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浅析15号钢能否代替45号钢用作凸轮轴 班级： 姓名： 学号： 字数： 摘要：凸轮轴是发动机的关键零件之一，要求凸轮轴具有相应的强度和硬度外，还应具有良好的抗擦性、抗接触疲劳能力和耐磨性。还要有一定的抗弯强度和足够的韧性，能承受一定的抗扭转载荷，保证受力后无明显变形。凸轮轴的材料选项主要取决于在发动机中的工作条件、使用工况，目前制造凸轮的材料、工艺种类较多，可分为钢和铸铁两大类。根据凸轮轴的服役条件、受力和失效情况。一般的凸轮轴选用渗碳钢和中碳钢。 关键字：45钢 15钢 凸轮轴 调质处理 高频淬火 表面渗碳 低温回火 一、45钢的简介 45钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。45钢主要成分为?Fe（铁元素），且含有以下少量元素： 元素 C Si Mn Cr Ni Cu S P 含量/% 0.42～0.5% 0.17～0.37% 0.50～0.80% ≤0.25% ≤0.30% ≤0.25% ≤0.045% ≤0.040% 45钢的密度7.85g/cm3，弹性模量210GPa，泊松比0.269。 二、45钢用作凸轮轴的工艺 1、45钢的调质处理??45钢淬火温度在A3+(30～50)℃，在实际操作中，一般是取上限的，约为840～860℃。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间，一般为1-2h。如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时间需延长1/5。??因为45钢淬透性低，故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后，应该淬透，但不是冷透，如果工件在盐水中冷透，就有可能使工件开裂，这是因为当工件冷却到180℃左右时，奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此，当淬火工件快冷到该温度区域，就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握，须凭经验操作，当水中的工件抖动停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。另外，工件入水宜动不宜静，应按照工件的几何形状，作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件，导致硬度不均匀，应力不均匀而使工件变形大，甚至开裂45钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56～59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就说明工件未得到完全淬火，组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织，这种组织通过回火，仍然保留在基体中，达不到调质的目的。??45钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560～600℃，硬度要求为HRC22～34。因为调质的目的是得到综合机械性能，所以硬度范围比较宽。关于回火保温时间，视硬度要求和工件大小而定，我认为，回火后的硬度取决于回火温度，与回火时间关系不大，但必须回透，一般工件回火保温时间总在一小时以上。经过高温回火后的组织为回火索氏体。 2、45钢调质处理后表面高频淬火 经感应加热淬火的零件比炉中加热淬火件的硬度高2～5HRC。 2.1 表面高频淬火的简介 表面淬火的目的在于获得高硬度，高耐磨性的表面，而心部仍然保持原有的良好韧性，常用于机床主轴，齿轮，发动机的曲轴等。表面淬火是将钢件的表面层淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火的方法。表面淬火时通过快速加热，使钢件表面很快到淬火的温度，在热量来不及穿到工件心部就立即冷却，实现局部淬火。 高频淬火是感应加热淬火的一种且多数用于工业金属零件表面淬火，是使工件表面产生一定的感应电流，迅速加热零件表面，然后迅速淬火的一种金属热处理方法。感应加热设备，即对工件进行感应加热，以进行表面淬火的设备。感应加热的原理：工件放到感应器内，感应器一般是输入中频或高频交流电 (1000～300000Hz或更高)的空心铜管。产生交变磁场在工件中产生出同频率的感应电流，这种感应电流在工件的分布是不均匀的，在表面强，而在内部很弱，到心部接近于0，利用这个集肤效应，可使工件表面迅速加热，在几秒钟内表面温度上升到800～1000℃，而心部温度升高很小。 2.2 高频感应淬火硬化层深度 感应加热淬火硬化层深度应根据零件的服役条件确定，表1列出了几种典型服役条件下的硬化层深度要求。为了获得表层残余应力，一般要求过度层深度小于硬化层的1/4。 表1 典型服役条件下的零件表层硬化层深度要求 失效原因 工作条件 硬化层深度及硬度值要求 磨损 互动磨损且负荷磨损较小 以尺寸公差为限，一般1～2mm，硬度HRC55～63，可取上限 负荷较大或承受冲击负荷 一般在2.0～6.5mm之