【2017年整理】时政热点：清风朗朗是传统节日最厚重的底色.docVIP

给人改变未来的力量 2015时政热点：清风朗朗是传统节日最厚重的底色 ? 中秋佳节即至。近日来，各地纪检机关通过参观警示、消息短信、温馨提醒等方式，教育党员干部严守廉政纪律，过一个清朗、廉洁的假日。在中央三令五申强调作风建设，反对“四风”的现实语境下，春节、端午、中秋、国庆等正风反腐的一个重要节点，传统佳节抓反腐正在成为一种“新常态”。 传统节日成为反腐节点，有着充分的客观因素和现实考量。一方面，五千年的传统华夏文明铸就了中华民族礼仪之邦。“来而不往非礼也”。节日期间，走亲访友、拜望领导，既交流联络感情，也体现了对长辈、领导的尊重。然而，随着经济社会的发展，节日期间原本正常、走动交流却掺杂了太多利益纠葛，不少居心叵测者以节日之名行送礼、贿赂之实，让传统节假日“变味”。 另一方面，即便是在“八项规定”的高压态势下，有些领导干部依旧我行我素、顶风作案。据《检查日报》报道，就在中央纪委和中央党的群众路线教育实践活动领导小组于2013年9月3日下发《关于落实中央八项规定精神坚决刹住中秋国庆期间公款送礼等不正之风的通知》后，某知名家电企业送礼单显示，送礼范围较今年春节有所扩大，涉及北京等5个区域总计人数360人;与此同时，记者探访政府家属院，调查发现放在“中转站”传达室里的礼品较春节有所减少，但在探访的5处家属院中，仍有3处的传达室内均寄放着礼品。 如此高压态势之下，为何部分官员胆大妄为，以身试法?笔者以为，一是侥幸心理在作祟。他们认为，中国传统节日的主题是欢乐、祥和、温馨，节日反腐破坏传统节日氛围。而且，收礼之事，你知我知天知地知，只要不被举报，组织就不会发现。二是传统陋习难根治。面对“八项规定”和整治“四风”，有些领导干部只是表面接受，骨子里并未认同;也有些领导干部长期惯于请吃送礼，一如既往地遵循长年累月形成的思维和行为的惯性路径，一时间转不过弯;还有一些领导干部等待、观望，认为这只是一阵风，吹过去就没了。 反腐既是攻坚战，也是持久战。抓好节日期间的反腐工作紧迫且必须。很欣慰，各级纪检机关重拳出击，向节日期间的贪腐行为“亮剑”。俗话说“魔高一尺，道高一丈”，相信再狡猾的狐狸也斗不过聪明的猎手，违法违纪人员终将付出沉重代价。然而，节日病的表象虽然集中在节日期间体现，但病根却在日常生活中形成。我们寄望，在加大宣传教育、监督惩处力度的同时，扎紧制度“篱笆”，健全管理机制，打好预防针，筑牢“防火墙”， 真正给“节日腐败”以致命一击，让清风朗朗成为传统节日最厚重的底色。 时政热点：京津冀交通一体化如何实现 交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。围绕如何打通京津冀交通瓶颈，记者今天采访了参与京津冀交通一体化规划制定的交通运输部规划研究院交通公路所所长助理马衍军。 记者：京津冀交通一体化主要将破解哪些问题? 马衍军：京津冀交通网络发展水平总体较高，但从三地一体化发展来看还存在许多亟待解决的问题。单中心、放射状的交通网络布局有待优化。区域公路网、铁路网形态呈以北京为中心的放射状，各城市之间互联互通性不强。轨道交通发展较为滞后，北京至唐山、承德、张家口及天津与河北大部分城市间的城际铁路建设亟待加强，缺乏大城市中心城区与新城、卫星城之间通勤交通所需要的市域(郊)铁路。区域内交通枢纽分工协作不足。以三地机场为例，2014年首都机场旅客吞吐量突破8600万人次，而天津机场仅为1200万人次，不到设计吞吐能力的一半，石家庄机场560万人次，仅为设计能力的28%，形成了首都机场“吃不下”、天津机场“不够吃”、石家庄机场“吃不上”的不均衡状况。统一的运输市场尚未形成，运输服务一体化和便利化水平亟待提升。因此，下一步，我们将以问题为导向，着力破除基础设施、运输服务、市场统一、体制机制等方面的突出问题，实现规划同图、建设同步、运输一体、管理协同。 记者：推动京津冀交通一体化发展是一个系统工程，必须站在京津冀整体的角度，统筹推动三地交通运输资源的优化配置，这方面如何突破? 马衍军：在这方面，应着重处理好四个关系：一是北京与功能疏解区的关系，破解非首都功能疏解过程中交通发展面临的问题和障碍;二是京津双城的关系，围绕谱写新时期社会主义现代化京津“双城记”的要求，为京津同城化发展提供交通保障;三是京津与区域其他城市之间的关系，实现城市群内部各层次城市之间的互联互通，增强城市群发展合力;四是京津冀城市群与全国其他经济区的关系，形成面向世界、连通全国的交通运输系统，增强京津冀城市群的辐射和带动能力。具体而言，就是要构筑“安全、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系。 记者：据了解，未来将有27条城际铁路联通京津冀，总规模将超过3700公里。目前以北京为中心的铁路网已布局：京张、京九、京沈