船舶管理课件幻灯片.ppt

/ 内容进度 船舶安全管理规章 法定记录的记载与管理 船舶升挂国旗管理办法 船舶安全管理规章（一） 驾驶、轮机部门联系制度 驾驶台规则 自动舵使用规定 救生艇安全操作 上高、舷外作业安全职责 系、离泊作业安全要求 船员日常防火防爆守则 船舶在港停泊留船人员的规定 驾驶、轮机部门联系制度 开航前 航行中 停泊中 驾驶、轮机部门联系制度 船长应提前24 h将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24 h，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量；如开航时间变更，必须及时更正。 航前l h，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟及车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。 主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员的同意，待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。 驾驶、轮机部门联系制度 每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员；值班驾驶员应回告本班平均航速和风向、风力，双方分别记人航海日志和轮机日志；每日中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。 船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备；如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机；判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。 判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。 驾驶、轮机部门联系制度 如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。 因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修同时通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志；停车应先征得船长同意，但若情况危急、不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台。 轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。 驾驶、轮机部门联系制度 在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。 船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。 船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员。 抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。 驾驶、轮机部门联系制度 抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。 值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电；在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。 驾驶、轮机部门联系制度 如因装卸作业造成船舶过度倾斜、影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。 对船舶压载的调整以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。 每次填装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划填装的油舱和各舱填装的数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。 驾驶台规则 驾驶台是船舶航行的指挥中心，其范围有操舵室和海图室，包括两翼甲板和标准罗经甲板；航行中，除船舶领导和当值人员外，其他人员非工作必要，不得随意进入。 驾驶台当值人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嬉笑闲谈、高声喧哗或收听广播，以致妨碍指挥操作；除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台用餐和睡眠。 驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤和拖鞋；进出国外港口时，船长和驾驶员应仪容端正。 驾驶台规则 驾驶台必须保证内外整洁，禁止随地吐痰和丢弃杂物，航行中每天由0400～0800值班水手负责驾驶台内外清洁，到港前尤应彻底清洁；离港前，值班驾驶员应通知相关的值班水手进行全面的清洁和整理。 航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，嘹望人员应在两翼甲板值守。 驾驶台各种仪器、仪表、设备、航海文件、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动，未经船长许可，不得任意销毁或携出驾驶台。 操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件，必要的航行用具和物品，应在限定地点放置整齐。 驾驶台规则 夜间航行时，严禁有碍正常航行和嘹望的灯光外露。 驾驶台无人值守时，二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁，驾驶台所有门窗均应闭锁，未经船长批准，不准外人参观；倘有外人参观或检修，应派专人陪同配合。 值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台的清洁，严格执行驾驶台规则。 自动舵使用规定 自动舵使用时机 根据船长指示或航道、海面、气象等条件决定是否使用，以确保航行安全为前提； 出港时使用自动舵