土方方案阶段修改.docVIP

一、工程概述 1、 工程概况 本工程东至通江大道，南至火车站南广场和兴源路，西至广勤路，北至锡沪西路和北新河地块 招标范围：B2地块土方工程施工，土方量约为 980000m3；地铁隧道（一号线、三号线）开挖工程施工，地铁深度 25米 ，属逆作法施工，土方量约为 65000 m3。 主要工作内容：土方挖运，现场协调。 2、组织机构及段落划分 2.1工期目标 确保按招标文件要求的总工期和节点工期完成本工程。 根据招标文件要求：土方工程部分总工期272 日历天。 2.2施工组织机构 为保证优质、安全、快速、经济完成本合同工程，按照“管理干部职责分明、权限到位，特殊工种持证上岗”原则，组建精干高效的项目经理部，接受公司委托履行合同，全面负责本项目工程的实施。 根据工程规模和技术特点，项目经理部配项目经理、项目总工、项目副经理和项目安部。下设4部1室：技术质量部、安全环保部、设备物资部、计划财务部和综合办公室。 详见下附组织机构框图： 项目经理：朱剑文 项目经理：朱剑文 项目总工：吴匡副经理：曹科旦 项目总工：吴匡 副经理：曹科旦 安全部：徐明修办公室：奚莺财务部 安全部 ： 徐明修 办公室 ： 奚莺 财务部 ： 陈明浩 材料部 ： 周伟杰 技术部 ： 李青峰 工程部 ： 周光会 机械管理员匡绍祥材料员：周光前安全员：凤维生电工班：钱伟南施工员： 机械管理员 匡绍祥 材料员 ： 周光前 安全员 ： 凤维生 电工班 ： 钱伟南 施工员 ： 韦涛 土方运输一队土方运输二队挖机作业队机械修理班保洁队 土方运输一队 土方运输二队 挖机作业队 机械修理班 保洁队 3.3施工区段及任务划分 根据本工程段规模大、周边环境复杂、以及单位、分部工程组成情况，将本工程分成三个工区组织施工，一区为综合体施工区，二区为三号线暗挖区，三区为综合体以外外围区域。 二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 1、施工总平面布置设计 考虑本工程交通状况，施工场地内全封闭施工，分别在锡沪路、广勤路各设两个出入口，设门卫二十四小时值班，机械出入口设置电子自动识别系统，对出入车辆自动监控记录，并在本工程较高的位置设置一台360度全方位摄像头，接入网络，方便项目部指挥中心对全局的掌握。 2、主要临时工程布置说明 2.1施工便道 2.1.1场内施工便道尽可能利用既有道路结构作为场内交通道路，通往挖土区域的道路采用建筑垃圾填筑，填筑厚度80cm。 2.1.2场内道路采用环形连接，入口下坡道与出口上坡道通过区域内的环形路连接，使挖土与出土相不影响。 2.1.3下坡坡道不陡于1：7，上坡道坡度不陡于1：10。 2.1.4及时消除泥泞，洒水清洗，工地内尽可能避免出现扬尘。在出口位置设洗车槽，出工地车辆必须冲洗，确保不带泥进入市区。 2.2临时房屋 根据现场情况，我公司在靠近业主指挥部南侧租用了30间活动板房。8间办公室部分重新整装后可满足现场办公需要，另外房间作为宿舍。 办公室、会议室按照要求布置各种图表和职责分配表。 2.3通讯 主要管理人员配备手机，要求每天24小时开机，随时与施工现场保持联系，以解决可能出现的突发事情，现场办公室安装宽带，网络办公。 2.4施工用水、用电、消防设施 2.4.1施工用水及生活供水 本工程施工用水主要是现场洗车用水，可利用现场大门东侧储水池。 生活用水就近接入自来水管网。 2.4.2施工用电 根据业主提供的的临时供电位置接入，自备电表，抄好原始数据，按实用度数结算。 2.4.3消防设施 在生活区按规定配备足够的消防灭火器及其它消防工具。同时与消防部门联系，取得消防部门的检查认可，并坚持消防经常自检，确保设施经常处于良好状态，随时可满足消防要求，施工中消防设施不得挪用。 2.5淤泥排放、排污及环保 2.5.1淤泥排放、排污 根据现场情况，我公司计划在锡沪路两个出口处设两个洗车池，洗车池现场已实施，配置高压水枪，对驶出车辆进行冲洗，洗车产生的淤泥外运。 2.5.2环保 （1）施工废水、泥浆应经过预处理后排放，施工现场设置连续畅通的排水系统，合理组织排水。土方外运时加以掩盖，车辆驶入市政道路前，经过洗车槽并设专人进行冲洗，防止泥土污染城市道路，冲洗车辆后的污水经沉淀后排入市政管网。 （2）开挖土方时，及时洒水，保持土壤湿润，防止扬尘，控制运输车装载，采用加盖的密闭车箱进行装载，安排专人对工地内周边的道路清扫，及时清扫洒落的尘土砂石。 （3）将施工现场的固定噪声、振动源相对集中布置，发电机、空压机等噪音较大的设备设置隔挡噪声墙，并合理安排各施工作业、重型运输车辆运行的时间，减少噪声敏感时间、地段，夜间施工注意采用合理方式降低施工噪音。 三、机械配置及保证措施 1 机械（设备）配置原则 机械设备配备遵循原则：以能力配套、高效适用、满足需要为标准，绩效