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汽车缓速器目录1 缓速器介绍2 电涡流缓速器3 液力缓速器1 缓速器介绍 1.1 缓速器分类 目前市场上的缓速器，由其工作原理可以分为电涡流缓速器和液力缓速器；按由其结构形式可以分为串联式缓速器和并联式缓速器。1.2 缓速器作用 缓速器作为一种辅助制动装置，在汽车减速（或下长坡）时，可以使汽车平稳减速（或维持较低的速度）；减轻汽车传动系的冲击，增加汽车在减速过程中的平稳性；减少制动器的磨损和发热，进而提高了制动器的使用寿命和车辆行驶的安全性，降低了汽车的保养费用和因车辆停运造成的营业损失。?　2 电涡流缓速器2.1 基本原理 电涡流缓速器的基本原理是通过与与定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。其中定子和车辆底盘固定在一起（变速箱、后桥、车架）。转子通过突缘连接和传动轴一起高速旋转。转子和定子之间有很小的气隙。定子中的多组线圈通电后产生巨大的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。图1 电涡流缓速器基本结构2.2 主要组成部件及功能简介 定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。通过固定支架与车辆底盘连接。 转子：由对称的前、后转盘组成，中间通过法兰或者连接环将其固定为一体。与传动轴一起高速旋转。 控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。 气压开关：与气阀座一同安装在车架上。通过三通、气管与前刹车气路相连，是采用制动踏板操作缓速器工作时的控制开关。 速度传感器：传感器头通过固定支架一起安装在定子上。在转盘旋转过程中传感器头产生脉冲信号。由此得到车辆行驶的速度信号。 手拨开关：安装在驾驶室内。驾驶员通过选择合适的档位来实现车辆的制动。 电源总开关：一般安装在电气仓内，接在蓄电池正极和缓速器控制器之间。供车辆检修时使用。? 缓速器指示灯：安装驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况。并提供缓速器故障的诊断依据。2.3 使用方法 1）打开点火开关，红色的电源指示灯变亮。表示整个缓速器供电已经正常。（控制器上红色控制线接到汽车点火开关正极。根据该线的不同接法，会有所差异）； 2）汽车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮，表示缓速器进入工作待命状态，可以控制缓速器工作。 3）踩下制动踏板、或者打开手拨开关。缓速器开始制动，车辆速度明显降低。根据踏下踏板的不同角度，以及手拨开关的选择。缓速器以不同档位进行工作。一组工作指示灯依次变亮； 4）随着车速的降低，当车速低于5km/h时。准备工作灯熄灭。缓速器停止工作。（切记将手拨开关回到零位）2.4 使用注意要点 1）一般情况下尽可能使用手控方式，可以大大减轻常规制动器负荷，避免制动器磨损过快或者温度过高。使其始终处于良好的工作状态，这样当行驶中遇到紧急情况时，能保持其良好的安全性能。 2）因为缓速器的工作时间要先于常规制动系统。在使用脚动方式控制缓速器时，注意尽量轻踩刹车。除非必要，应避免紧急制动。从而最大限度的发挥缓速器的效能。 3）对于有预见性的制动，如到站、高速公路上进收费站等。要提前使用缓速器使车辆减速。最后用刹车蹄片使车辆停下来。因为车辆高速制动对制动系统的磨损最严重。这样能有效避免蹄片磨损过快。 4）车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，由于车轮的附着力较差，在使用手拨开关时不能换档太快。以免因缓速器作用力过大引起后轮打滑。在这种情况下还应当确认缓速器与ABS是否正确连接。 5）当车辆在山区行驶，特别是在长距离下坡时，切记不能连续将缓速器手拨开关放在最高档位上。以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。如果缓速器连续使用一段时间，不要马上将车停下，避免其散热不良。（最好继续行驶200m左右的距离）；3 液力缓速器3.1 主要结构 以德国的福伊特液力缓速器为例来说明，该缓速器系统由缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等部分组成。图2 福伊特R120-3液力缓速器系统组成图3 福伊特R120-3液力缓速器结构组成100/1缓速器铭牌1000热交换器1001放水螺堵M12X1.5 外六角SW131900加油口 油尺螺堵M30X1.5 外六角SW2421000减震板22000比例阀26000压缩空气管 控制气压Py30000压力传感器33000油温传感器 图4 福伊特缓速器R120-3结构图1000热交换器1001放水螺堵M12X1.5 外六角SW131002热交换器放油螺堵M12X1.5 内六角SW61700缓速器放油螺堵M22X1,5 内六角SW10图5 铝热交换器总成结构图图6 福伊特缓速器和ZF缓速器3.2 工作原理图7福伊特R120-3液力缓速器工作原理示意图1.热交换器2.控制盒4.接线脚157.保险丝（5A）8.接地12.油压检测接头15.ABS信号16.缓速器手柄开关17.缓速器指示灯18.刹车灯继电器19.水温传感器2