多核CPU与多处理机全解.pptVIP

共同点：多个、并发 并行：多机系统 操作系统层面：线程、进程 硬件层面：CPU内核、流水线旭婷 线程与进程的区别 地址空间 执行 二者均可并发执行 线程共享进程的地址空间;而进程有自己独立的地址空间 每个独立的线程有一个程序运行的入口、顺序执行序列和程序的出口。但是线程不能够独立执行，必须依存在应用程序中，由应用程序提供多个线程执行控制。 旭婷 资源拥有 进程在执行过程中拥有独立的内存单元，同一个进程内的线程共享进程的资源。 并发执行 操作系统的设计 （1）以多进程形式，允许多个任务同时运行； （2）以多线程形式，允许单个任务分成不同的部分运行； 例如，在一个未引入线程的单CPU操作系统中，若仅设置一个文件服务进程，当该进程由于某种原因而被阻塞时，便没有其它的文件服务进程来提供服务。在引入线程的操作系统中，则可以在一个文件服务进程中设置多个服务线程。当第一个线程等待时，文件服务进程中的第二个线程可以继续运行，以提供文件服务；当第二个线程阻塞时，则可由第三个继续执行，提供服务。显然，这样的方法可以显著地提高文件服务的质量和吞吐量。 在操作系统的管理下，所有正在运行的进程轮流使用CPU，每个进程允许占用CPU的时间非常短（一个时间片），宏观上就好象所有的进程都在不间断地运行一样。旭婷 CPU内核（核心）是CPU最重要的组成部分，被称为电脑的大脑。 CPU性能?核心设计?流水线架构设计 CPU所有的计算、接受/存储命令、处理数据都由核心执行。旭婷 CPU内核及流水线 流水线系统最大限度地利用了CPU资源，使每个部件在每个时钟周期都工作，大大提高了效率。 CPU核心设计流水线的发展 01 02 03 一定量地减少流水线深度 后PC时代，是移动运算高发展的时代，所以CPU应该向低功率，高性能的方向发展，所以流水线深度可能更小，但CPU采用更好的架构以及更高的工艺来制造，达到和长流水线一样甚至更高的性能。 更多条数的流水线 流水线条数的增加，使CPU在相同的时间内完成更多的工作，相当于提高了CPU的性能。 CPU线程的提高 CPU线程会越来越多，多线程的使用，使CPU的流水线效率和速度得到了很大的提高，所以未来CPU可能会出现一个CPU8个、16个、32个甚至64个线程的情况。 旭婷 CPU内核与线程 超线程技术 一般处理器，都是几个核心，那就有几个线程。但是由于处理器技术发展越来越快，就诞生了一个“超线程”技术。如果是一核心一线程的话，那么核心在工作时，难免会有空闲、休息的时候。但是我们不想让它(核心)休息，就可以用超线程技术，给核心更多的线程，让处理器的利用率更高，从而提升处理器的能力。； 超线程HT（Hyper-Threading）技术是在单个核心处理单元中集成两个逻辑处理单元，也就是一个实体内核（共享的运算单元），两个逻辑内核（有各自独立的处理器状态），在一颗CPU同时执行多个程序而共同分享一颗CPU内的资源，理论上要像两颗CPU一样在同一时间执行两个线程。但它并不象两个真正的CPU那样，每各CPU都具有独立的资源。当两个线程都同时需要某一个资源时，其中一个要暂时停止，并让出资源，直到这些资源闲置后才能继续。因此超线程的性能并不等于两颗CPU的性能。旭婷 多线程、多核、多CPU 相当于一辆卡车在一条车道上跑。由于车少，所以运输能力有限。以往CPU生产厂商都是在不断的提高卡车的载重即主频来提高他的运输能力。 运行性能方面： 双CPU双核CPU超线程CPU单CPU ;而在价格上也是双CPU双核CPU超线程CPU单CPU 双CPU 超线程系统 双核CPU 单CPU系统 两辆卡车在一条车道上跑。虽然他运输的货物能力提高了，而且也不会频繁产生类似于HT超线程那样的冲突，但是因为他们都在一条车道上跑，所以互相避让减速的频率要比双CPU高得多，运输能力要比双CPU系统差 相当于两辆卡车在两条相交的车道上跑。每辆车大部分都在自己的路上跑，但偶尔会相遇、停车避让。由于车多路宽，所以双CPU运输能力最强旭婷 相当于一辆双层卡车在一条车道上跑。由于是双层的，所以猛地一看以为是两辆车在跑，其实只有一辆。不过因为双层涉及到车高以及捆绑等问题，有的时候遇到限高的桥梁，需要人为的将货物卸下，手工搬运。所以说HT超线程适用的条件比较苛刻 并行：多机 多机系统并行处理 1 通过每s 注入800 ,1 600 ,2 400 ,3 200 ,4 000 ,4 800 批目标,主要测试系统融合时延t 旭婷 多机系统并行处理 2 加速比Sn采用以下简化的定义形式,即同一计算任务在单台和