钻孔桩钻孔技术交底..docxVIP

技术交底书表格编号1310项目名称成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-12标段第 1 页共 8 页交底编号工程名称DK447+409 佑君双线特大桥设计文件图号成昆施桥（峨米）-80施工部位桩基交底日期2016年6月20日技术交底内容：1、技术交底范围成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-12标段DK447+409佑君双线特大桥桩基钻孔分项工程。2、设计情况佑君双线特大桥设计里程为DK445+479.271～DK448+503.562，全长3024.29m。设计时速为客货共线160km/h,有砟轨道。本桥系地形、跨河、立交、泥石流控制设计。桩基设计为群桩，桩基础全部采用钻孔桩基础。桩径为Ф1.25m，单根桩长范围34～56m，全桥桩基总共774根。序号桥梁名称1.0m桩基1.25m桩基1.5m桩基根数设计长度（m）根数设计长度（m）根数设计长度（m）1佑君双线特大桥007744489300备注3、开始施工的条件及施工准备工作（1）开始施工的条件①具备“三通一平”，即通便道；通水：采用拉水车取水；通电：当前临时用电未能接通，采用发电机发电；场地平整到位：施工前先对场地进行平整，清除杂物，松软土，更换软土，夯填密实后，以免钻机倾斜，造成钻孔质量及安全事故。②人员机具配备齐全：主要机具设备：360型号钻机1台，泥浆循环设备，高压泵，电焊机等；主要人员：领工员1名，钻机操作员10人。 技术交底书表格编号1310项目名称成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-12标段第 2 页共 8 页交底编号工程名称DK447+409 佑君双线特大桥设计文件图号成昆施桥（峨米）-80施工部位桩基交底日期2016年6月20日（2）施工准备工作①测量放样施工前，请联系测量组先进行原地面复测，双方签认原地面数据后，再进行放样，并提供点位标高等相关测量数据。为保证钻孔桩桩位准确并便于过程中复核桩位，现场人员按照技术放样的孔位中心设置四根护桩（可用钢筋代替），护桩与中心桩间距大于护筒外侧50cm，护桩布置如下图。②护筒埋设：先在桩孔位置处挖孔，然后利用吊车将护筒吊入孔内（护筒吊入孔内时，要精确测量定位，其平面位置的偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%）、再以粘土回填夯实护筒四周；护筒埋深为3.5m，护筒顶高出地面50cm，当桩身混凝土浇注完毕后，即可拔除护筒。结合钻孔桩塌孔现象分析，其中护筒方面的原因有护筒埋设四周不严实，钻进过程中护筒周围出现漏水现象，护筒长度不满足要求。因此要求现场钢护筒壁厚20mm，护筒顶面高度高出施工地面0.5m，护筒长度4m，护筒内径应大于钻头20-30cm。参考图如下： 技术交底书表格编号1310项目名称成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-12标段第 3 页共 8 页交底编号工程名称DK447+409 佑君双线特大桥设计文件图号成昆施桥（峨米）-80施工部位桩基交底日期2016年6月20日（3）泥浆池开挖钻孔前需配备相应泥浆池，泥浆池要求每4个承台设置1处泥浆池，标准尺寸为：长（16米）×宽（5米）×高（2.5米）；主要有以下规定：①泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺，泥浆池内采用厚塑料布铺设，防止泥浆渗漏；?②泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管（红白钢管）和防护网（密目网）进行防护；?③安装的防护钢管露出地面1.2米，安装牢固整齐，标准样式见下图;? ④钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。⑤悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。 技术交底书表格编号1310项目名称成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-12标段第 4 页共 8 页交底编号工程名称DK447+409 佑君双线特大桥设计文件图号成昆施桥（峨米）-80施工部位桩基交底日期2016年6月20日（4）泥浆准备结合已经试验成孔的泥浆性能情况进行造浆，选用符合要求的化学泥浆。泥浆原料使用水化快、造浆能力强、粘度大的优质膨润土。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，入孔泥浆比重1.1～1.3，泥浆胶体率≥95%，含砂率≤4%，PH值大于6.5。护筒脚下2～3m范围的泥浆护壁处理是保证钻进过程中不坍、不漏的关键措施:①每班开始工作时,测定一次各池阀门出口处泥浆面0.5m处的全套泥浆指标。以后钻进过程中每隔2h测定一次进浆口和排浆口的相对密度、粘度、含砂率、PH值4项指标；②停钻过程中，每天测定一次各池阀门出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标；泥浆不准直接排放，必须设置泥浆沉淀池，沉淀将水排放完后，泥浆回收或运到监理批准的位置。4、施工工艺施工工艺流程：（原地面复测、场地平整→桩位放样→埋设护筒→钻机就位、调整）施工准备→钻孔→清孔、成孔旋挖钻机施工钻孔桩工艺施工时需注意桩基钻孔顺序；钻孔桩钻孔顺序采用跳桩法：先打远离便道一侧，再打靠