鹤南西江大桥-广东环境保护公众网.doc

鹤南西江大桥（G325复线I期工程）环境影响报告书简本 （一）建设项目简况 1 路线走向 ????鹤南西江大桥位于广东省中南部，江门市所辖鹤山市和佛山市南海区境内，路线起于九江镇南水，桩号K1+337.770，止于K16+400，设龙口立交接在建的江肇高速公路，推荐方案路线全长15.062km，采用设计车速100km/h的双向六车道一级公路标准，由跨江大桥和南岸接线组成。跨江大桥工程由主桥和引桥组成，主桥跨越西江主河槽，采用预应力混凝土连续刚构桥型方案，跨径组合68m+151.5m+2×230m+160m+80m，桥长919.5m，宽33.0m，北岸位于佛山市南海区内，南岸位于江门市所辖鹤山市境内。南岸接线路基宽33.5m，设大桥1座，中小桥5座，涵洞39道。全线共设主线收费站1处，互通式立交7处。 本项目推荐方案全线挖方总计60.85万m3，填方总计103.86万m3，经土石方平衡，所有挖方均可利用，还需借方43.01万m3。推荐方案永久性占用土地108.88hm2，临时性用地估算约3.89hm2。项目建设共需拆迁建筑物18295m2。 本工程总投资估算约为19.74亿元，工程拟于2009年开工，2012年建成通车，建设期3年。 2 主要工程规模 ????拟建项目采用双向六车道一级公路标准，路基宽度为 33.5m ，设计车速 100km/h 。全线共有桥梁5665m/7座，其中特大桥5293m／1座，大桥125m／1座，中桥247m／5座；互通式立交 7处，通道涵39道。工程永久性占地108.88hm 2 ，临时占地约3.89hm 2 ；沿线设置1处主线收费站。本工程估算总投资为197353.3万元，工程拟于2009年开工，2012年竣工通车，建设期3年。 （二）建设项目所在区域环境现状 (1) 社会环境影响 ① 项目直接影响区为鹤山市古劳镇、龙口镇和佛山市南海区九江镇。从可反映居民生活质量的教育、医疗卫生等部分人均指标上看，项目建设区域，尤其是佛山市辖区内，居民的生活条件较好，生活质量较高。从常住人口和户籍人口的数量可知，沿线城镇有大量外来劳动力滞留。 ② 目前，鹤山市无铁路和民航运输，综合运输主要是公路运输和水运，水运主要承担货物运输，客运则主要靠公路运输承担。南海区以公路交通运输为主，全区乡镇及行政村全部都有公路相通，高等级公路所占比重逐年上升，已经达到41.7%。 ③ 项目所在区域为著名的侨乡，客家文化和岭南文化荟萃之地，历史遗存较多，且有山有水，地貌多样，自然景观和旅游度假资源较为丰富。拟建项目沿线评价范围内未发现市级以上保护文物。(2) 生态环境 ① 本项目位广东省中南部、珠江三角洲西南部、西江下游，区内北部海拔最低，地势自西略向东倾斜，东部低平，主要地貌类型有冲积平原和剥蚀丘陵区。项目区属南亚热带季风湿润气候区，温、光、热、雨量充足，四季宜种。年平均气温22.8℃，年平均降雨量l700cm左右，年平均日照l789时。地表水系主要属珠江流域西江水系及其支流，项目所在区域鱼塘密布。 ② 项目评价范围内植被区划属于南亚热带季风常绿阔叶林。主要植被类型有常绿针叶林、常绿阔叶林、针阔混交林等森林植被，在山坡和西江堤岸边上，有次生性质的灌丛和灌草丛分布。常绿针叶林，主要是马尾松林，在本项目评价范围零星呈斑块状分布，多以中幼龄树为主；现有的常绿阔叶林大部分为被破坏后形成的次生林、或被人为强度干扰后形成的次生常绿阔叶灌丛，其植被分布大都呈斑块状；灌丛植被在评价范围内呈斑块状广泛分布。评价范围域内，农田植被占很大比例，农作物种类繁多，包含了粮、油、蔬等，主要有水稻、花生、玉米、番薯、马铃薯、大豆、果蔗等。根据调查，评价范围内无保护类重点野生保护植物、珍稀濒危植物和古树名木分布；评价区域内现有2种外来入侵种分布，分别是凤眼莲和空心莲子草。 ③ 评价范围内鱼类以经济鱼类为主，常见的有草鱼、青鱼、鲢鱼、鳙鱼、鲫鱼、黄颡鱼、泥鳅等，未发现保护类水生野生动物及濒危物种，无鱼类“三场”分布。评价范围内现有广东省省级重点保护动物池鹭、白鹭、牛背鹭、夜鹭、大白鹭、中白鹭、草鹭、苍鹭、黄斑苇鳽、紫背苇鳽、栗苇鳽、黑水鸡等12种，均为鸟类。 ?④ 项目所经北部平原区水田以潴育型水稻土为主，南部丘陵区主要为赤红壤。沿线区域土地开发历史悠久，土地开垦程度较高，土地开发利用率达92%，建设用地需求量大，土地供需矛盾日趋突出，耕地少，质量低。评价范围域内渔业用地面积最大，占总面积的32.54%，耕地次之，占29%，其它各土地类型所占比例较低。 ⑤ 在野外实地调查和卫片解译的基础上，结合生态评价范围地表植被覆盖现状和植被立地情况可知，评价范围内阔叶林以桉树为主；针叶林主要代表植物是马尾松、岗松等；灌草丛主要代表植物有蕨类、菊科、禾本科、莎