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汽车新技术广泛应用与维修技术 魏俊强 ??? 再一个就是仪表，我们说仪表也是一种网管。大家说了过去的仪表现实一条信息就够了，也就是说亮与不亮，大家说灯亮了灯不亮了，就这么简单的问题。还有表针上去下去根本没有，那现在我们说它不但要反应这些数据以外，更多的来讲它要把车辆的一些信息记下来。包括我们说运行系统将要反应到它的仪表当中去，怎么反应，那没法反应了，它到采集所有数据进来，进行分析以后然后该上表的上表，该分不同时间上表的再上表。所以我们现在看仪表表针越来越长了，就四根表针，两个双值就是通讯，两种电源，完了。而这个仪表可以反应所有的数据，来源云什么不但要反馈数据以外，更多的他要把车辆的信息系统，运输系统反应到仪表当中去。那怎么反应，他要采集所有的数据，分不同时间上表。两根其中是通讯线，来源于什么呢，来源于这仪表本身的这个网管。那这个网管它可以在不同的时间内发出指令，去通知相应的系统传递数据。就类似我们解码器一样。那么将来你用了金奔腾的解码器然后你给插到你的通讯板上，你会发现当你发不出指令的时候，那个车辆会给你回一数据，这叫数据采集。你要需要故障整合，这就有故障的信息。你需要不同的工作状况它就调不同的数据。不但能调当前的数据，还能调过去的数据。大家说了那过去的数据怎么调集出来了，那本身车上的电脑就有储存的周期，那有些车辆可能发生故障以后，它会把故障之前的一百个华天和故障之后的一百个华天，都给统一起来，当你要调的时候你会知道，发生故障的背景。那现在不行了，现在我们有些车发生故障，说找不到故障，你找不到这个故障就起不动。所以眼见为实嘛，你没有感觉到你怎么能把这车修好了呢。所以现在好多车已经具备了这个功能，那这种智能化怎么办呢，就通过我们先进的检测设备，我们可以给它调出来，调它发生故障一百个篇幅前做什么，然后故障前的后一百个篇幅又做什么，我们就知道它一个背景，也就是说我们知道发生故障前出现了什么问题。有就是说天阴才会下雨，晴天就下雨那国家就该调演了。所以阴天是一个过程，这个过程当中你知道哪块云要下雨，那块云没有雨，我们才能实施方案让它不下狱。所以你看今年的六十年大庆，天安门在阅兵式的那几个小时之内，天是格外晴。应该说在全年的365天当中，北京的天是没有那么蓝的，为什么那么晴，提前三天从内蒙，从山西都开始有无数个降雨炮弹打上去了。把北京包围了，任何云彩过不来了，从哪儿劫的，从山西内蒙，所以就到不了北京，只能往南边走，都走没了，那北京上空还有云彩吗。所以这里面还要有科技，有高科技才能知道这里面哪一块云彩是有雨的，哪一块云彩是没有雨的。你还得让这云彩听你的啊，你打它它再跑，老老实实的把雨降下来，如果你打它跑了加速了，不就前功尽弃了吗。所以汽车呢跟这个道理是一样的。我们说呢哪些数据他在什么时间内开始使用，什么时间内储存起来，那是一定有条件的，所以汽车当发生故障的情况下我们能够追本穷源不是找不着了，绝对是有的，但是说你如何去追，用什么方法去追，根在哪儿？当然除了你先进的设备对它检测，然后你还要说追到这些数据以后，它认识你，你不认识它。你需求的这些数据到底是什么，如果你不建立一套好的理解体系，如果你不理解它的本身的工作状况，那你就很难说修好。那就真的是它认识你你不认识它。你检测数据它怎么没有反应呢，有反应，那些数据明明白白的告诉你这个车辆是什么问题。你还在不断的找别的数据，你一定要等到这个机器说出话来，急了，跟你都急了，你还翻什么。当然说今后的机器可能会说话，你再翻错，它就告诉你别翻了，已经找到了。现在还没有这种情况。不会提醒你，但是它会显示出来。所以我们说更多的是要了解汽车。当然今后会有一天当汽车达到一定智能化的时候，你要修林德我想今后会有一天当汽车达到一种智能化的时候，你要修理的方法不当它会提示你，千万别拆了，拆了就修不回来。我们说作为一个汽车来讲可能刚才大家见到，在一个网络过程中大家也会看到，随便打开一个网络的图，这个还不是复杂的，应该是比较简单的。那这个网络图呢，它本身来讲跟刚才所提到的一样，它分成了几个区域，在这个区域里面一般使用的都是基础网络，它完成自我的一个完善。但是我们大的主干线上一般都是用电线或高速电线。那当然说在高速主线上也分成了不同级别，分成了我们初始主线啊等等。那也就是说不断怎么说，这都是公共总线。也就是说它分成了一个高速的公共总线了和局域的一个区域的总线，甚至来讲就单线，包括我们的储存机，大家说了储存机本身来讲，过去的储存机很简单，然后我拿大开关12345，我可以都按1或者123，那打开就可以工作。那大家说以前的储存机那个线头里面还有老断的，或者现在断了第二处，我给它拔下来它就在第二处，然后我再给它把一储存机放在第三处，我把插销给它插上，要插在第三处上它在第三处上，永远这样。你把开关给它关了，当然你不给它电就不送不过来。只