《交通运输工程学基础》于英著习题讲述.doc

习题答案 第1章 绪论 1．填空题 （1）运动（空间位移） 运输工具（设备） 运输服务费用 （2）铁路 公路 水运 航空 管道 2．简答题 ①运输生产是在流通过程中完成的。②运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变运输对象（客、货）的空间位置，并不创造新的产品。③在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消耗掉。④运输产品计量的特殊性。⑤交通运输的劳动对象十分庞杂。 （2）答：交通运输工程学主要研究对象包括：①交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理。②铁路、公路、城市道路、机场、港口等交通基础设施的设计、施工、养护。③交通运输中的运载工具。④交通运输安全。⑤交通信息控制系统的智能化、综合化。⑥交通运输的可持续发展。 （3）答：交通运输系统的构成要素包括：①载运工具；②站场；③线路；④交通控制和管理系统；⑤设施管理系统；⑥信息管理系统。 交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成。 （4）答：现代交通运输的发展趋势包括：①专门化；②大型化；③高速化；④环保化；⑤智能化。 第2章 运输需求分析与预测 1.填空题 （1） 具有实现位移的愿望 具备支付能力 （2） 公路 铁路 水运 航空 管道 （3） 客运需求 货运需求 （4） 运输需求 运输供给 服务水平 （5）移动平均法 指数平均法 自回归分析法 （6）运输市场调查法 专家咨询法 类比法 2.简答题 （1）答：运输需求是指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。运输需求的特性主要表现在: ①运输需求的普遍性和广泛性；②运输需求的复杂性和多样性；③运输需求的派生性；④运输需求时空分布的不平衡性；⑤运输需求的空间特定性；⑥运输需求的时间特定性；⑦运输需求的部分可替代性。 （2）答：影响运输需求的因素主要有：①经济发展水平；②居民收入消费水平；③运输网的数量和质量；④出行费用，即出行价格；⑤运输服务水平；⑥人口数量及城市化程度；⑦经济体制。 （3）答：运输需求是指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。运输量是产生并得以实现的人或物的位移需求，它是运输需求、运输供给和服务水平相互作用的结果，是铁路、公路、水路、航空等运输方式衡量运输工作量的统计指标，也是在现有运输能力下所实现的运输需求。 虽然运输量与运输需求关系密切，但是运输量并不能完全代表经济社会对运输的需求。当运输能力充分的时候，运输量预测可以用来代替运输需求预测；但是当运输能力受限时，不考虑运输能力的制约，就难以反映经济发展对运输的真正需求。 （4）答：按照预测期的长短，还可以分为短期预测、中期预测和长期预测。假如以年作为预测的时间单位，一般1～5年可以称为短期预测，5～10年为中期预测，10年以上则属于长期预测。 （5）答：常用的定量预测方法如下： ①移动平均法。该方法是使用一系列移动平均数来修匀资料数据的变动，以描述其趋势的方法。其优点是该方法修匀原始时间数列比较客观，也比较容易从中看出变动趋势。缺点是数列两端的值无法进行修匀计算，因此每一次移动平均都会使数列变短，影响更进一步的观察。 ②指数平滑法。该方法也称作时间数列的指数平滑法，它是通过修匀历史数据中的随机成分去预测未来。优点是引人了人为确定的系数，可以体现不同时期因素在预测中所占的权重。缺点是平滑系数的取值没有确定的方法，有时需要凭经验来定，或者选择几个不同的值进行计算。 ③灰色系统GM（1，1）模型。灰色系统把随机变量看作是在一定范围内变换的灰色量，通过对原始数据列“就数找数”的处理，从而得到规律性较强的生成函数。其优点是由于灰色模型是在离散数据本身基础上建立的连续微分方程，能捕捉到事物的内在规律，因而较适合中、长期的规划预测。 ④自回归分析法。该方法是通过分析时间数列的不同自相关系数来选择适当的预测模型。当时间数列内的数值在某一固定间隔期具有较高的相关性时，就可以应用自回归模型进行预测。 ⑤趋势外推法。这种方法基于以下两条基本假设：决定事物过去发展的因素也将决定未来的发展，影响发展趋势的条件在预测期内是不变的或变化不大；事物发展过程是渐进变化的，不是跳跃式变化。优点是需要数据少、简便，只要所研究的运量时间数列趋势没有大的波动，预测效果较好。这类方法的缺点是无法反映出运量变化的原因，对于由于影响运量变化的外部因素变化。 ⑥回归预测法。回归预测的方法是回归分析，研究经济变量之问的关系。在分析时，选择一个因素作为因变量，其余视为自变量。其优点是能具体分析预测对象的主