铁路GSM-R系统维护规则讲稿[精选].ppt

铁路GSM-R数字移动通信系统维护规则 总 则 1. 铁路GSM-R数字移动通信系统（简称GSM-R系统，下同）是铁路运输指挥的重要基础设施，主要包括：移动交换子系统、移动智能网子系统、通用分组无线业务子系统、无线子系统、运行与支持子系统和终端设备等。为确保系统安全、畅通、优质、可靠，提高系统设备的维护管理水平和运用质量，满足铁路运输需求，特制定本规则。 2. 本规则是铁路各单位进行GSM-R系统技术管理和设备维护工作的准则,是铁路GSM-R技术管理的基本规章，GSM-R系统的技术管理和维护工作必须遵守本规则。 总 则 3. GSM-R系统的建设和运用由铁道部统一规划。 4. GSM-R维护基本原则：重检慎修、多巡少动、集中监控。 1. 机构与职责 2. 维修管理 3. 质量管理 4. 安全管理 5. 故障及障碍管理 机构与职责 1.1 GSM-R系统的技术和业务管理工作，应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则进行。铁道部通信主管部门负责全路GSM-R系统的管理工作，北京铁路通信技术中心协助铁道部通信主管部门工作。铁路局（含铁路（集团）公司司），通信段（电务段）应根据技术、业务管理和维护工作需要，设置GSM-R技术支持中心和车间、工区等维护机构，配备专职专业技术管理人员。 机构与职责 1.2 GSM-R的业务指挥关系 GSM-R各系统设备维护单位在组织和完成日常通信业务时，除服从上级业务领导的指挥调度外，根据维护工作支持业务运用的原则，GSM-R系统内、外部各专业应建立相互间的业务领导关系。 机构与职责1.2 GSM-R业务指挥关系（1）GSM-R网管中心与其各子系统维护单位间，以 GSM-R网管中心为业务领导。（2）移动交换中心间以汇接移动交换中心为领导。（3）涉及全网共用设备时，共用设备所在网管中心与其它网管中心之间，以前者为业务领导；同为共用设备所在的网管中心，以主用设备所在网管中心为业务领导。  机构与职责1.2 GSM-R业务指挥关系（4）GSM-R系统维护与基础网络（传输、数据网等）系统维护单位间，由GSM-R系统作为协调双方维护工作的业务牵头部门。（5）上部端站指挥下部端站，同级以受理单位领导。 2.维修管理2.1 设备维修 2.1.1 铁路GSM-R通信设备实行大修、中修、维修三个修程。 2.维修管理2.1.2 设备大修：（1）超过使用年限；（2）使用年限以内，但设备容量达不到业务要求。（3）使用年限以内，但由于设备制式淘汰、元器件及配线老化、机械强度不足、电气性能指标劣化，以致造系统质量下降，不能满足运输生产需要，而正常维修又无法解决时，应进行大修。（4）使用年限以内，国家和铁道部通信主管部门明令禁止使用的制式、频率；（5）使用年限以内，设备陈旧，维修配件没有来源，而又没有替代器件，不能保证使用，严重影响行车安全； 2.维修管理2.1.3大修周期一般规定为：（1）GSM-R核心网设备(包括：移动交换子系统、移动智能网子系统、通用分组无线业务子系统、GROS、GRIS、同步操控地面节点、接口检测设备)： 8-10年；（2）GSM-R基站：8-10年（3）漏缆、铁塔： 12－15年（4）区间中继、天线馈线： 5-6年（5）GSM-R网管设备： 5年（6）移动终端：3-4年，电池：2-3年（7）箱式机房：8-10年，空调： 4年（8）仪表、工器具：7-8 年 2.维修管理2.1.4GSM-R通信系统大修主要工作项目：（1）GSM-R核心网、无线网设备及板件的整治更换或系统更新；（2）天线、馈缆及附属设备更换；（3）铁塔、天线杆整修、补强或更换；（4）基站、铁塔、天馈系统的防雷、接地设施整治更新；（5）网管、监控系统的更新；（6）漏泄同轴电缆和直放站光缆更换；（7）主要测试仪表、工器具更新。 2.维修管理2.1.5 设备中修 中修是针对无线子系统、漏缆、杆塔、馈线、直放站短段光缆、防护围栏（墙）等区间设备所进行的具有周期性、集中性的恢复通信设备强度与特性的维护工作，中修周期规定为3年。 2.维修管理 2.1.6GSM-R通信中修项目与内容：（1）漏缆电特性测试、整修、补强。（2）漏缆承力索、支架、吊夹、防火夹的整修、更换。（3）天线及馈缆、漏缆及馈缆接头、功分器、匹配负载和避雷装置的整修或更换。（4）塔（杆）基础整治加固、地面硬化，塔身垂直度调整、除锈、涂漆，紧固件加固、除锈、注油，更换不合格紧固件。（5）紧固塔（杆）爬梯（步杆钉）。 2.维修管理 2.1.6GSM-R通信中修项目与内容