2-汽车电控发动机构造与检修整体实训浅析.doc

项目01 发动机电控系统总体结构认识 一、目的和要求 1．了解发动机电子控制系统总体组成。 2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。 3．了解发动机电子控制系统的工作原理。 4．了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。 图1 发动机电子控制系统示意图 1-电动燃油泵；2-燃油滤清器；3-活性碳罐电磁阀；4-活性碳罐；5-带输出驱动机级的点火线圈；6-凸轮轴位置传感器；7-喷油器；8-燃油压力调节器；9-节气门控制组件；10-空气流量计；11-氧传感器12-冷却液温度传感器；13-爆震传感器；14-曲轴位置传感器；15-进气温度传感器；16-发动机控制单元 二、实训课时 实训共安排1.5课时。 三、实训条件 1．工具：常用工具1套。 2．设备：桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。桑塔纳时代超人或超越者故障汽车整车一辆。 3．教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，STN-2汽车电控系统示教台。 四、原理与应用 电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统（EngineElectronicControlSystem，EECS或EEC）来完成的，其主要功能是控制空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）又称为电子控制器，俗称电脑，简称ECU，是发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构，其功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态。 图2 发动机控制系统的主要组成部件 五、实训步骤 1.讲解顺序 传感器—从进气（空气流量计）开始，到排放（氧传感器）结束；执行器—从电子油泵开始，到节气门控制器结束；电控单元—ECU和防盗控制器。 2.演示 由辅导教师起动STN-2汽车电控系统示教台或桑塔纳AJR发动机实验台或整车，结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。 3.考核 采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，结合发动机实验台，由学生回答发动机电子控制系统组成，传感器（按顺序）、执行器（按顺序）、电控单元的名称以及在实物发动机上的安装部位。 4.教学延伸 辅导教师结合现有其它型号的发动机实验台，介绍欧、美、亚各国典型发动机电子控制系统的类型与特点。 传感器讲解顺序：1、空气流量计；2、节气门定位计与节气门电位计；3、进气温度传感器；4、霍尔传感器；5、冷却液温度传感器；6、曲轴位置传感器；7、爆震传感器；8、辅助信号（车速信号和空调器开关信号）；9、由辅导教师讲解桑塔纳AJR电喷发动机电子控制系统的总体组成。按照挂图或者用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系统的总体组成。包括传感器、执行器、电控单元、燃油系统、点火系统、碳罐系统、爆震和反馈控制等。 执行器讲解顺序：1、电子油泵；2、碳罐电磁阀；3、喷油器；4、辅助控制（氧传感器加热器、空调电磁离合器）；5、节气门控制组件（怠速阀） 六、安全注意事项 1．遵守实验室规章制度，未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备。 2．注意人身安全和教具完好。 3．严禁未经许可，擅自板动教具、设备的电器开关、点火开关和起动开关。 4．严格按照本书相关要求进行操作。 七、实训小结 项目02 电子汽油泵的检测 一、目的和要求 1．掌握电动燃油泵的结构和工作原理。 2．掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。 二、实训课时 实训共安排1.5课时，其中辅导教师讲解0.5课时，学生实训、实验、填检测报告1.0课时。《检测报告》作为考评时的主要依据，分数记入个人实训总成绩。 三、实训条件 1.工具：数字万用表，V.A.G1348，常用工具一套。 2.设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台，汽车故障诊断中心，进口或国产故障诊断仪。 3.教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，良好的或故障的桑塔纳3000型轿车燃油泵8～10只。 四、原理与应用 1．电动燃油泵的类型 电动燃油泵是一种由小型直流电动