07-石化企业安全阀(刘扬)精品课件.ppt

  1. 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
07-石化企业安全阀(刘扬)精品课件

石化企业承压设备安全阀 失效模式及失效原因 刘汇源,陈学东,刘扬 合肥通用机械研究院 石化企业承压设备安全阀失效模式及失效原因 1.前言 安全阀作为承压设备的超压保护装置,在使用中必须满足准确开启、稳定排放、及时关闭、密封可靠的要求。安全阀在使用过程中,除安全阀频跳是由于安全阀进口管路过长、管路存在节流物或安全阀调节圈调整不当引起的外,介质温度、压力、物性对安全阀的准确开启、及时关闭、可靠密封产生影响,造成安全阀使用一段时间后性能达不到要求,安全阀失效。 从安全阀开启准确性方面来看,安全阀在使用中,存在着三种可能的失效模式:(1)安全阀由于运动件粘死,或进出腔堵塞无法开启;(2)安全阀超压开启——介质压力达到安全阀整定压力而安全阀未开启,超过整定压力一定值后才开启;(3)安全阀提前开启——安全阀开启压力低于整定压力。 从安全阀稳定排放方面来看,对于前后配管不合适,或安全阀调节圈调整有误的安全阀存在着动作时频跳这种失效模式。 从安全阀动作后及时关闭性能来看,安全阀存在着弹簧断裂,不能回座这一失效模式。 从安全阀可靠密封性能来看,安全阀在使用中存在着泄漏这一失效模式。 可把上述安全阀在使用中可能的失效模式简化为6种形式: (1)安全阀粘死、堵塞不能开启; (2)安全阀超压开启; (3)安全阀提前开启; (4)安全阀启跳后弹簧断裂无法关闭; (5)安全阀泄漏; (6)安全阀排放时频跳不稳定。 石化企业生产装置多,介质参数广(介质压力从低压到高压,温度从低温到常温再到500多度高温),介质物性差异大(有腐蚀介质、非腐蚀介质;有环境温度下可自流介质,也有不可自流介质;有环境温度下易结晶、结焦、含杂质介质,也有洁净介质)。在上述6种安全阀可能的失效模式中,石化企业承压设备用安全阀存在哪些失效模式,哪些因素造成了安全阀这些失效模式,需要做大量的现场调查和试验研究。 2.现场调查和试验研究 石化企业生产装置从生产流程上来说可归结为炼油装置、化工装置等。典型的炼油装置有常减压蒸馏装置、催化裂化装置;典型的化工装置有乙烯裂解装置、乙二醇装置、苯乙烯装置、聚丙烯装置等,这些装置介质物性和参数有典型代表性,本文重点对这些装置用安全阀进行调查和试验研究。 2.1常减压蒸馏装置 常减压蒸馏装置承压设备主要有电脱盐罐、初馏塔、常压塔、减压塔、储存容器等。安全阀介质主要有:电脱盐罐原油、塔顶油气、气包蒸汽、储罐汽油、煤油、分液罐瓦斯等。介质特点:(1)压力、温度不高(原油压力1.72MPa,温度120℃;油气0.3MPa,130℃;蒸汽1.88 MPa、187℃);(2)原油、油气、瓦斯等有腐蚀。原油中含有氯元素、硫元素,虽然各油田原油氯、硫含量不同,但它们对安全阀内件、阀体,尤其是弹簧(目前用的安全阀的弹簧材料为50CrVA)都有腐蚀,只是随氯硫含量不同,腐蚀程度不同而已。 在对天津石化、洛阳石化、安庆石化、九江石化、茂名石化常减压装置现场运行情况进行调查后,调查结果表明天津石化、洛阳石化、安庆石化、九江石化炼制低含硫原油的常减压装置在两个运行周期内(2年)未发现安全阀启跳后不能关闭事故;九江石化常减装置油气、原油、汽油安全阀出现过启跳后安全阀泄漏现象。对于安全阀在使用过程中是否出现进出口堵塞、运动件粘死、开启压力降低等现象,现场目视检查是无法做到的,必须从装置上拆下来检查和试验。为此,重点对茂名石化常减压蒸馏装置安全阀在校验期间进行检查和试验。在装置检修期间对一蒸馏装置安全阀校验时进行检查,发现9台重油、渣油安全阀内件腐蚀粘死,腔体被腐蚀产物堵塞,对三蒸馏30台安全阀中15台典型介质安全阀进行开启压力试验,结果见表1。 从现场运行调查、校验时检查及开启压力试验结果来看,腐蚀和锈蚀是常减压蒸馏装置安全阀失效的主要原因,安全阀的失效模式主要表现为: (1)安全阀腐蚀粘死,腐蚀产物堵塞不能开启; (2)安全阀开启压力降低(腐蚀使弹簧变软); (3)安全阀启跳后无法关闭(弹簧腐蚀断裂)。 从现场运行调查、校验时检查及开启压力试验结果来看,腐蚀和锈蚀是催化裂化装置安全阀失效的主要原因,安全阀的失效模式主要表现为: (1)安全阀泄漏(腐蚀损坏密封面) (2)安全阀启跳后无法关闭(弹簧腐蚀断裂,尤其是吸收稳定系统安全阀)。 从试验数据来看,乙烯裂解装置安全阀除蒸汽安全阀和腐蚀介质安全阀外,在现有温度压力范围内,在温度不超过250℃

文档评论(0)

dart002 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档