn=250+2060=2310mm、b+12hf=250+12*80=1210mm、取三者间较小值bf=1210mm。除支座B截面纵向钢筋按两排布置外，其余截面均布置一排。 环境类