HW变速箱故障排除.ppt

××××培训基地 变速箱部培训基地 中国重汽产品及营销服务培训 中国重汽HW系列变速器培训 变速箱部技术部 HW变速箱主要故障与排除 汽车中的每一个部件，能够正常的运行不仅与自身的性能、质量有关，而且和与之相联系的零件、用户的使用情况及使用习惯有着很大的关系。 倾听用户反映 了解变速器 了解整车 考察实际情况 分析原因 确定维修方法 故障分析的流程 HW系列变速器 的零件按功能分类，大体可分为：运动件、 操纵件、基础件、密封件。 运动件 如齿轮、轴、轴承等，起传递扭矩的作用，运动件的好坏，直接影响变速箱的工作状态，是变速器的主要部分。 操纵件 如换挡摇臂、换挡轴等，实现选挡、换挡功能，保证自锁、互锁可靠。 基础件 如前壳、中壳、后壳、端盖等，对运动件、操纵件起支撑、保护作用。 密封件 如纸垫、O型圈、骨架油封等，起连接、密封作用。 运动件 基础件 操纵件 密封件 1 运动件故障模式 第一节 HW变速箱的主要失效模式 运动件出现问题的表现，一般是变速箱运转声音的变化，出现异响；按照声音的不同可分为：敲击声 、尖叫声 、轰鸣声 、咔嚓声，其产生的原因是某些因素影响了运动件的正常运转。 齿轮的失效形式 正常情况下，齿轮的主要失效形式为：点蚀、齿面磨损。 非正常情况下，齿轮的主要失效形式为：齿面胶合、齿面磨粒磨损、轮齿折断 轴的失效形式 主要作用为传递扭矩和承受来自齿轮的径向力。失效形式为扭曲和弯曲变形。 轴承的失效形式 主要作用为对齿轮轴的径向或轴向定位，承受来自齿轮轴的径向力和轴向力，失效形式有：轴承外环断裂，保持架断裂等。 2 操纵件故障模式 1）、换挡困难 变速器换挡时，换挡时所需力度过大，或是无法换挡，说明换挡困难；这种情况的故障原因也可能发生在远距离操纵装置上。 2）、选挡困难 变速箱选挡时，所需力度过大，或是无法选择档位，说明选挡困难；这种情况的故障原因也可能发生在远距离操纵装置上。 3）、脱挡与乱挡 变速箱在运行过程中，出现脱挡或乱挡，可能是由于操纵机构中，自锁机构、自锁机构失效导致，当然，也有可能是主箱中主轴滑套、六角键等出现故障。 3 基础件故障模式 其失效形式主要为开裂、磨损，需要根据失效的具体部位和形式具体分析 A、变速器壳体开裂 如果变速器在使用过程中，进入大的铁块等异物，可能造成前壳、中壳、后壳开裂 B、变速器壳体漏油 变速器壳体漏油是由于壳体本身存在缺陷，例如裂纹、砂眼、缩孔、缩松等，由于变速器在出厂时都经过密封性试验，出现此类问题的概率很小。 4 密封件的故障模式 A、变速器总成结合面漏油 此类问题解决的关键在于找到渗漏油点，排除可疑渗漏油点，对造成漏油的具体原因进行分析，然后根据 漏油的原因进行修复。 B、变速器总成的油封漏油 油封的唇口压在轴上，是靠唇口的形状和回油线保证旋转时不从油封唇口处漏油。根据油封的密封原理在装配时一定要检查油封唇口是否完好、油封与轴的接触面及引导面是否完好，装配时需用合适的专用工具以保证装配质量。 油封唇口变形 1）、 2011年3月，接ZZ41服务站电话，一台H现故障，如下： 5、故障分析 故障描述： 取力器无法运转，发现取力器花键轴断，更换取力器花键轴；变速箱安装后，手动转动输入轴，发现副箱无法运转，多次拆解检查，故障没有排除。 故障产生（副箱无法运转）的可能原因： a、副箱高低档换挡不到位； b、支撑输出轴的两个轴承失效或是有一个轴承失效，无法转动； c、行星架与内齿圈卡入碎屑、杂质等硬性颗粒，使行星轮与内齿圈不能相对运转； d、行星轮与太阳轮之间卡如碎屑、杂质等硬性颗粒，使行星轮与太阳轮不能相对运转。 故障排除： 告知维修人员，把副箱法兰面朝下，给副箱范围挡气缸充气，转动副箱，结果副箱转动正常，由此可知副箱换挡到位，行星轮、太阳轮等运转正常。 检查行星架轴承，发现行星架前轴承无法转动，进一步检查发现，一个行星轮轴脱出约3毫米，导致行星轮轴与滚动轴干涉，滚动轴承无法转动。 更滑行星架总成后，故障排除。 2）、 2011年3月，接CD31服务