起重机知识[精选].pptVIP

葫芦式起重机的起升机构又称葫芦本体，是由以下四个装置组成： 1、驱动装置—带制动器的电动机，它的作用是提供动力和制动力矩。 2、传动装置—联轴器、减速器，作用是传递动力和增加扭矩。 3、取物缠绕装置—卷筒、钢丝绳、吊钩组，作用是将电机的旋转运动转换为吊钩组的上下运动。 4、安全装置—导绳器、限位杆、停止块、断火限位。导绳器与有螺旋槽的卷筒配合，随着卷筒的转动，导绳器沿着卷筒作轴向左右移动，由于停止块的带动，推动限位杆，促使断火限位动作以切断电动机的电源，防止发生吊钩冲顶事故的发生。导绳器的还有整齐排列钢丝绳的作用。 导绳器如果使用不当，很容易破裂损坏：斜拉，这是最常见的一种，葫芦跟货物不在垂直面上 导绳器 起升电机 卷筒 减速机 断火限位开关 移动电机 桥式起重机部件的介绍 1、吊钩 吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩（板钩）。 锻造单双钩 片式单双钩 单钩一般用于小起重量，双钩多用于较大的起重量。 锻造吊钩材料 采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢， 如20优质低碳钢、16Mn、20MnSi、36MnSi。 不准使用铸造吊钩，钩体上的缺陷不得焊补。 吊钩上应设置防止意外脱钩的安全装置。 ①表面有裂纹。 ②危险断面磨损量：按行业沿用标准制造的吊钩，应不大于原尺寸的10% ③开口度比原尺寸增加 15%。 ④钩身扭转变形超过 10°。 ⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。 ⑥吊钩螺纹被腐蚀。 ⑦片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套。 ⑧片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。 ⑨片钩的铆接不得松动，板片间的间隙不得大于0.30mm。 吊钩的报废标准 2、车轮 车轮按轮缘形式可分为双轮缘，单轮缘和无轮缘三种。 轮缘的作用是导向和防止车体脱轨。 通常大车车轮采用双轮缘，高度为25~30mm； 小车车轮采用单轮缘，高度为20~25mm； 无轮缘车轮只能用于车轮两侧具有水平导向滚轮的装置中。 (a) 双轮缘 (b) 单轮缘 (c) 无轮缘 3、滑轮组 1) 滑轮组润滑良好，转动灵活；滑轮侧向摆动不得超过滑轮名义尺寸的千分之一。 2) 滑轮罩及其他零部件不得妨碍钢丝绳运行。应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。 3) 滑轮有以下情况之一时，应报废 ①有裂纹或轮缘破损。 ②轮槽不均匀磨损达3mm时。 ③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。 ④轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。 4）滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷。 4、卷筒 当卷筒轴一端装有旋转式上升极限位置限制器的开关时，必须确保卷筒轴与上升限位开关的转轴同步旋转。 桥式类型起重机卷筒的表面制有导向螺纹槽，通常钢丝绳只进行单层缠绕。 卷筒材料一般采用铸铁。特别需要时可用铸钢或用钢板卷制焊接制造。卷筒是比较耐用的零件，常见的损坏部位是卷绳用的沟槽处。 卷筒组的 检查： ①检查卷筒和轴不得有裂纹，如发现裂纹要及时报废更新。 ②卷筒壁磨损至原壁厚的20%时卷筒报废，应及时更换。 ③卷筒毂上不得有裂纹，与卷筒联结就应紧固，不得松动。 ④钢丝绳尾端的固定应可靠，固定装置应有防松或自紧性能 5、减速机 按输出轴安装形式不同可分为轴装和套装两种。 常用的减速器还有蜗轮减速器、行星轮减速器和硬齿面减速器。其他类型的起重机有各自专用的减速器。 减速机齿轮常见失效形式： 齿轮断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等五种 （a）点蚀 （b）胶合 （c）塑性变形 （d）断齿 1）连续的噪声 主要是齿顶与齿根相互挤磨所致，将齿顶尖角磨平即可解决。 2）不均匀的噪声 主要是斜齿轮副的螺旋角不一致，或轴线不平行所致，应更换不合格的零件。 3）断续而清脆的撞击声 主要是啮合面存有异物或有凸起的疤痕所致，清除异物或铲除疤痕后即可解决。 4）发热 轴承损坏，润滑不良或装配不当。 5）振动 减速器连接的部件有松动，底座或支架的刚度不够时，会产生振动现象。 6）漏油 减速器箱体的开合面不平，闷盖与箱体连接，当密封破坏后会出现漏油现象。 减速机常见故障 1）检查基座螺栓，不得有松动、脱落和折断。 2）检查减速器箱体，轴承处的发热不能超过允许温度升高值。当温度超过室温40℃时，应检查轴承是否损坏，是否安装不当或缺少润滑油脂，负荷时间是否过长，运行有无卡滞现象等。 3）检查润滑部位。减速器使用初期，应每三个月更换一次润滑油，并清洗箱体，去除金属屑，以后半年至一年更换一次。润滑油不得泄露，同时油量要适中。 4）听察齿轮啮合声响。噪声过高或有异常撞击声时，要开箱检查轴和齿轮有无损坏。 5）用磁力或超声波探伤检查减速器箱体和轴，发现裂纹应及时更换。 6）壳体不得有变形、开裂缺损现象。 减速机的检查 6、钢丝绳 钢丝绳由于挠性好，承载能力大，传动平稳无噪声，工作可靠，一般不会