25m箱梁架设安全专项施工方案..docVIP

梁板架设安全专项方案 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）； 3、S305史庄至李庄段支线工程（阜新高速新增互通立交）两阶段施工图设计文件； 4、本合同段总体施工组织设计及相关文件； 二、编制原则 1、安全第一、预防为主的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 三、工程概况 本合同段位于安徽省阜阳市境内，起止桩号为：K11+470～K12+830，主线长度1.36公里。互通区共有5条匝道，全场2.52公里。其中有桥梁三座，AK8+691.053大桥，K11+857中桥和EK0+284中桥。本次施工部位位于AK8+691.053大桥，该桥为A匝道上跨阜新高速大桥。本桥共7跨，结构形式为3×25m先简支后连续预制箱梁+40m预制T梁+3×25m先简支后连续预制箱梁，桥梁全长196m，共有箱梁36片，T梁8片。 四、箱梁安装施工方案： 1、施工工艺流程 梁板预制→测量放样、弹出支座位置→架桥机组装→架桥机调试→架桥机验收→梁板安装→检查支座是否移动→梁板固定（钢筋焊接）→下一跨架设。 3、架梁施工方案 1、架梁安全准备工作 （1）架梁前对所有参与施工的人员进行安全教育培训，并进行作业前的安全技术交底。 （2） （3） （4）对架桥机整机的性能和完整性进行仔细检查，架桥机必须设置电气接地保护线。 （5）对架桥机作业现场和运梁通道的杂物进行清理。 （6）第一跨箱梁安装前对下部通车便道进行封闭交通，在便道进出口设置障碍和安全警示牌，必须安排专职安全员在桥下警戒。 2、架桥机组装和工作原理 （1）架桥机组装准备工作 ①架桥机运到工地时，应摆放平整，分类存放（关键配件应进入临时库房保管，以防丢失） ②架桥机安装人员需持证上岗，规范作业。架桥机安装现场禁止无关人员进入，现场需安排一名安全员全程跟踪管控。 （2）架桥机安装及工作原理 ① 本标架桥机采用JQ160/40双导梁公路专用架桥机，架桥机整体性能好，灵活机动，易于拆装、运输。架梁前，先用两台80t龙门吊起梁至运梁炮车上，炮车沿A匝道路基匀速行驶至AK8+691.053大桥0#台位置，在架桥机尾部喂梁，通过架桥机天车向前移动，移至对面盖梁位置时停止，然后左右平移导梁使得梁板到达准确的位置后落梁。 ② JQ160/40型双导梁公路专用架桥机结构组成 架桥机结构： JQ160/40型双导梁公路专用架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整体纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。 主梁组件和支撑系统； 整个主梁组件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向通过连接销轴连接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体，支撑系统由主要支撑与辅助支撑组成，前部总成、中部总成为主要支撑，尾部总成、中部液压支腿、尾部液压支腿作为辅助支撑， 整机纵机移系统； 四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、过桥齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件及机架等组成）装于导梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成的纵向移动。拆除中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调节后抽出前、中部垫板，并使导梁压在平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。顶起液压油缸，使横轨与底面脱离桥面100mmm左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且在摇滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下实现了中部总成、尾部总成的纵向移动，到达预定的位置。 整机横移系统； 由前部总成、中部总成等2个横移台车组成，每个台车由车架、减速机、电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横梁总成上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。 电控系统。 由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制30台电机按工作程序进行工作。 （3）、架桥机作业程序 、架桥机试吊 架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。 、炮车运梁 a、制梁场龙门吊使用钢丝绳起梁，将箱梁梁体放于运梁车上。用钢丝绳进行固定。 b、运梁炮车重载运梁必须选取用低速档，空载时可使用高速档。 c、运梁炮车运梁过程中，两台运梁炮车有专人监护。 d、现场安排专门人员进行交通疏导，保证炮车能匀速行驶至目的地。 、JQ160/40型双