【2017年整理】碳纤维需求放量 期待更多高端国产产品.docVIP

碳纤维需求放量 期待更多高端国产产品 字号 HYPERLINK \l anchorforkd评论 HYPERLINK mailto:?subject=/2014-07-22/166858227.html邮件 HYPERLINK javascript:goJC()纠错 2014-07-22 10:18:00 来源：HYPERLINK /中国高新技术产业导报 　　本报记者 崔彩凤报道 　　7月5日，我国拥有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世AG300”飞机在珠海金湾机场首飞成功。据悉，该机机体全部采用先进的碳纤维复合材料制造。而在不久前，我国另一款广泛应用了高性能碳纤维的新型号飞机也成功首飞。 　　业内人士表示，未来随着技术的持续进步，国产碳纤维的应用市场将被进一步扩大。 　　下游需求逐渐攀升 　　碳纤维作为一种HYPERLINK /figure_3984.shtml高强度材料，“外柔内刚”，质量比铝轻，强度比钢铁高，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。在我国，碳纤维生产技术水平较之国外尚有差距，且产品多用于体育和休闲娱乐用品等中低端领域，但随着科技研发投入的不断加大，国产碳纤维的应用不断取得突破。 　　据了解，“领世AG300”飞机是HYPERLINK /fc_65.shtml中航工业通飞同时按照中国民用航空规章CCAR23部和HYPERLINK /usa/index.html美国联邦航空局适航条例FAR23部，面向全球市场研发的一款新型飞机，也是中航工业集团在《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布之后立项研制的首款通用飞机，主要针对私人飞行和公务飞行应用。据介绍，该机型在结构设计、材料选择上进行了大胆的尝试和探索，机体全部采用了先进的碳纤维复合材料制造技术，显著地改善了性能指标。目前，“领世AG300”飞机已经取得了启动用户订单。 　　碳纤维不仅在航空器领域实现成功应用，在汽车领域的应用也取得重大进展。近年来，在国家倡导节能减排的大背景下，汽车轻量化渐成趋势。碳纤维用于汽车领域，燃效将提高至少四成，又因其极大地减轻了汽车自重，还可以有效降低二氧化碳排放量。 　　由中国科学院宁波材料技术与工程研究所与HYPERLINK /logo_75/奇瑞汽车联合打造的碳纤维插电式混合动力“艾瑞泽7”车型在不久前召开的2014年HYPERLINK /beijing/index.html北京国际HYPERLINK /2014/2014beijing/车展上亮相。该款车型车身采用碳纤维复合材料，外壳重量减轻10%，油耗降低7%。 　　正因如此，一些知名车企也在积极开展碳纤维材料的研发和应用。HYPERLINK /logo_5/宝马率先将碳纤维应用到旗下新能源车系i3和i8上（全碳纤维车身），而新M3、M4等M产品以及下一代旗舰轿车7系和下一代X5在生产中也准备应用碳纤维材料。据了解，由于采用了碳纤维材料，宝马公司去年11月份上市的i3已经吸引了超过1.1万份订单，而将于今年年中推出的i8插电式混合动力跑车的第一批订单也已被抢购一空。 　　HYPERLINK /logo_53/兰博基尼近日公布，其已经与多家公司达成合作意向开展一项名为Newspec的计划，并由位于公司总部的高级复合材料研究中心（ACRC）和美国西雅图高级复合结构实验室（ACSL）共同研发，最终实现在2017年推出一种运用廉价可回收再利用材料合成的高级碳纤维材料。 　　汽车轻量化给碳纤维应用带来重大机遇，同时其他工业发展的需要也正推动着碳纤维应用的快速增长。中国复合材料工业协会碳纤维复合材料专业委员会蔡金刚表示，未来随着工业的不断发展，工业用碳纤维的总量将有大幅增加。根据有关机构预计，2019年工业领域对碳纤维的需求有望提高至75%。到2030年，我国碳纤维需求量将达到30万-50万吨。 　　国内产品与国外尚存差距 　　鉴于碳纤维产业的广阔前景，近年来我国对于碳纤维产业的投资不断加大，新的研发成果不断涌现。2013年，经过两年半的测试，常州中简科技发展有限公司生产的T700级碳纤维产品终于走向市场，稳定批量供货，建成了国内第一条T700级高性能碳纤维生产线，年产量可达300吨。同时，中简科技在T800级碳纤维的研发方面也取得重大突破，经HYPERLINK /most/index.html科技部专项专家组鉴定，中简科技T800碳纤维各项指标已达到碳纤维先进制造企业HYPERLINK /2013/japan/index.html日本东丽T800的水平。 　　蔡金刚表示，我国碳纤维复合材料已经具有了一定的研究和应用水平，形成了一支从设计、材料到制造配套的研发队伍。我国目前已经掌握了T300级碳纤维的工业化生产技术，T700级碳纤维工业化生产技术也已