牵引供电概论[精选].pptVIP

二、牵引变电所的主要设备 牵引变电所的主要设备 技术上AT和带回流线直供方式均能满足300km/h及以上高速牵引。两者相比，AT供电方式更能适应大功率负荷的供电，同时电分相数目减少。但AT供电方式接触网结构复杂，供变电设施较多，运营维护难度较大。 高速铁路牵引供电方式应采用AT供电方式或带回流线的直接供电方式。 四、地铁供电系统 城市轨道交通供电系统构成 接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的、与铁路顶轨保持一定距离的输电网。通过电动车组的受电弓（或受流器）和接触网的滑动接触，牵引电能由接触网进入电动车组，驱动牵引电动机使列车运行。 接触网可分为接触轨和架空接触网两种类型。 接触轨使用寿命长，维修量小，在地面对城市景观没有影响，适应于电压较低的制式。一般用于地铁与封闭的城市铁路和轻轨。 架空接触网安全性好，适应电压较高的制式。多用于铁路干线、城市地面和工矿电机车电力牵引线路。 接触网应满足的要求 （1）由于接触网在工作中无备用网，因而要求接触网强度高、且安全可靠； （2）在各种气候条件下均应受流良好； （3）因接触网部件更换困难，因此要求接触网性能好、运行寿命长； （4）因其维修是利用行车中的间隔时间进行的，故要求结构轻巧，零部件互