船舶动力装置概论第十一次课(第四章)幻灯片.ppt

新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.4蒸汽过热器和尾部受热面 * 三、空气预热器 空气预热器位于经济器之后，烟气流过经济器后进入到空气预热器内，烟气温度已经降低了，空气预热器管内流动的是将要进入炉膛内的燃烧用空气。 空气温度提高对于提高燃烧效率有利。也提高了炉膛内和烟道中的烟气的温度。分析表明：炉膛内空气温度提高50度，锅炉效率增加1.8－2.0％。 船舶锅炉上安装空气预热器后，可使效率提高5－6％。 1、概述 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.4蒸汽过热器和尾部受热面 * 2、空气预热器的分类和结构 空气预热器可分为铸铁式空气预热器、管式空气预热器、蒸汽空气预热器及再生式（回转式）空气预热器。 在前两种预热器中，烟气和空气在受热面两边同时流过，烟气的热量不断地通过空气预热器的受热面传给空气。 1）、铸铁式空气预热器 当燃油中的含硫量较高时，为防止尾部受热面的低温腐蚀，多采用铸铁式空气预热器或耐腐蚀的轻合金铸造空气预热器。 其缺点是受热面沾污后很难清洁，多采用定期更换整个预热器的措施。 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.4蒸汽过热器和尾部受热面 * 2）、管式空气预热器 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.4蒸汽过热器和尾部受热面 * 3）、蒸汽空气预热器 蒸汽空气预热器的汽源是船舶主汽轮机的级间抽汽。进入空气预热器的蒸汽压力一般为(0.3~0.4MPa)，空气在套有肋片的管间流过，肋片可提高传热系数，蒸汽空气预热器是由这种套有肋片的单管组成的。它可以防止锅炉因燃烧高硫重油而产生的尾部受热面的低温腐蚀。 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.4蒸汽过热器和尾部受热面 * 4）、回转式空气预热器 预热器的工作转子先与烟道中的烟气接触，被烟气加热，然后再转到空气道加热空气。 它的特点是：受热面与烟气和空气轮换接触，腐蚀比管式空气预热器轻些。但其结构复杂，并有运动部分，价格也高。 当锅炉给水温度高，主要靠预热器吸收时才被采用。 新型船用组合式进气滤清器性能研究 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * * “小鹰”级全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量为81780吨，舰上载航空燃油5882吨。主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉，总功率28万马力，最大航速30节，续航力为12000海里/20节。 第1艘“小鹰”号，CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役。 世界最早的航母 本节课要点 4.1 船舶蒸汽锅炉 4.2 船舶锅炉的燃料和燃烧设备 4.3 船舶蒸汽锅炉的型式和结构 4.4 蒸汽过热器和尾部受热面 * 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.1船舶蒸汽锅炉 * 水蒸汽 蒸汽 凝水 锅炉给水 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.1船舶蒸汽锅炉 * 锅炉由锅炉本体，过热器，经济器，空气预热器，燃烧装置，通风系统和其他辅助装置组成。 锅炉本体由汽包（汽水分离器），水筒，沸水管，联箱，水冷壁及炉膛等组成。 一、锅炉的基本组成 将燃料的化学能转变为热能，然后利用水蒸汽作为工质，吸收热能后在蒸汽轮机内释放部分热能，转变为机械能，而后推动螺旋桨工作。 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.1船舶蒸汽锅炉 * 在正常状态下，一台锅炉每小时所能产生的