4142采区轨道下山作业规程..doc

第一章 概 况 第一节 概述 一、巷道名称 41、42采区轨道下山 二、巷道用途 用于矿井41、42采区提升、下放物料的需要。 三、设计长度 41、42采区 轨道下山全长523.3m，其中下山巷道长497.3m、13个躲避硐室26m）。 四、巷道坡度 设计坡度为-20度。 五、服务年限：30年 六、计划开工时间：预计2013年9月5日开工 第二节 编写依据 一、地质说明书及批准时间 地质说明书名称为《41、42采区轨道下山及41、42采区下部车场地质说明书》批准时间：2013年4月 二、矿压观测资料；由神宁集团金能煤业分公司矿压组收集、分析。 第二章 地面位置及地质情况 第一节 相邻采区开采情况 相邻采区开采情况见附表1 附表1 巷道位置对照关系表 水平、采区 三水平 工作面名称 41、42采区轨道下山 地面标高 +1100m 工作面标高 ＋602～＋400m 地面位置 41、42采区轨道下山及41、42采区下部车场相对地面投影位置：新副井以西215m～920m、新副立井以北488m。 井下位置及四邻采掘情况 41、42采区轨道下山及41、42采区下部车场为新采区开拓巷道，位于42采区。由41、42采区上部车场沿地层倾向由东向西向深部延伸。以南11m到+600m区段轨道石门；以西为41、42采区待开拓区域、以北97m到32区～31区600中央联络石门。 第二节 煤（岩）层赋存特征 41、42采区轨道下山及41、42采区下部车场揭穿岩层以页岩、煤线、细砂岩、中粒砂岩、石英砂岩，砂质泥岩为主，煤线及附近岩层中有害气体赋存量大。煤岩层特征情况表见附表2 附表2 煤岩层特征情况表 指 标 参 数 备 注 岩层厚度（最小～最大/平均）/m 0.9～2.6/1.75 岩层倾角（最小～最大/平均）/（°） 18o～22o/20° 岩层硬度f 4～6 岩层层理（发育程度） 较发育 岩层节理（发育程度） 较发育 自燃发火期 绝对瓦斯涌出量（m3/min） 煤尘爆炸指数 （％） 地温（℃） 15°～17° 第三节 地质构造 1. 本工作面范围内煤岩层走向37o30′～46o、平均43o30′，倾向北西，倾角18o～22o、平均20o。 第四节 水文地质 一、水文情况 本巷道在掘进过程中揭穿的厚层状细砂岩中含水微弱，但上覆厚层状的中粒砂岩矿编Ⅵ富水性较强（层号26，历史最大涌水量53m3/h），预计41、42采区轨道下山及41、42采区下部车场掘进过程中揭穿小构造发育范围巷道顶板会出现滴、淋水现象，应加强排水力度。若41、42采区轨道下山及41、42采区下部车场掘进过程中顶板淋水有增大趋势，停止掘进，打钻探放水。 预计最大涌水量0.88m3/min；正常涌水量0.02m3/min。 附图1：41、42采区轨道下山地质预想剖面图 第三章 巷道布置及支护 巷道布置 41、42采区轨道下山巷道布置在41、42采区运输下山与专用行下山之间，与它们之间的距离为30m，北侧为41、42采区运输下山，南侧为41、42采区专用行人下山，东侧41、42采区绞车房，41、42采区西侧为+400m水平轨道石门。上部与41、42采区上部车场相连，下部与41、42采区下部车场相连。 附图2：41、42采区轨道下山平面图 附图3：41、42采区轨道下山剖面图 第二节 矿压观测 1.观测对象：41、42采区轨道下山 2.观测内容：锚杆受力状态监测、锚固力监测 3.观测方法： （1）锚杆受力状态监测：每30m布置一组锚杆测力计，每组1个测力计托盘为特制铁托盘。 （2）锚固力监测：每支护100根锚杆检查一组，一组检查3根，测试拉拔力达到设计锚固力（50KN）为合格。 4. 数据处理： 采取施工时及时观测，对采集的数据进行分析、处理后将结果反馈到设计和施工中，以便及时修改设计、指导施工。 第三节 支护设计 一、巷道断面 本巷道设计形状为拱形断面。 断面尺寸为：1－1断面S掘 =21.0m2，S净 =19.3m2；掘宽5.3m，掘高4.55m；净宽5.0m；净高4.4m；锚网喷+锚索，T＝150mm。2－2断面S掘 =18.1.0m2，S净 =16.4m2；掘宽4.84m，掘高4.27m；净宽4.6m；净高3.9m；锚网喷+锚索，T＝120mm。躲避硐室断面S掘 =4.3m2，S净 =3.6m2；掘宽2.2m，掘高2.2m；净宽2m；净高2m；锚网喷，T＝100mm。 二、永久