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《接触网》 崔乐梅 编著 1绪论 一、电气化铁道概述 我国铁路运输的牵引动力，目前主要有内燃牵引和电力牵引两种形式。以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。 1879年5月31日在德国柏林举办的世界贸易博览会上，由西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一条电气化铁路，迄今已有130多年的历史。 低能耗、高效率、高速度的电力牵引已成为世界各国铁路发展趋势，是铁路现代化的标志。 20世纪60年代，世界上第一条高速电气化铁路― 东京到大阪的新干线在日本建成，拉开了高速电气化铁道建设的新篇章。 我国第一条电气化铁路始建于1958年。 1961年8月15日宝成线宝鸡一凤州段91km建成通车，采用了较先进的单相工频交流供电方式，从此揭开了中国电气化铁路建设的序幕。 1988年5月28日，广深铁路全线完成电气化改造，成为中国第一条准高速电气化铁路，时速为200km 。 从第一条电气化铁路运营到现在的50多年间，特别是改革开放以来，中国的电气化铁道得到了迅猛的发展。 到2005年底，中国共建成开通43条电气化铁路，随着625km的渝（重庆）怀（化）线电气化铁路建成，国内电气化铁路总里程突破20000km 。 中国成为继俄罗斯、德国之后的世界第三个电气化铁路总里程超过20000km 的国家。 近年来，中国大范围